116772. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű és ágyazás lengő féltengelyekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^RpS SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116112. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — T. 5808. ALAPSZÁM. Hajtómű és ágyazás lengő féltengelyekhez. Tatra-Werke, Automobil- und Waggonbau A. G. cég1

, Prag-Smíchov-ban. Pótszabadalom a 114320. lajstrom számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1936. évi október hó 1-je. A Í14.320. sz. törzsszabadalom gépjárművek tengely ha j tóm (Ivének és lengő féltengelyeinek ágyazását ismerteti, melynél a féltengelyek belső, villás végein vannak 5 az ágyazó toldatok és a villaágak egymáson legördülő, a hajast a hossztengelyről a hajtókerekek kereszttengelyeire átvivő kúpkerékpárokat vesznek körül. A helyes fogaskapcsolódás, továbbá a tengelyhajtó-0 mű, valamint a tengelyek beszerelésének tekintetéiben fellépő nehézségeket a törzsszabadaloim szerint úgy küszöböljük ki, hogy a féltengelyek villaágainak, valamint a hossztengely fogaskerekeinek esap-5 ágyait bejtéttesten alakítjuk ki. A törzsszabadalom szerinti kivitel további tökéletesítését a találmány értelmében úgy érjük el, hogy a testeit a hoiszszanti hajtótengellyel meghatározott füg-0 gőleges síkban lehetőleg laposra készítjük, még pedig főként azáltal, hogy a fogaskerekek számlára készített kivágásokat az említett síkban elhelyezett lapos részek hidalják át. Ezek a lapos áthidaló 5 részek a találmány értelmében megszakítás nélkül nyúlhatnak végig a két fogaskerék számára készített kivágások felett. Az ismert kialakítások, valamint a törzsszíabadalom szerinti kivitel másik 0 hátrányát, amely abból áll, hogy a fogaskerekek csak egyoldalúan ágyazottak, a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, hogy a betéitteistet a két fogaskerék között is csőalakúra készítjük és a fo-5 gaiskerekeket mindkét oldalon a betéttest külső, csőalakú részeiben és középső csőalakú részében ágyazzuk. A találmány további jellemzői a példaképem megoldási alakot feltüntető rajzból és az azzal kapcsolatos részletes le- 40 írásból tűnnek ki. A rajz 1. ábrá ja a betéttes t részben metszett oldalnézete hossztengellyel és hajtófogaskerekekkel. A 2. ábra az 1. ábra. I—1 vonala szerinti 45. metszete. Az (1) betéttestben (2—2') kivágások vannak a lengő féltengelynek a rajzon nem látható tányérkerekeivel együttműködő (3, 3') fogaskerekek számára. A fo- 50 gaskerekiek a (4, 4') toldatokkal az (a, a') és (b) csőalakú részekben például (5, 5') tűscsapágyak felhasználásával kétoldalt ágyazottak. A külső (a, a') csőalakú részeknek (6, 6') ágyazó felületei vannak a 55 féltengelyek fel nem tüntetett, belső villaágainak, (7, 7') csészealakú végei számára. Ezenkívül az (a, a') csőalakú részeken (8, 8') hengeres felületek vannak a betéttesit megerősítésére a rajzon nem 60 látható tengelyhajtóműtokban. A fogaskerekek a rajzon feltüntetett példaképeni megoldási alaknál szilárdan kapcsolódniak az átmenő (9) hosszitengelylyel, de a berendezés természetesen akkor 65. is felhasználható, ha a fogaskerekek között kiegyenlítőművet alkalmazunk. A kiegyenlítőművet célszerűen és isimert módon a tulajdonképeni tengelyhajtómű előtt vagy mögött helyezhetjük el. A be- 70'