116246. lajstromszámú szabadalom • Felsőkenésű csapágycsésze, különösen sínjárművek tengelycsapágyaihoz

képződést ,11,e akadályozzuk, másrészt pedig .a csap ágy csészének fehérfémmel való kiöntését egyszerűbbé tegyük. Ez okból előnyös a csapágy csészében alkalmazott 5 olajvezető csatornákat, valamint az áttörések résszerű torkolatát a csapágy csészének csupán a kemény anyagában elrendezni. A rajz a találmány példaképpeni fogató natosítási alakjait mutatja. Az 1., 2. és 3. ábra a találmány szerinti csapágycsésze hosszmetszete, kereszt,metszetie és alaprajza; a 4. ábra ú. n. rövid csapágycsésze ko-15 r e s z tiinetsz ete. Az (1) csiapágyesészetest kemény anyagból van; futófelülete a (2) csapágyfémmel van kiöntve. Az 1—3. ábrák szerinti csapágycsészében, annak hátában, a (3, 3') 20 üregek vannak, melyeket a (4) csatorna kőit össze egymással. Az olaj, a tengely forgásiránya szerint, a bemeneti oldal felé fordított üreghez, — tehát a tengelynek a 2. ábra szerinti nyíl irányában való 25 forgásánál a (3) üreghez — folyik. A (8) üregből a középen mélyítve elrendezett; (5"> lefolyón, át az olaj a kemény csapágycsészetestnek függőleges, résszerű (6) áltörésébe folyik, amely alul keskeny (7) 30 hosszrésként torkollik a csapágy csészetestben a tengely felett elrendezett hoszszúkás (8) üregbe, még pedig' ennek megközelítőleg vízszintes (9) felületébe. A (7) rősítorkolat olyan keskeny, hogy ezt az 35 odajutó olajcsepp olajhártyával vonja be. Az utánaáramló olaj ebből az olajhártyából vékony szalag alakjában lefelé lép ki és a torkolat szélein fellépő tapadás és a, felületi feszültség azt a helyén össize-40 tartja és ezáltail az, lesz a törekvése, hogy csupán függőleges irányban folyjon lefelé, még akkor is, ha a (9) felület a jármű ferde helyzeteiben a vízszinteshez hajlik. Az olaj tehát arra kényszerül, 45 liogy e vékony szalagalakjábaii függőlegesen lefelé, megközelítőleg a (7) réstorkolat függőleges középsíkjában folyjon le és így széles vékony olajszalag alakjában jut a tengelycsapra, amelyen, a tengely-50 csap forgása által a, csapágy legmagasabb pontjáig felvive, az olajihártyát alkotja. A csapágy két oldalán a (6) áttörésen, kívül még két, 1(6') és (6"), áttörés van, amelyeknek (7') és (7") torkolata a (7) tor-55 kolatréssel egy vonalban a (8) üregnek megközelítőleg vízszintes (9) felületébe torkollik. A középső (7) rés kereszltmletszetét kellően kicsire méretezzük, úgyhogy ez a rés az olajhozzáfolyást fojtja es az olaj a (6) áttörésben torlódik. Az gü olaj tehát a (10) és (10') túlfolyókon át a (6') és (6") áttörésekbe is folyik és így a (7') és (7") torkolatrésekhez jut, amelyeket a (7) réshez hasonlóan, olajhártyácsfcával von 'be; a (7') ós (7") résekből a 65 hozzávezetett olaj isméit vékony, széles szalag alakjában a tengelycsapra folyik és a (7) résből származó, fen tett említett olajhiártyát jobbra és balra kiegészíti. A (7, 7') és (7") torkolatréseket bevonó, 70 ill. áthidaló olajhártyácskák — mint látható — úgymondhatni folyékony csepegtető éleket képeznek, amelyekből az olaj, jól elosztva, szalagalakban, folyik felülről a tengelycsapra. 75 Az ú. n. rövid csapágyesészéknél — amiilyent a 4. ábra mutat a (7, 7', 7") rések a osapágyesészének megközelítőleg vízszintes alsó (11) 'határolószélébe torkolnak, miáltal ugyanazt a hatást érjük el, 80 mint amelyet fentebb leírtunk. Előnyös — amint a rajzon, látható — az összes olajveEetőcsatornákat, továbbá a. (7, 7') és (7") torkolatréseket is, a kemény csapágyfémben elrendezni, úgy 85 hogy a hártyaképződés a most már megszakítás nélküli, sírna csapágy-futófelületben sommiiképen sincs zavarva. Ha oly bőségesen szállító olajszállítókészüléket alkalmazunk, hogy a bemeneti 90 oldal (7, 7') és (7") torkolalréseinek öszszes keresztmetszete együttesen fojtja aiz olajátifolyást, akkor a tengelycsapnak (a 2. ábra szerinti nyíl értelmében való) említett forgásirányánál az olaj a (4) 95 ösízekötőc,satornán ót a (3') gyüjtőtéfbe és ebből a esapágycsésze másik oldalán (a tengelycsap kimeneti oldalán) levő (7, 7') és (7") résekhez folyik, úgy hogy az olaj a tengelycsapot a kimeneti oldalon is bő- 100 sógesen keni és így jól hűti. A forgásirány megváltozásánál az olajfolyás iránya természetesen megfordul, úgy hogy olaj ismét elsősorban a tengelycsap bemeneti oldalához vezetődik. 105 Szabadalmi igények: 1. Felsőkenésű csapágycsésze, különösen sínjárműveik tengelycsapágiyailhoz, azzal jellemezve, hogy a osapágycsészének az olajat a tengelycsaphoz vezető no áttörései hosszrésekként a csapágyfutófelület oldalsó hosszüregeibe, vagy ú. n. rövid csapágycsészéknél ezek alsó vízsizintes szélének felületébe torkolnak, mi mellett e ihosszrések tor'ko 115 lata olyan keskeny, hogy a torkolat-