116631. lajstromszámú szabadalom • Légi mentő- és leszállókészülék

MAGIAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116631. SZÁM. Y/h. OSZTÁLY. — S. 14164. ALAPSZAM. Légi mentő- és leszállókészülék. Sebestyén Imre építési tervező, Balassagyarmat. A bejelentés napja 1931. évi május hó 13-ika. A légi közlekedésnek nagy hátránya, hogy a légi járómü menetközben i pusztulása legtöbb esetben az, utasok pusztulását is jelenti. 6 Ezideig ejtőernyőket használnak a légi baleseteknél, ezök azonban a veszély pillanatában nem nyilának ki a kellő biztonsággal ós a kinyílásuk is több másodpecnyi időt vesz igénybe, így tehát csak 10 aiagy magasságból való leeresz/kedésnél használhatók. A találmány lehetővé teszi, hogy az utas a légi járómü vet menetközben bármikor és bármely magaságban elhagyhatja 15 és arról • tökéletes biztonsággal leereszkedhet. A találmány lényege egy acélból, vagy más szilárd és ellenálló anyagból készített tartály, melybe nagy nyomás alatt 20 sűrített, — levegőnél könnyebb gáz (hyd rögén, hélium, stb). van töltve. — E tartányt az utasi a felszállás alkalmával magával viszi és a benne tartalékolt könnyű gázzal bármikor pillanatok alatt felfújat-25 hat egy szintén magával vitt gyűrűalakú légtömlőt, mely még külön közbenső ernyővel is el van látva, miiért is az a leereszkedésnél a gyűrűalakú gáztömlő felhajtóerején kívül mint ejtőernyő is mű-30 ködik. A mellékelt rajz két ábrája a találmány egy példaszerű megoldását vázlatosan mutatja. Az 1. ábrán a gyűrűalakú gáztömlő és 85 tartozéka összegöngyölt A-alakban van, — ugyanitt (C) az övet ábrázolja, melyet az utasnak úgy kell magára erősíteni, hogy az erre szerelt (B) acéltartány elől. keze ügyében legyen. Az aeéltartáiiyban levő könnyű gáz jelenlétét és kellő nyo- 40 mását a reászerelt (F) feszmérő mutatja. A készülék használatbavételénél a tartány szájánál alkalmazott dugós szelepet — a 7. ezzel összeköttetésben lévő (E) emelőszerkezetíi fogantyú meghúzásával 45 kinyitjuk és a gázt a (D—D/l—1)/2) és még tetszésszeriiiti számban alkalmazoti hajlékony csöveken át a gyűrűalakú tömlőbe engedjük, amely azt pillanatok alatt felfújja. A tartánnyal egybeöntött (G) 50 keret a tartánynak az övhöz erősítésére alkalmas. A 2. ábra a készüléket nyitott, használati állapotban mutatja, ahol is a teljesen felfújt (H) tömlőnek (H/l) és (H/2) a ke- 55 resztmetszete. Ugyanitt a gyűrűalakú tömlő közötti nyitott tér fölé a gyűrűtömlőhöz erősített (K) vászonlemez van alkalmazva mely leereszkedés közben tartófelületként működik. 60 Ha tehát az utas menetközben a légijárműt bármely okból el akarja hagyni, úgy egy felül nyitott kilépőre kell mennie, avagy ha az ülőhelye feletti felület nyitott, úgy elég, ha az acéltartány sze- 65 lepét megnyitja és a hátizsákjában levő összecsavart gyűrűt ömlő pillanatok alatt a feje fölé emelkedik, őt az ülésből ki emeli és vele lassan leereszkedik. E késztülék teljes biztonsággal működik; 70 mert ha pl. á könnyű gáz 150 légkörnyomésra van sűrítve — emberi erő meg sem akadályozhatja, hogy a gyűrűtömlő a szelep kinyitása után azonnal fel ne fú jódjék és így a készülék már a legkisebb 75 magasságnál is használható.