116413. lajstromszámú szabadalom • Csapágykopást jelző berendezés

MAGYAIi KIKÁLYI SZABADALMI RTUÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116413. SZÁM. VLL/J. OSZTÁLY. W. 6380. ALAPSZÁM. Csapágykopást jelző berendezés. Weiss Manfréd Acél- és Fémmüvei R. T. Budapest. A bejelentés napja 1936. évi március hó 11-ike. Gépek csapágyainak kopását csak állandó felügyelettel lehet figyelemmel kísérni. E nélkül csak akkor veszik észre a kopást, mikor az már veszedelmessé vált. 5 Nagy gyártelepeken, ahol állandóan több száz, esetleg többezer gép, például elektromotor van üzemben, sok munkát és költséget okoz a csapágyak állandó felügyelete. E találmány tengelycsapágyak ve-10 szélyes mértékű elkopását önműködően jelző, tehát az üzembiztonságot fokozó berendezés. A találmány szerint a csapágytok külső véig ér e fémdarabot, legcélszerűb-15 ben a tengelycsappal körkörös fémgyűrűt erősítünk szigetelten, mely fémdarab, illetve gyűrű és a tengelycsap között a csapágykopás megengedhető mértékénél nem nagyobb szélességű hézag marad. A 20 gyűrűt két sorbakaposolt villamos izzólámpa vagy más villamos optikai vagy akusztikai jelzőkészülék közé kapcsoljuk a gép testén át záródó oly kisfeszültségű áramkörbe, melyben a sorbakapcsolt lám-25 pák csak gyenge fénnyel égnek, illetve melyben a sorbakapcsolt akusztikai jelzőkészülékek csak gyengén szólnak. Mihelyt a csapágy a gyűrű és tengelycsap közti hézag szélességével egyenlő 30 mértékben elkopik, a tengelycsap érintkezik a gyűrűvel, a tengelycsapon át záruló áramkörön kívül maradó lámpa kialszik, a másik pedig élénkebb fénnyel ég, illetve az akusztikai jelzőkészülék hangosabban 35 szól, mint azelőtt és így jelzi, hogy a csapágy túlságosan kopott. A csatolt rajz a találmány szerinti berendezés egy példaképeni kiviteli alakjának vázlata. Az (1) géptestben (pl. motorházban) ágya- íq zott (2) tengelycsap csapágytokjának (3) homlokoldalára szigetelő (4) gyűrűt, erre pedig (5) fémgyűrűt erősítünk. Ez utóbbi és a tengelycsap közt keskeny (6) hézag van. A (7') transzformátorszekunder (7") 45 tekercsének egyik végét földeljük, másik végét (8') izzólámpán át az (5) gyűrűhöz kötjük. E gyűrűnek egy másik pontiját (8") izzólámpán át a földelt (1) géptesthez kötjük. Ily módon a transzformátorsze- 50 kunder tekercsének áramkörében a két lámpa sorba van kapcsolva. Ez az áramkör oly kisfeszültségű, hogy a sorbakapcsolt lámpák csak gyenge fénnyel égnek és jelzik, hogy az áramkör rendben van. 55 Mihelyt a csapágy annyira kopott, hogy a (2) tengelycsap érintkezésbe kerül az (5) gyűrűvel, a (8') lámpa áramköre a tengelyosapon át zárni és a (8") lámpa mellékzárlatba jut. Ekkor a felső (8") lámpa 60 kialszik, az alsó (8') lámpa pedig erős fénnyel ég és jelzi, hogy a csapágy kopása a megengedhető mértéket meghaladta. Az áramkör leírt elrendezése mellett elektromotoroknál a motorház földeié- 65 sének jóságáról is tájékozódhatunk. Ha a motorház és a transzformátor szekunder tekercsének földelése rendben van, a két jelzőlámpa félfeszültséggel (gyenge ízással) ég, amíg az (5) gyűrű és a mó- 70 tortengely nem érintkeznek egymással. Elektromotoroknál a (6) házag ne le-