116610. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szénpormotorok hajtóanyagainak és olajtüzelések fűtőanyagainak előállítására

MAGYAR KIRÁLYI # SZABADALMI BTRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116610. SZÁM. IV/h/1. (Il/a.) OSZTÁLY. — S. 16081. ALAPSZÁM. Eljárás szénpormotorok hajtóanyagainak és olajtüzelések fűtőanyagainak előállítására. Gewerkschaft Mathias Stiimes cég Essen (Németország-). A bejelentés napja 1935. évi október hó 15-ike. Hamumentes, könnyen égő és nagy mértékben reakcióképes szurokszerű tüzelőanyagokat szenekből kivonatolással nagy termelési hányaddal kaphatunk. Egyéb ki-5 vonatoló eljárások mellett, amelyek légköri vagy nagyobb nyomásnál különböző oldószerekkel dolgoznak és durva poralakú vagy a legnagyobb finomságra (mikron-finomságra) aprított szeneket haszna 1-10 nak, különösen alkalmasnak bizonyult a találmány szerinti eljárás, amelynek értelmében a különböző szénféleségeket, pl. kőszeneket, barnaszeneket, tőzeget, stb. hidrogénezett olajokból és savanyú olajokból, 15 illetőleg tetralinból és krezolból stb. álló oldószerkeverékekkel megnövelt nyomáson és oly hőmérsékleteken kivonatoljuk, amelyek lényegileg a mindenkori, kivonatolandó szénféleség bizonyos, meghatározott 20 maximális értékre emelkedő bomlási hőmérsékleteinek felelnek meg. Az ilyen kivonatokat 80°/(J-OS és még nagyobb termelési hányaddal kapjuk. A találmány szerinti szénkivonatokat gyakorlatilag teljes 25 hamumentességük és nagyfokú éghetőségük szénpormotorok tüzelőanyagául és mindenféle olajtüzelésekhez fűtőanyagul különösen alkalmassá teszi. Ezek a szénkivonatok ugyanolyan hamu-30 mentesek és nagymérvben éghetőek, mint az olajok. A szilárd tüzelőanyagokat hamumentességük és nagyobb reakcióképességük folytán felülmúlják, Szénkivonatoknak szénpormotorokbam 35 való alkalmazásánál elmaradnak a szilárd tüzelőanyagok hamutartalmából folyó öszsaes nehézségek, melyek tudvalevőleg a szénpormotorok üzemét eddig gyakorlatilag lehetetlenné tették. Ugyanilyen jelentősek azok az előnyök is, melyek a szénki- 40 vonatoknak olajtüzelésekben, szénportüzelésekben és máseféle célokra történő alkalmazásából adódnak. Eddig csak olajjal táplált, helyhez kötött tüzelőberendezéseket* valamint gőzkazánokat is, pl1

, gőzkocsikon 45 és máseféiéken, szénkivonatokkal jobb eredménnyel tarthatjuk üzemben^ amenynyiben az ilyen gőztelepek elterjedésének és általános használatának a tüzelőanyag szempontjából a szükségelt energiaszolgál- 50 tatónak sem mennyisége, sem pedig ára nem szab határt. ! A szénkivonatoknak szénpormotorokban hajtóanyagként való használataikor gyakran nehézségeket okoz az a körülmény, 55 hogy a szénpormotor melléklcamrájában, illetőleg hengerében könnyen koksz- vagy szurokszerű termékek képződnek, melyek a mcllékkamrákat eltömik és végül a gép teljes megállását okozhatják. Ez a koksz- 60 képződés különösein akkor lép fel, ha egyúttal a gép indításához gyujtóolajaí hasanálunk. A koksz- vagy szurokszerű termékek képződésének oka, ha a szénpormotort szénkivonattal tartjuk üzemben, 65 nyilvánvalóan az, hogy a kivonatok előállítási módjuk következtében olajban oldhatók és ömle&zthetők. Ha az olajban oldható szénkivonatok a szénpormotorban a gyujtóolajjal vagy akár a kenőolajjal talál- 70 koznak, akkor a kivonatok az olajokban, részben feloldódnak, miközben a kivonatból és az olajból többé-kevésbé viszkózus oldási és keveredési termékek keletkeznek;