116544. lajstromszámú szabadalom • Fűtő- vagy hűtőberendezés, különösen vasuti kocsikhoz, több helyiség hőmérsékletének központi helyről történő önműködő szabályozásával

zönség kívánságaival is a legmesszebbmenő en vet számot. Minthogy a vasúti kocsikban az egyes szakaszok állítókószülékeit az előfűtés ö közben rendszerint a legnagyobb hőfokra állítják és az utasok beszállásáig ebben az állásban hagyják meg, az elő fűtésnél a szakaszokban mindig a legnagyobb fűtőfelület működne. Hogy azonban emellett 10 a túlfűtést elkerüljük, a találmány szerint minden egyes szakasz fűtőberendezését úgy méretezzük, hogy teljes fűtőhatása a vezérlőszakasz fűtőhatásánál csak ^—'Mí résszé1

! nagyobb. 15 Másrészt a találmány szerint mindem egyes szakasz fűtőberendezését úgy is alakítjuk, hogy legkisebb beállítható fűtőhatása a vezérlőszakasz fűtőhatásának kb. % részénél nem kisebb. Ennek az a célja, 20 hogy a valamely, a legkisebb fűtőhatásra beállított és hosszabb ideig üzemben hagyott szakasz ne hűlhessen le túlságosan. Ha ugyanis az ilyen, a legkisebb melegítési fokon maradt szakasz áJlítókészüliékét 25 erőseibb fűtési fokra állítjuk, iákkor tovább tart, mint a rendes előfűtésnél, míg az újonnan beállított hőmérsékletet elérjük, minthogy a vezérlőszakaszból történő szabályozás a lehűlt szakaszra való tekintet 30 nélküli történik. A szakaszhőmérsékletefenek. említett alsó elhatárolása következtében azokban a szakaszokban, amelyekben az állítókészülékek valamilyen okból hosszabb időin át a 35 legkisebb fűtőhatásnak megfelelő állásban maradtak, még elviselhető hőmérsékletek állnak be. Megemlítendő még, hogy a leírt fűtőberendezésnek, amelynek központi szahá-40 lyozása egy helyiségből történik, az a hátránya, hogy ha ebben a helyiségben pl. valamelyik ablak nyitva van, akkor az ölsszes többi helyiségek túlfűttetnek. A vezérlőszakasz hőmérséklettapintója 45 ugyanis mindig úgy működik, hogy a vezórlőszakaszban normális hőmérséklet legyen. Ha már most ebben a szakaszban valamelyik ablak nyitva van, akkor a változatlan térhőmérséklet ellenére is, a 50 nyitott ablak okozta hőveszteség következtében, e helyiségi fűtőberendezésének a fűtőhatása és ezzel az összes többi szakaszok fűtőberendezésének a fűtőhatása is megnövekszik. Ha a beállítókászüléke-55 ket a szakaszokban a normális helyzetben hagyjuk, akkor e szakaszok túlmeleggé válnak. E hátrányt a találmány szerint úgy kerüljük el, hogy két helyiséget rendezünk be vezérlőhelyiségnek, még pedig úgy, 60 hogy mindegyikben egy hőmérséklettapintót alkalmazunk; a két tapintó közül az vezérel, amely magasabb hőmérsékletű térben van. Villamos szabályozásnál pl. két kontaktushőmérőt alkalmazunk, ame- 65 lyek egymással párhuzamosan vannak kapcsolva. Ha már most a két helyiség egyikében az ablak nyitva van, akkor ez a helyiség hidegebb marad, mint a másik és így a melegebb helyiségben levő kon- 70 taktushőmérő vezérli érintkezőinek a zárásával és nyitásával, vagyis az összes szakaszokban elrendezett fűtőberendezések egyidejű ki- és újbóli beiktatásával az összes szakaszokat. 75 A mellékelt vázlatos rajz a találmány példaképeni foganatosítási alakját mutatja. A vázlatos 1. ábrán (1, 1', 1") stb. gőzfűtőtesteket jelöl, amelyek valamely vas- 80 uti kocsinak az (I, I', I") stb. szakaszaiban van elrendezve. Az összes fűtőtestek a kocsi íalajtt vezetett (3) fővezetékből leágaztatott és (4) szelepen át vezetett (2) vezetékből kapinak gőzt. A (4) szelepet az 85 (I) szakaszban elrendezett (5) hőmérséklettapintó vezérli. Valamely előre meghatározóét térhőmérsékletnek, — a normálhőmérsékletnek, — elérésénél az (5) kontaktushőmórő 90 érintkezői záródnak. Az áramkör zárása magában véve ismert módon elektromágneses erőket vált ki, amelyek a (4) gőzszelepet zárják és ezzel az összes (I, I', I") stb. szakaszokban valamennyi (I, I', II") 95 stb. fűtőtestet leállítják. Ha a térhőmérséklet az (I) szakaszban ismét a normálhőmérséklet alá csökken, akkor az (5) hőmérséklettapintó érintkezői nyílnak és a (4) szelep is újból! nyílik, aminek következ- 100 tében az összes fűtőtestek ismét működésbe jönnek. Az első szakaszt, amelyben az (5) hőmérséklettapintó van, a vezérlőszakasznak nevezzük. A leírt szabályozási műveletnél tehát. 105 a hőmérsékletet az összes szakaszokban központosán a vezérlőszakaszból szabályozzuk, amikor is a berendezés, a tapasztalat szerint, minden szakaszban, különkülön állandó hőmérsékletet tart fenn, 110 amely azonban az (I) szakasz hőmérsékletétől erősen eltérő lehet. Minden (1', 1") stb. fűtőtest, vagyis minden (I', I") szakasz fűtőkészüléke, (6,' 7), illetőleg (6", 7") állítókészülékkel van ellátva amelynek 115 segítségével az (I'), ill. (I") szakasz fűtőberendezésének fűtőhatása és az (I) vezérlőszakasz fűtőberendezésének a fűtő-