115845. lajstromszámú szabadalom • Villamos önműködő vonatbiztosító
4 115845. laimos központ; a másik ág útja az elágazástól: a két mozdony közt kifeszített drótkötélre erősített máisik vezeték, a hajtó mozdony motorja, ennek 5 szabályozója fékfelszabadító tekercse sín, villamos központ (3. ábra). 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a következő áramutak jellemeznek: villamos köz-10 pont, vonatfeletti vezeték, védő mozdony előtti szakasz, e mozdonyban két részre szakadó áram egyik útja: a védő mozdony motorja, fékfelszabadító tekercse, sín, a védő mozdony sza-15 bályozója, vonatfeletti másik vezeték központ; a másik ág útja: vonat feletti harmadik vezeték, a húzó mozdony motorja, fékf elszabadító tekercse, a húzó mozdony szabályozója, a vonal-2o feletti második vezeték, központ (4 ábra). 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a húzó mozdonyon levő akkumulátor 25 telep, vagy a húzó mozdony erőforrásával hajtott, akkumulátor teleppel ellát ott, vagy anélküli generátor árama egy a két mozdony közt kifeszített drótkötélre erősített vezetékein jut a 30 védő mozdony előtti szakaszba, innen a védő mozdony motorjába, fékfelszabadító tekercsébe, a sínen át vissza az áramforrásba, innen a húzó mozdony fékf elszabadító tekercsébe ós a védő 35 mozdony szabályozójába (5. ábra). 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a húzó mozdonyon levő akkumulátortelep, vagy a húzó mozdony erőforrásával hajtott, akkumulátortelep- 40 pel kapcsolatos, vagy anélküli generárátor áramának útja a következő: a húzó mozdony fékjét felszabadító "tekercs, a védő mozdony szabályozója, a vonatfeletti vezeték, a védő mozdony s előtti szakasz, a védő mozdony motorja, fékét felszabadító tekercs, sín, áram fórrás (6. ábra). G. Az 1. vagy 4., vagy 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, 50 melyre jellemző, hogy a húzó mozdonyon levő generátort ennek a mozdonynak egyik futó kerékpárja hajtja. 7. Az 1., 2., 3., 4., vagy 5. igénypont szerinti berendezéshez a két mozdony tá- 55 volságának megtartását biztosító önműködő szabályozó melyet az jellemez, hogy a húzó mozdony egyik kerékpárja által hajtott sztatikus regulátor mozgását emelő kar, vagy fogas- go kerekű tárcsa mutatója úgy viszi át a védő mozdony indító-szabályozó ellenállására, hogy az emelő, vagy mutató a vonat állásakor nincs érintkezésben az ellenállással, induláskor azonnal §5 ór; ntkezéisbe jönnek és minél nagyobb a vonat sebessége, cz emelő kar vagy mutató annál inkább halad a szabályozó ellenállás rövidzárása felé. 2 rajzlap melléklettel.
