115846. lajstromszámú szabadalom • A Bruhn-féle szabadalmazott taxameternek a megállapodásos fuvarok ellenőrzésére való átalakítása

MAGYAR KIRÁLYI ^ggpf SZABAMLMI BIEÖSjí

e SZABADALMI LEÍRÁS 115846. SZÁM. VII/C. OSZTÁLY. //. 9742. ALAPSZÁM. A Bruhn-féle szabadalmazott taxaméternek a megállapodásos fuvarok ellenó'rzésére való átalakítása. Hangay Imre szöv. igazgató, Kovács József villanyszerelő és vitéz Berta János autófuvarozó Budapest. A bejelentés napja 1936. évi máiúius hó 6-ika. A taxameterórán eddig leolvasható volt a megtett út és idő ára s így a megállapoidásos fuvart minden ellenőrzés nélkül számolta el a soffőr. A megállapodásos 5 fuvarozásnál nem taxameter szerint, hanem egy bizonyos kilométert és időre használhatja a taxit előre kikötött viteldíjért az utas, ami minden esetben kevesebbet tesz ki, mint amennyit az óra mu-10 tat. Ezen esetekben a jelenlegi taxameter nem kielégítő, mert a soffőr az apró fuvarokat összevonva úgy állíthatja be, hogy megállapodásos fuvar is volt közte s így könnyű szerrel megkárosíthatja a tulaj-15 donost. A mellékelt rajz szerinti átalakítások vannak hivatva ezen hiányokat pótolni. 1. ábra az átalakítás ifelülnézet. 2. ábra az átalakítás oldalnézete. 20 A taxameteróra jobbirányú elforgatása csavarütközővel van akadályozva. A balirányú elforgatáskor a zászlókar vízszintes 90°-ban működésbe hozza a rendes taxameterórát. Ez a jelenlegi első díjszabás. 25 Tovább forgatva balra 180°-on a második díjszabást. Tovább fordítani — 270°-ra — eddig nem lehetett, mert csavarütköző akadályozta ezt. Ennek eltávolítása után 270°-on ismét a második díjszabást mu-30 tatja. Az átalakítás után azon egységeket, amelyeket 270°-os zászlókar állása mellett mutatott a taxameter, az eddigi pótdíjjelző (csomagot) mutatja. Üzemen kívül helyezett számlálóhoz is bekapcsoljuk 35 az egységeket mutató számlálót és így ezen beiktatott számlálóról leolvashatjuk, hogy az óra a megállapodásos fuvarnál hány egységet mutatott, míg egy további számláló beépítése következtében a megállapodásos fuvarok számát ellenőrizzük, a 40 kilométereket, amelyeket ezen fuvarok alatt csinált a kocsi, 1-ső díjszabás kilométerjével összekötve, ez mutatja. Ez a működés úgy jön létre, hogy a zászlókar tárcsájára felhelyezzük az (1) 45 (bütyköt), amit (2) csavarral erősítünk fel. A 270°-ra való fordítás következtében (1) bütyök a (3) rudat merőleges irányban lenyomja és így tartja, mi által a (4) ék az (5) himbát a (6) rugó által besző- 50 rítja a (7) kétkarú emeltyűbe s ez által a (8) számláló a (9) számlálóval (amelyik eddig a pótdíjat mutatta) együtt dolgozni kényszerül. A (3) rúd merőleges irányba való letolása egyben a (10) bütyök segé- 55 lyével a (11) számlálón eggyel tovább.jelez A (3) rúd lefelé tolása egyben működésbe hozza (13) kart, ez továbbítja a mozgást a (14) kétkarú emeltyűnek, melynek kimozdítása következtében (15) fo- 60 gaskerék (16) rugó húzásának engedve, a megállapodásos fuvar alatt lefutott kilométert jelzi. Amikor a megállapodásos fuvar befejeződött, a soffőr, mint rendesen, a zászlót visszaforgatja, miáltal a (12) rugó a 65 (3) rudat a (4) ék segélyével felemeli s ezáltal ezien beiktatott alkatrészekkel való kapcsolat megszűnt. Szabadalmi igények: 1. Bruhn-féle szabadalmazott taxameter- 70 nek a megállapodásos fuvarok ellen-