116261. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárbiztonsági zár

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116361. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — JB. 13382. ALAPSZÁM. Kerékpárbiztonsági zár. Bácsi Zoltán rendőrhivatali főtiszt, Szeged. A bejelentés napja 1936. évi április hó 3-ika. Szabadon hagyott kerékpároknak ellopás ellen biztosító záraknak az a hátrányuk, hogy kulcsra járnak. Ha a kalcs elvész,, a zár hasznavehetetlenné válik, vi-5 szont ha a kulcs véletlenül nincsen a kerékpártulajdonosnál, a zár mit sem ér. A találmány szerinti biztonsági zár ezeket a hátrányokat kiiküszöböli, mivel működéséhez kulcs nem szükséges. 10 A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja a csatolt rajzon, van feltüntetve és pe>d|ig az 1. átarán hosszmetszetben, a 2. és 3. ábrákon felülnézetben a kerék-15 párviillára felszerelve. A 4. ábra egy zárókarika elülnézete. A kerékpárvilla egyik ágára erősített (a) zárt arióra (b) csavarral (c) re1

tesz vezető és (d) alaplemez van felerősítve. Az alap-20 lemez másik végére (e) reteszfej van. felcsavarozva. A .(c) reteszvezetőn és (e) reteszfejen (f) retesz megy át, amely négy keskenyebb (g) zárócsappal és egy szélesebb (h) vezetőcsappal van ellátva. A csa 25 pok egy síkban állanak, (f) reteszre (c) íeteszvezető és (e) rete&zfej között négy elforgatható (i) .zárókarika van helyezve. A karikák (4. ábra) hosszúkban (j) furat tal és ehhez, csatlakozó (k) vájiatítal van« 30 nak áttörve. Ugyanolyan furattal és vájattal bír (e) reteszfeji, valamint a kerék* párvilla másik ágára erősített (1) zárófej is. (1. ábra). Mindegyik zárókarika íkö< zepén qgy clyan átmérőjű és szélességű 35 (m) horony van, hogy benne (f) retesz (,g) zárócsapj&a elférjenek. Ha a zárókarikákat annyira elforgatjuk, hogy valamennyi karika (k) vájata egy irányba esik (f) retesz (g) csapjaival, akkor (f) retesz (o) fogójával a zárban szabadon ide- 40 odamozgatható. Ha (f) reteszt annyira betoljuk a zárba, hogy (o) fogója hozzáér (c) reteszvezetőhöz s (h) vezietűcs, apjával belekapcsolódik (1) zárófejbe, akkor a zár záró helyzeté ben áll, viszont ha 45 (f) reteszt annyira kihúzzuk a zárból,, hogy a baloldali (g) zárócsap nekiütközik (c) reteszvezetőnek s (f) retesz (h) vezeitőcsappal kihúzódik (1) zárófejből, akkor a zár nyitva van. A zárókarikáknak ezen 50 helyzetét, amelynél (f) retesz szabadon mozgatható, úgy állítjuk be, hogy mindegyik záró karika kerületébe vésett hat számjegy közül egyeseket úgy állítunk egymás mellé (c) reteszvezető külső részén 55 lévő vonal jelzés irányában, hogy egy a zárra jellemző (de minden zárnál más) négyjegyű számot kapjuk. Ha (f) reteszt belenyomjuk (1) zárófejbe, akkor a (,g) zárócsapok egybeesnek a zárókarikák (m) 60 hornyaival s a karikák (f) retesz körül elforgathatok. A karikák elforgatása által a (k) vájatok (g) zárócsapok síkból elfordulván (f) reteszt helyzetében rögzítik, illetve a csukott zárat elreteszelik. 65 A zárat (a) zártartóra erősítő (b) csavar feje (n) furatban szabadon elmozoghat, úgyhogy (p) spirálrugó (d) alap'lemezt csak annyira szorítja le, hogy (d) alaplemez s vele az egész zár (a) zártartő 70 körül elforgatható. Hogy a zárat két helyzetben fixirozhassuk, (d) alaplemez alsó részére négyzetesen elhelyezett négy rövid (r) rögzítőcsap van felerősítve, A csa-