116149. lajstromszámú szabadalom • Járulékos kerék vagy tárcsa levehető kerekű motoros járművekhez

116149. 3 tán lökés lép fel, amikor is az igen lassan hajtott jármű hirtelen megáll. Más eszközöket is alkalmazhatnánk, de kétséges, vájjon ezek ugyanolyan hatásosak volná-5 nak, mint az ismert eszközök, amellett, hogy drágábbak. Lágy talajba süppedt kerék kiszabadításária, a pneumatikabroncs futófeliületéhez, a keréknyom harántirányában, pl. fadesz-10 kát helyezünk, azután a kereket forgatjuk, míg a (16) emelőszerv a deszkához nem ér és a deszkán való átgördülós közben a kereket a süppedékes talajból ki nem emeli. Ez a berendezés nem hajtott 15 besüppedt kerék kiemelésére is használható, ámbár e célra kevésbbé alkalmas. Ekkor a hajtott kerék nyomása kell, hogy a szükséges erőt szolgáltassa. Ily nem hajtott kerék azonban nemi süpped be oly 20 könnyen a lágy talajba, mint a hajtott kerekek. Az 5. ábra szerinti hordozható feljáró pl. fából készül ós célszerűen ellentétes irányban dűlő (21) lejtői között (22) ho-25 morú felülete van, azonban egyetlen rézsútos felülete is lehet, amely fent homorú felületben végződik. Négy bütyökalakú emelőszervvel mind a négy kerék felemelhető a talajról, amikor 30 a kocsi használaton kívüli helyzetben van. A leírásban és az igénypontokban előforduló „táresa" szó nem jelent köralakú lemezt, hanem bármilyen köralakú testet, amelynek kellő szilárdsága van. A tárcsá-35 nak nem kell egyrészűnek lennie, hanem küllős is lehet és kerülete széles futófelülettel vagy tömör, ill. légabronccsal látható el. A találmány nincs korlátozva a bütyökalakú (16) emeüőszervnek a rajzban fel-40 tüntetett kiviteli alakjára, hanem másképen is kialakítható, ugyanazzal az eredménnyel. Emellett a bütyökalakú emelőszerv egyik vagy mindkét végén vagy kerületének ama részén, ill. részein létesíthe-45 tűnik hornyot, mely, ill. melyek a futófelületet követik. Az emelőszerv a tuliajdonképeni futófelülethez képest a rajzon látható szöggel ellentétes szög alatt is elrendezhető. Szabadalmi igények: 50 1. Járulékos kerék vagy tárcsa levehető kerekű motoros járműveken való használatra, melyet az jellemez, hogy koncentrikusan fekszik a levehető jáiműkerékkel ós vele együtt forog és 55 hogy a járulékos kerék átmérője kisebb a pnem u m a tik abro 11 cs külső átmérőjénél és a fékdobhoz, vagy a kerékagyhoz van erősítve, vagy vele egy darab, úgy hogy a levehető kerék <30 eltávolítása után helyzetében marad és a tengelyt negtámasztja. 2. Az 1. igénypontban védett járulékos kerék vagy tárcsa kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy átmérője na- 65 gyobb a levehető kerék koszorújának átmérőjénél. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett járulékos kerék vagy tárcsa kiviteli alakja, jellemezve erre akként felerő- 70 síthető bütyökalakú emelőszervvei, hogy a felerősített helyzetben az emelőszerv tetőpontja a levehető kerék és abroncs legnagyobb sugaránál távolabb fekszik a kerék középpontjá- 75 tói, oly célból, hogy a tengely és a talaj közötti távolságot növeljük, amikor a kerék forgatásakor az emelőszerv ívben a tengely alá került. 4. A 3. igénypontban védett járulékos 80 kerék vagy tárcsa és levehető bütyökalakú szerv kiviteli alakja, jellemezve a bütyökalakú szerv kerületének hornyával vagy más egyenetlenségével, oly célból, hogy a jármű vezetőjének §5 jelezze az említett szervnek függélyes irányban a tengely alatti fekvését. 5. Az 1. vagy 2. igénypontban védett járulókos kerék vagy tárcsa kiviteli alakja, jellemezve egy- vagy kettős- qq végű feljáróval, amely a keréknyomban elhelyezhető és amelynek jelzőszervként működő oly kivágása van. amelyben a tárcsa a feljáróra való felfutás után belefekszik. 95 1 rajzlap melléklettel.