116779. lajstromszámú szabadalom • Ravatal

MAGYAR KIRÁLYI SZÁRAD ALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116779. SZÁM. XVIII/e. OSZTÁLY. — T. S8á0. ALAPSZÁM. Ravatal. Tiry Gyula községi temetkezési iutézeti igazgató, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi november hó 18-ika. A felravatalozott holttest tudvalevően nyitott koporsóban fekszik az eltemetés idejéig. Ez idő alatt a feloszlás folyamata már megkezdődik és az oszlásból keletkező kellemetlen szagú gázok megtöltik a lialottastermet, ami a jelenlevők egészségét is veszélyezteti. Sok esetben a holttest megcsókolása, érintése vagy a holttestről a jelenlevőre szállott légy okozhat betegséget. Mindez megszűnik a találmány alkalmazásánál. A koporsó üvegbura alatt fekszik, miáltal a jelenlevők nem nyúlhatnak hozzá és nem érzik a feloszlás kellemetlen szagát. Az üvegbura szellőzőszerkezettel van ellátva, mely kihúzza a a burából a keletkezett gázokat, úgyhogy a búra kinyitásakor nem tódul a kellemetlen szag a jelenlevőkhöz. A csatolt rajzon a találmány példaképpen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a ravatal függélyes metszete és részben nézete, a 2. ábra a ravatal elölnézete, a 3. ábra pedig az 1. ábra (A—B) vonala mentén vett keresztmetszet. A rajzon (a) jelöli a ravatal tetejét, melyre a (b) üvegbura van helyezve és felerősítve. E bura homlokfalát légtömítően záródó (c) ajtó alkotja, melyen elzárható (d) levegőbeboesájtó nyílás van. Az (a) fedőlapon (f) görgők vannak ágyazva, melyekre kihúzható (g) lap van felfektetve. E lap alsó oldalához a (h) csuklóspántok körül lehajtható (i) lábak vannak erősítve. A (g) lapra a (k) tolókocsi van helyezve. A ravatal (a) fedőlapján keresztül az (m) szívócső torkollik be a (b) burába, 40 mely csőnek a szabadban levő vége légszívóval van összekötve. Ha a koporsót a ravatalra akarjuk helyezni, akkor előbb az üvegbura (c) ajtaját kinyitjuk és a (g) lapot előre húzzuk. 45 Ebben a helyzetben az (i) lábak függélyes helyzetbe forgathatók, úgyhogy a (g) lap mellső része az (i) lábakon nyugszik. Most a koporsót ráhelyezzük a (g) lapra, célszerűen úgy, hogy a koporsó fejrésze 50 a (k) kocsin nyugodjon, miáltal a koporsó fejrésze kissé magasabb helyzetbe kerül. Ennek megtörténtével az (i) lábakat ráhajtjuk a (g) lap alsó oldalára, a (g) lapot pedig a ráhelyezett koporsóval 55 együtt, az (f) görgőkön betoljuk az üvegburába. Ezután a (c) ajtót légtömítően lezárjuk, miáltal a holttest látható ugyan, de senki sem nyúlhat hozzá. A keletkezett gázokat az (m) csövön át szívjuk ki a 60 burából. A (d) nyíláson át szükség esetén levegőt, bocsájthatunk a bura belsejébe, ha a búrában levő légritkulás a (c) ajtó kinyitását megnehezítené. 65 A koporsónak a burába való behelyezése esetleg úgy is történhet, hogy a (g) lapot nem húzzuk előre, csupán csak a (k) kocsit húzzuk a bura mellső részéig, azután a koporsó fejrészét ráhelyezzük a 70 (k) kocsira és a koporsót betoljuk a burába. Ekkor a koporsó egyik végéit hordó kocsi a betolást lényegesen megkönnyíti.