116681. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgép

A (16) szekrény lejtős (188) fenéklala a vízszintes (153) szállítócsiga felett az eltávolítható (202) szeleppel vagy zárólemezzel van felszerelve, mely a (188) fenékfal vezetékeiben eltolható és melyet a (203) rúddal működtetünk. Ez a rúd a (204) működtető emelővel kapcsolatos, mely a (16) szekrénynek vagy a gép vázának valamely helytálló pontja körül kilengethető. Ha a (202) zárólemez a (16) szekrény (188) fenékfalában levő nyílást elzárja, akkor a (153) szállítócsiga a magvakat a (191) szállítószerkezet (189) tokjába viheti. A (191) szállítószerkezet a magvakat felfelé viszi ós azokat, ha a (195) csatorna a 12- ábrán szakadozott vonalakkal rajzolt helyzetben van, az említett csatornán át a (16) szekrénybe szállítja. Ha a magvakat a (16) szekrényből, a géptől oldalt felállított vasúti kocsiba akarjuk szállítani, akkor a (204) működtető emelővel a (202) záróleiwvzt nyitott helyzetébe hozzuk és ezzel a (16) szekrény és a (153) szállítócsiga tokja között közlekedést létesítünk. A (153) csiga most a magvakat a (191) szállítószerkezethez viszi, melyből azokat a (195) csatorna, melyet most a 12. ábrán kihúzott vonalakkal rajzolt helyzetbe hoztunk, olyan ponthoz szállítja, ahonnan az oldalt felállított vasúti kocsiba hullhatnak. A leírt gép különböző szerkezeti elemeinek hajtását főtengelyről vezetjük le, mely a hosszirányban beállítható (206. 207) szakaszokból van. A mellső (206) szakasz a (208) gömbcsukló révén a (209) gömbcsapágyban ágyazott, mely a (12) vontató alváz mellső végén forgathatóan van ágyazva, úgy hogy a (206) tengelyszakasz mértani tengelyének főirányán átmenő síkban elmozdulhat. A (206) tengelyszakaszt kettős egyetemleges kapcsolat, mely a (210) és (212) egyetemleges csuklókat és a közbenső (213) tengelykötést öleli fel, a (214) hajtótengely hátsó végével köti Össze. A (214) tengely a rajzon nem ábrázolt vontatógéppel kapcsolatos és célszerűen a vontatógép menetsebességétől független sebességekkel forgatható. A (206) és (207) tengelyszakaszokat előnyösen kombinált csúszókapcsoló és teleszkópos kapcsolat köti egymással össze, mélyet általánosságban (216)-tal jelöltünk. Ez a kapcsolat lehetővé teszi, hogy a (206) tengelyszakasz a (207) tengelyszakaszhoz viszonyítva mindenkor hosszirányban elmozdulhasson és a (207) tengelyszakasahoz képest függetlenül elfordulhasson, ha az arató- és cséplőgép megterhelése valamely előre meghatározott 60 értéken túlmegy. A (207) tengelyszakaszt egyetemleges kapcsoló a vízszintes (153) szállítócsiga (154) tengelyével köti össze és az a (16) magszekrény alsó és mellső végén a cél- 65 nak megfelelő módon van ágyazva. A főnhajtótengely leírt elrendezése lehetővé teszi, hogy a tengely a vontatógép (214) hajtóten gelyének minden viszonylagos elmozdulásának megfelelően 70 beálljon; az ilyen elmozdulások abból származnak, hogy a vontatógép egyenetlen talajon jár és a legkülönbözőbb szögelfordulásokat végzi. A (16) szekrényen vagy a tartóvázon 75 megerősített (224) csapág yszek rén yben ágyazott (223) hajtótengely a (225) kúpkerekek révén a (154) tengellyel kapcsolódik. A (223) tengely a V-alaíkú horonynyal ellátott (226) tárcsát tartja, melyet 80 a V-alakú keresztmetszetű (228) szíj a cséplődob (82) működtető tengelyén levő, V-hornyos (227) tárcsával köti össze. A szíjjal célszerűen üresen járó tárcsa működik együtt, abból a célból, hogy a szíj 85 feszültségét biztosítsuk. A (223) tengelyen levő második V-hornyos (229) tárcsát a V-keresatmetszetű (231) szíj a V-hornyos (232) tárcsával köti össze. Ez utóbbi a (75) szállítószalag felső (76) ve- 90 zetőhengerének (79) működtető tengelyén van. Ugyanez a szíj létesít kapcsolatot, célszerűen feszítőtárcsa közvetítésével az ugyancsak V-hornyos (234) tárcsával, mély a (14) váz belső oldalfalán van 95 ágyazva. A (234) tárcsa a reája erősített excenter révén a (235) vonórudat működteti, míg ez utóbbi a (32) működtető lemez és a (31) működtető rúd közvetítésével a sarlót hozza mozgásba. 100 A (75) szállítószalag felső vezetőhengerének (79) tengelyén, az ellenkező oldalon megerősített, V-hornyos (236) tárcsa a V-alaJkú keresztmetszetű keresztezett (238) szíj útján a V-hornyos (237) tárcsát 105 a kívánt forgásirányban hajtja. A (237) tárcsát a (38) fő-szállítószalag felső (39) vezetőhengerének (39a) tengelye tartja. A (154) tengely hátsó végének ha j tószerkezetét az 5. ábrán tüntettük fel. A no V-keresztmetszetű (240) szíj a (154) tengelyen levő V-alakban hornyolt (241) tárcsával működik együtt. A (168) szállítócsiga (169) tengelye a V-hornyos (242) tárcsát, a (156) ventilátor (157) tengelye 115 a' V-hornyos (243) tárcsát és a (135) ga-