116330. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a fékhenger elkülönítésére és önműködő részleges kiürítésére a vonat megállítási időszakában
dig úgy, bogy megbízhatóan nem okozhat csúszást. A 75%-kos fékezőviszony a fékhenger nagymérvű kiürülése esetén is megma-5 rad. Kiürülés esetén a (15) dugattyúra ható nyomás csökken, a dugattyú felemelkedik, miközben a (13) szelepet nyitja és a fékhengert az (1) és (12) csatornákon át meg-10 felelően táplálja, mindaddig, amíg a (lói dugattyúra ható megnövekedett nyomás a (13) szelepet el nem zárja. Eközben a (20) dugattyú állandóan baloldali helyzetében marad meg, mert az 15 (a) kamra állandó összeköttetésben marad a vezérlőkészüléktől jövő (1) csatornával. A dugattyúra tehát nagy nyomás hat. Ugyanebben a helyzetben a (7) csatorna, amelyen át a (h) kamrát tápláljuk, a (21) 20 tolattyút elkülöníti, úgyhogy a kamrában, mely a (9) szelep nyitásakor kiürül, légköri nyomás álil be. A fék oldásánál a készülék következőkép működik: Ha az oldó mozgást a (9) 25 szelep működésbe lépése előtt végezzük, akkor a fékhenger a (3) ós ! (1) csatornákon át ürül ki, amelyek a tolattyú i(2) vájaita révén (1. ábra) egymással közvetlen összeköttetésben vannak. 80 Ha elenben az oldó mozgást a (9) szelep működésbe lépése és eninek megfelelően a (20) dugattyúnak balra való eltolódása után (2. ábra) végezzük, akkor először közvetlenül a (d, 1) és (12) csatornák 35 ürülnek ki, míg az (a) kamra a kalibrált furaton é>s a tolattyában alkalmazott (2) vájaton át az (1) csatornába ürül ki. A (12) csatornának kezdeti kiürülése a (13) szelep felemelkedését idézi elő, úgy<0 hogy a fékhenger a (3) csatornán, a (10) vájaton, valamint a (11, 12, 1) ós (d) csatornákon át kiürülhet. Amint látható, a fékhenger kiürülése nem függ a (20) dugattyú helyzetétől, ha-45 nem azonnal kezdetét veheti, amint a vezérlőkészülékkel közvetlen összeköttetésben levő Vezetékekben a nyomás a fékhengerben uralkodó nyomásnál kisebb értékre csökken. A fékhenger kiürülésének 50 végén, amikor az (a) kamra is csaknem vagy teljesen kiürült, a (6) rugó a (20) dugattyút jobboldali állásába hozzia vissza,. Ha a (20) dugattyú bármilyen okból 65 baloldali helyzetében maradna (2. ábra), akkor ez a rendellenesség az utánakövetkező fékezés rendes továbbhaladását nyitott féknél sem akadályozza. A vezérlőkészüléktől jövő levegő szabadon áramlik a (12) vezetékbe és innen a nyitott (13) 60 szelepen, valamint a (10) vájat révén egymással összekötött (11) és (3) csatornákon át a fékhengerhez, amíg a (15) dugattyúra ható nyomás a (22) rugó ellennyomását le nem győzi, úgyhogy a (13) szelep záró- 65 dik. Minden esetben állandóan olyan fékezés érhető el (a rugó kalibrálásával), amely a járműsúly 75%-ának felel meg. Ha a készüléket el kell különíteni, akkor 70 ezt a (16) csappal végezzük. Elkülönített helyzetben a (17) vájat a vezérlőkészülékekkel és a fékhengerrel közlekedő (d) és (c) vezetékeket (3. ábra) egymással közvetlenül összeköti, míg az 75 (1) és (3) csatornák egymással és a szabad levegővel a (19) furaton át közlekednek, úgyhogy a csap okozta esetleges veszteség nem hozza a készülék egyik kamráját sem nyomásra. 80 Amint már kifejtettük, a (9) kiürítőszelep működésbe lépésével a fékhenger a vezérlőkészüléktől elkülönül, amiből a következő előnyök adódnak: 1. A szerkezet szabályszerűen dolgozik, 85 akkor is, ha a járművön alkalmazott féknek az a sajátsága, hogy a fékhenger veszteségeit önműködően kiegyenlíti. Más fajtájú szerkezeteknél ez nem volna lehetséges; a levegő, amely a megállítási fázis- 90 ban a fékhengerből önműködően kiürül, önműködően pótoltatnék más, a vezérlőkészülékből vett levegővel, úgyhogy mindennemű kiürítőhatás megsemmisül, vagy legalább is késést szenved. 95 2. A fékhengerből kiürítendő levegő pontosan meghatározott része az egész hengerben levő mennyiségnek és a kiürítési időt, amely ugyancsak igen kis értékre csökkenthető, a vezető részéről a 100 fékezéshez kifejtett mozgás módja nem befolyásolja. 3. Bármilyen legyen is a vezető részéről véghezvitt mozgás, a fékhengernek önműködő kiürülése a segédlégtartány levegője 105 legkisebb részének a kiürülését sem okozza, úgyhogy a közvetlen kiüriilésü fék is gyakorlatilag kimerítethetetlen, ha a kimerülés 75%-os fékezőviszonyra vonatkozik. 110 Továbbá az a körülmény is figyelembe veendő, hogy a (20) dugattyú pontatlan állása a fékezés és oldás szabályos végbemenetelét nem akadályozza. Legfeljebb, ha különösen hátrányos, 115 gyakorlatilag azonban alig előforduló feltételek egyidejűleg következnek be, fog
