116112. lajstromszámú szabadalom • Nyugággyá átalakítható karosszék

2 116112. a nyugszék-helyzetben (1. ábra) nem érnek le a földig ós adott esetben az 1. ábrán szakadozott vonalakkal jelölt (20) csapok körül elforgatható (21) pótlábakkal 5 meghosszabbíthatók. A (21) pótlábak el is hagyhatók vagy tetszés szerinti más rendszerű, pl. föl- lecsúsztatható és mindenkori helyzetükben rögzíthető pótlábakkal helyettesíthetők. Az összetartozó (18) lé-10 ceket egymással a vízszintes (19) harántléc köti össze. A nürnbergi ollórendszer lécei közötti egyenlő alakú és egyenlő szerepű lécek jelölései egyezőek. A (22) léceknek három, 15 a (23) léceknek négy, a (24) léceknek is négy és a (25) léceknek két furatuk van. A (24, 25) léceknek a felső furataikon túlnyúló szabad végeik vannak. Az egymást keresztező léceken ismert módon forgás-20 csapok vagy szögecsek hatolnak át, amelyek a léceknek egymáshoz viszonyítottéiforgathatóságát megengedik. A (9) fekvőfelület magasságában lévő (20) csapoknak : belső oldalain a (26a) fülek vannak (8. 25 ábra), amelyekbe a kampós végű (27) csavarrugók akasztottak. A (27) csavarrugók a (28) hevederek végeire varrt, célszerűen háromszögalakú (29) láncszemekbe kapaszkodnak. A (28) hevederek, amelyek 30 egymást többszörösen keresztezik, a (27) rugókkal együtt a (9) fekvőíelületet rugalmasan alátámasztják és annak hordképessógét növelik. A legalsó (30) forgáscsapok a (4, 5, (i) lábkeretekhez viszonyít-35 va, függélyes irányban, föl-leesúsztathatók. E célból a (30) csapra a (30a) csúszóvezeték (6. és 7. ábrák) erősített vagy azzal egy darabból áll. A (30a) esúszóvezeték a (4) lábkeret függélyes (4a) rúdját íO három oldalról körülveszi, míg a (4a) rúdhoz csatlakozó, illetve azzal csavarok segélyével összeerősített függélyes (4b) rúddal nem érintkezik. A (4) lábkeret összetartozó (4b, 4b) rúdjait egymással X-alak-45 ban a (4c, 4d) lécek, továbbá a (4e, 4f, 4g, 4h, 4i) szögecsek vagy csavarok mereven kötik össze. A (4, 5, 6) lábkeretek felső végeit a (31x) forgáscsapok függélyes irányú, csúszást 50 meg nem engedő módon kötik a nürnbergi lécrendszer megfelelő rúdjaival össze. A (31x) forgáscsapokkal egy magasságban lévő többi forgáscsapok 31-el jelöltek. A fejtámla közelében lévő (25) léc felső 55 végét a (24) léc felső végével a (33x) forgáscsap, míg a iiyugszéknek a lábfelőli végénél lévő (25) léc felső végét a (24) léc felső végével a (33y) forgáscsap köti össze. A (7) kartámlára a (7b) léc csavarokkal erősített. A (7b) léchoz a (7a) léc csatlako- 6 zik. A (7) kartámla, a (7b, 7a) lécekkel együtt, U-alakii keresztmetszetben, lefelé fordított vályút alkot (3. ábra) és a (7) kartámlát a (7a) léccel a (36) csap- vagy ékalakú test köti össze. A (33y) forgás- 6 csap körül a (34) kampó szabadon lengethető, amely a (7) kartámla (7a) lécéből lefelé nyúló (35) fülbe akasztható. A <7) kartámla és a (7a, 7b) lécek alkotta (37) vályú szélessége úgy van megválasztva, 71 hogy az 1. ábrái] szakadozott vonalakkal jelölt vízszintes kartámla-helyzetben a Í24, 24) ós a (25) lécek felfelé nyúló szabad végei a (37) vályún belül kerülnek és rugalmasan deformálódva, a kartámlát, 7: leszorított vízszintes helyzetében, rögzítik. Emellett a (7) kartámlák (36) csapjai úgy jobb-, mint baloldalon a (25) léc felső szabad vége és a jobboldali (24) léc felső szabad vége közötti közbe hatolva, a lé- s< cek alkotta nürnbergi ollórendszert, kifeszített helyzetében, összecsuklással szemben tökéletesen rögzítik. Ha az 1. ábrán látható nyugszéket karszékké akarjuk átalakítani, úgy a (7) kar- g; támlákat, vízszintes elreteszelő helyzetükből, a (8) csapok körül felfelé forgatjuk (1, ábra) ős a nürnbergi lécrendszert öszszecsappuntjuk (2. ábra). A (9) fekvőfeliilet, a felfüggesztési pontok (26a fülek) kö- g( zötti szakaszokon, hullámokat alkotva, belóg. Teljes összecsapvántás után a (7) kartám'lá.kat vízszintes helyzetükbe visszaforgatjuk. A (37) vályú a nyugszék láb végénél lévő (25, 24) lécek túlnyúló felső sza- 9Í bad végeit befogadja, amelyek rugalmasan a (7) kartámla, és a (7a) léc közé feszülnek, míg a (36) csap a (24) léc felső szabad végétől jobbra kerül és annak oldalirányú kicsúszását megakadályozza. Ezt követő- p leg a (34) kampót a (35) fülbe akasztjuk és végül a (16, 17) lécek alkotta fejtámlát, illetve ülőfelületet, a (15) csuklópántok körül, a vízszintes helyzetébe leforgatva, a (11) rúdra fektetjük. Összecsappantott K helyzetében a karszék kényelmes, jó ülést biztosít, szilárd, könnyen szállítható, kevés helyet foglal el, a nürnbergi lécrendszereknek egy irányban haladó lécei, közök hagyása nélkül, egymáshoz illeszked- 11 nek. A nyugszék lábvégénél lévő (25, 24) lécek túlnyúló felső végei a lábpárnának oldali rányú elcsúszását megakadályozzák. A nyugszéknek karosszékké való össze- 11 csappan tásakor a (4, 5, 6) lábkereteken függélyes irányban vezetett (30) csapok a legalsó helyzetükbe csúsznak és oldal-