115690. lajstromszámú szabadalom • Gép újzélandi len és más rostot adó növények rostjainak elkülönítésére

2 115690. (15) rése van, amelyek a dobok köpenyfelületébe nyílnak. E rések a kerület mentén egyenletesen elosztottak és fésűlestek felvételére valók (5. és 6. ábra), amelyek 5 bennük sugárirányban vannak vezetve. Mindegyik fésű testnek (16) tartója van (5. ábra), amelyeken a (19a) peremeken áthatoló (18) csavarok segítségével a (17) tűszorító van megerősítve. A fésűteslhez 10 még második (19) szorítórész tartozik, amelyet az első (17) résszel a (20) csavarok kötnek össze. A két (17) és (19) szorílórész között a (21) rés van, mely a (22) tűk felvételére vailó; e tűket a (17) 15 és (18) szorítórészek összecsavarozásuknál. maguk közé befogják. A tűk célszerűen lemezes beszélőgépek hangdoboztűi és azokat úgy fogjuk be a (17) és (19) részek közé. hogy azok oldalt egymást érmük 20 és lapos végükkel a (17) szorítórész (23) vállfelületérc támaszkodnak. így nagyszámú leválasztóhegyet kapunk. A dob kerületét a (28) szegmensek alkotják, amelyek között a fésű tűit átbocsátó (29) 25 rések maradnak szabadon. A szegmenseknek sugárirányú (30) vájataik vannak, amelyekbe a szembenfekvő dob kiugró fésűtűi lépnek. A (16) fésűtarló két vége egy-egy (25) csapot alkot, amelyekre a 30 gépállványzat oldalfalainak (27) gyűrűi között levő (26) gyűrűpályán futó (25) görgőket: toljuk fel (9. és 10. ábra). A (26) pálya kerületének legnagyobb részén a hozzátartozó dobhoz koncentrikus és csak a két (14, 14) dobtengely összekötő vonala előtt és mögött tér el ettől az alaktól, A pálya ezen eltérő szakaszán kisebb sugarú pályába megy át és így bülyökszerű (28) vezetékei alkot (10. ábra). 4Q A rajzon a (26) pályának a koncentrikus pályától vatló eltéréséi úgy jelöltük, hogy a koncentrikustól eltérő szakaszt szaggatott vonalakkal rajzoltuk. Ez a (28) bütyökív a tűket a dob forgása közben kifelé előrelöki, majd ismét abba a helyzetbe húzza vissza, amelyet a (26) pályának koncentrikus része határoz, meg. Ebben a helyzetben a tűhegyek a dobok köpenyfelületén belül vannak (3. ábra). 50 Az alsó (4) dobot a (30a) szíj tárcsa hajtja, amely valamely erőforrással öszszekötött. míg a felső (3) dobot az alsó dob a (31) fogaskerekek révén hajtja. A felső (3) dob (14) tengelyén a (31) fogas-55 kerék szabadon forog és a tengellyel a (33) ütköző révén kapcsolódik, mely a (14) tengellyel szilárdan összekötött (35) tartónak két ellenkező oldalról egymással szembenéző (34) csavarja között beállítható. így az egyik dob tűsorainak 60 a másik dob tűsoraihoz való viszonya szabályozható. A (3) és (4) dobok előtt elrendezett (1) és (2) szállítóhengerek magában véve ismert módon hornyoltak és hajtásukat 65 a (37) fogaskerék révén a (4) dob tengelyéről a (38) közbenső kerék és a (2) szállítóhenger (36) tengelyén rögzített (39) fogaskerék útján kapják. A (3) és (4) dobok mögött (5) és (6) 70 ostorozóhengerek vannak, amelyeknek szerkezete a 7. és 8. ábrán lálható. E hengereket a (41) hosszrésekkel, ellátott (40) lengely alkotja, amelynek hosszréseiben az U-alakú (12) gumiszalagok (13) lemezekkel 75 és a (44) csavarokkal rögzítettek. így több hajlékony szárny keletkezik. A tengelyek végein kisebb átmérőjű (45) csapok vannak, melyek a gép oldalállványzatainak ágyazásaiban forognak. Ezek az ostorozó- 80 hengerek meggátolják azt. hogy a nedves rostok a dobokon tapadva maradjanak; a gumiszárnyak a dobok felületéi ostorozzák, csapkodják és eközben más olyan növényi alkatrészeket is eltávolíta- 85 nak, melyek egyébként eldugulást okozhatnának. Az ostorozó szárnyak a rostokai maguk közé felveszik és a (7) és (8) szállítóhengerekhez továbbítják. A második (9) és (10) ostorozó hengerpár a (7) és (8) 90 szállítóhengerek mögött van; ez a hengerpár ugyanazt a feladatot végzi az utóbbi szállítóhengerek kerületi fogaival szemben, felveszi az utóbbiakról leostorozott rostokat és a mosást végző (11) és (12) szállító- 95 szalagokhoz továbbítja azokat. A mosást végző (11) és (12) szállítószalagok páronként elrendezett (46) fogaskerekekből és egy-egy, ezeken futó végnélküli (47) láncból vannak. Mindegyik i0( (47) láncnak több, a láncon (19) lapokkal megerő-űlelt, gumiból készült (48). oslorozószárnya van, melyek ugyanolyan U-alakúak, mint az (5) és (6) ostorozóhengerek (42) gumiszárnyai (8. ábra). A (48) os- IQÍ borozószárnyak (13. ábra) külső szélei azonban csipkézettek, amint az a 14. ábrán látható. A szállítószalagok sebesebben futnak, mint az őket megelőző szállítóhengerek, a rostokat felveszik, azokat egy- m mással párhuzamosan legnagyobb kiterjedésük irányában fogvatartják, megmossák, egyidejűleg a rostokról az egyéb növényi anyagokat eltávolítják és gyaratoló hatást fejtenek ki. A gumiszárnyak simu- n; lékonyságát vízsugarak biztosítják, melyek a rostokról leszedett részeket elmossák. Az osiorozóhengereket és a (11) és (12)