116178. lajstromszámú szabadalom • Jelző a vízrendészeti szabályok és utasítások betartásának megkönnyítésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 116118. SZÁM. XV/a. OSZTÁLY. — T. oő82. ALAPSZÁM. Jelző a vízrendészeti szabályok és utasítások betartásának megkönnyítésére. Titsch József oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1935. évi november hó 15-ike. A találmány célja, hogy főleg a nem hivatásos vi zi j árművczctőknek megkönynyítse a közlekedési szabályok és utasítások betartását. 5 E célból a rajzon ábrázolt, egyesítem (al, bl) jelzőt helyezzük a csónak orrának alkalmas helyére vagy a szétválasztott (a2, b2) jelzőket alkalmazzuk a csónak oly helyén, ahol. a kormányos azt jól láthatja. 10 A jelek kétsziinűiek: még pedig a baloldali (a) jelek pirosak, míg a jobboldali (b) jelek feketék. A baloldali jelen egyenes. a jobboldalin .pedig hajlított nyíl van. Hogyha a csónak útját a (c) irányból 15 jövő csónak keresztezi, akkor a csónak a 220,129/1928 BM. rendelet 10. §-a szerint eddigi menetirányát és sebességét bet ártani köteles,. Erre figyelmeztet az egyenes nyíl. Azonban ha a keresztező csónak az 10 (e) irányból jön, nekünk kell kiiérni. Erre figyelmeztet a hajlított nyíl. Tehát mindig azt a nyilat kell figyelembe venni, amely oldalon a keresztező jármű látszik. Ha a (d) irányból jön a csónak, tehát 15 a két csónak menetiránya egybeesik, de ellentétes, akkor mindkettőnek jobbra kell kitérni. Ha a második csónak a (d) nyíllal elHeinitétes irányban, azonban a mögötte jövő csónaknál kisebb sebességgel halad, 10 a hátulsó csónaknak, ha sebességét be, akarja tartani, előznie kell; ily esetibein az előzésnek jobbra kell történnie. Tehát mindazon esetben, amikor az egy vonalon haladó csónakok összeütközhetnének^ a ká-15 térésnek áll,, előzésnek jobbra, a hajlított nyíl oldalára kell történnie. A felső Dunán piros és fekete jelekkel jelzik a zátonyokat és egyéb veszélyes helyeket. A piros jeleket a jobb part felé, a feketéket meg a bal part felé kell kerülni. 40 Hogyha tehát a víz folyása arányában haladunk, amá a felső Dunán a gyakrabbi eset, az (f) piros jelet a csónak baloldala mellett kell hagyni, amire az (a) jelző piros szine figyelmeztet. A fekete (g) je- 45 let meg jobbról kell hagyni, ahogyan a fekete (b) jelek mutatják. A piros jel azon az oldalon van, amelyiken a vizijárművek a piros színű helyzetlámpájukat viselik. A jelző ennek be- 50 idegzésére is alkalmas. Hogy a jelek éjszaka is láthatók legyenek, világító festékkel vonjuk be vagy világító berendezéssel látjuk él azokat. Ez utóbbi célra kis lámpát helyezünk eléje, 55-mely a jelzőt megvilágítja vagy a jelzőket megfelelő színű, áttetsző anyagból készítjük, amelyből a nyilakat kivágjuk és mögéje helyezzük el a világító berendezést. Pl. (al—bl) dobozt készítünk, melynek 60 hátrafelé néző két oldalán a nyilak alakját kivágjuk. Az egyenes alakú nyíl alakú nyílást a doboz belsejében, átnézetben piros színű lemezzel fedjük be, míg a hajlított nyílét színtelen vagy átnézetiben zöld szí- 65. művel takarjuk. Ügyelni kell azonban arra, hogy e lemezek nézetben fehéreknek tűnjenek fel, hogy napvilágnál a dobozoldalak piros ill. fekete színétől elüssenek. A dobozba kis égőt helyezünk el, mely a nyí- 65. lakat átvilágítja. Hogyha a doboz előre néző oldalát színtelen üveggel pótoljuk, a berendezés egyszersmind csónaklámpáull is szolgál. Ügy is készíthető a jelző, hogy nem meg- 75-felelő színű alapra helyezzük a másszínű