116581. lajstromszámú szabadalom • Tejszállítókanna

MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116581. SZÁM. X/f. OSZTÁLY. — A. 4:053. ALAPSZÁM. Tej szállítókanna. Alfa Separator Részvénytársaság- cég: Budapest, mint Aktiengesellschaft Alfá-Separator wieni cégjogutódja. A bejelentés napja 1936. évi junius hó 12-ike. Ausztriai elsőbbsége 1935. évi julius hó 23-ika. Tejszállító kannák fenekét ismeretes módon fenékkeresztekkel védik. Ezeknek a fenékkereszteknek azonban hátrányaik vannak, minthogy a kanna használatakor 5 azok, mint egyszerű, élre (hoehkant) állított laposvasak vagy szögvasak élre állított szárral, már alkjuknál fogva is tekintélyes deformálódásoknak vannak kitéve. A találmány a fenékkereszt olyan ki-10 alakítása, amelynél ezek a hátrányok nincsenek meg. A találmány értelmében a fenékkereszt több karból áll, amelynek üreges nyitott profiljuk van és nyitott oldaluk a kanna fenéklapja felé irányul. 15 Előnyösen U- vagy szögprofilt alkalmazunk. A rajz a találmány több példaképeni kiviteli alakját mutatja, mégpedig az 1. ábra U-profilkaros fenékkereszt táv-20 lati képe alulról nézve; a 2. ábra e kiviteli alak két karját egymástól elválasztva mutatja; a 3. ábra szögprofilkaros fenékkereszt távlati képe alulról nézve. A rajzon a kannatestnek csak eltört alsó részét ábrázoltuk. A kannatestet (1) jelzi, (2) a fenékabroncs a kiugró (3) peremmel, (4) a fenéklap és (5, 5') a fenékkereszt két karja. Az 1. ábra szerinti 80 példaképeni kivitelnél mindkét karnak U-profilja van és a karokat keresztté úgy egyesítettük s a fenéken úgy helyeztük el, hogy az U-profil gerince kívül fekszik. 25 A karok előnyösen két külön darabot alkotnak, amelyek azután a keresztezési 35-helyen egymásba tolhatók. Ezért az egyik (5) karnak a profil mindkét szembenfekvő szárában, a másik (5') karnak a gerincben és kis mértékig a szárakban egy-egy kivágása van. Az így alakított kivágásokkal 40 elérjük, hogy a két kar két gerincfelülete az egymásbatolás után lényegileg egy síkban fekszik; ide tartoznak természetesen az olyan kivitelek is, amelyeknél e feltételtől gyártási okokból kis eltérések mu- 45 tatkoznak. A két kar csomópontjában azután az összeköttetést hegesztéssel létesítjük. A karokat két végükön, előnyösen hegesztéssel a fenékabronccsal összekötjük. A karoknak, amint a 3. ábra példa- 50 képen mutatja, szögproíiljuk is lehet, mimellett ez a szögprofil olyan elrendezésű, hogy a fenék felé nyitott. Az U-, illetőleg szögprofilú karoknak a kanna tengelyirányában, valamint ahhoz 55 képest ferdén fellépő ütésekkel és lökésekkel szemben egész különleges szilárdságuk van és így a feneket igen hatásos módon védik. A fenékkereszt karjainak száma külön- 60 böző lehet, továbbá a karokat nem kell a leírt kivágásokkal kialakítani, hanem a karok egyes részekből állhatnak, amelyek a csomópontban összehegeszthetők. A karok profilja például félköralakú, fél- 65 ellipszisalakrí, sokszögű, stb. is lehet.