115633. lajstromszámú szabadalom • Gumicipősarok

Megjelent 1936. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 115633. SZÁM. J/b. (Xl/b.) OSZTÁLY. — F. 7ö>21. ALAPSZÁM. Gumicipősarok. Fodor István cipészmester Kispest. A bejelentés napja 1935. évi augusztus hó 28-ika. A Lalái,mány célja, hogy az, eddig alkalmazott, a kényelmes és rázkódás mentes járást és tartósságot biztosító gumicipősarok elhasználódás után, szakképzett 5 egyén mellőzésével, bárki által: egyszerűen eltávolítható és újjal pótolható legyen. A jelenleg forgalomban, lévő, gumisarkot szegekkel vagy csavarokkal erősítik a kész bőrsarokra. A bőr-, i 11. gumisarok közötti 10 forrna (kontúr) eltérés miatt utóbbi tökéletesen nem illeszthető, illesztés csak bereszeléssel, becsiszolásBiál érhető el, annál is inkább, mert többféle gumisarokgyártmány közötti eltérés miatt az ere-15 deti bőrsarok sem készíthető el úgy, hogy a becsiszolás kiküszöbölhető legyen. A találmány áll az 5. és 7. ábrán feltüntetett oldalnézetben és metszetben ábrázolt (a) aluminium, vulkáixfiber, bőr, >0 keménygumi, fa vagy bármely fémből készült betétből, amely (c) csavarlyukakkal és (b) szegecslyukakkal vau ellátva. Alakja a rajz szerinti szabályos vagy szabálytalan görbevonalakkal összetett, vagy egve-15 nes vonalakkal határolt szabályos vagy szabálytalan sokszögalakú sík lap. A fentebb körülírt anyagú 1—10 mm vastagságú lap a külső élein térdén van kiképezve. A (c) csavarlyukak besülyesztet-0 tek a csavarok vagy szegek részére, a (b) lyukak pedig sima furatok vagy nyomókapcsos anya (üreg) részek. A találmány áll továbbá a 6. és 8. ábrán feltüntetett oldalnézetben és met-5 szét ben ábrázolt (d) gumisarokból, a gumisarokra rögzített (e) üreges szegecs vagy nyomó kapocs csap részből; és a (d) sarokban kiképzett az 5—7. betéttel méreteiben és formájában tökéletesen egybevágó idomú (h) üregből. 40 A találmány szerinti gumisarkot a következő módon alkalmazzuk. A (g) bőrcipősarokra (f) csavarokkal vagy szegekkel felerősítjük az (a) betétet az 1.. 2., 3., 4. ábrán feltüntetett mó~ 45 don, amely betét egyszersmindenkorra a bőrsarkon marad. Erre ráhelyezzük a (d) gumisarkot, amelynek (h) ürege az (a) betéttel egybevágó lévén, azzal illeszkedik és, a (e) 50 szegecset vagy nyomókapcsot az (a) betét (b) üregébe préseljük a gumisarokra i

gyakorolt nyomással. Az fe) szegecs vagy kapocs, ill. (b) szegecslyuk olyan méretű, hogy egymásbapréselve még gyenge 55 nyomás esetén is a keletkező súrlódás a szegecs vagy kapocs kioldódását, illetve a (d) gumisarok leválását, ill. leesését meggátolja. A (d) gumisarkot elhasználódás után a (g) bőrsarok és a (d) gusmisarok 60 közé helyezett közönséges csavarhúzó vagy bármely más feszítő szerszámmal bárki könnyen eltávolíthatja. A (d) gumisarok és (a) betét a gyakorlatban legjobban kivihető alakjában ké- 65 szül a szokásos cipősarok méretekhez hasonlóan és arányosan. A találmány szerinti gumisaroknak megfelelő (g) bőrsarkot úgy készítjük el, hogy az (a) betétet véglegesen ráerősítjük. A 70 (g) bőrsarkot az (a) betétre helyezett (d) gumisarok vagy azzal teljesen egybevágó acélforma szerint finoman körülmunkáljuk. A gumisarok szokványos alakú és méretű lévén, a fentebb említett módon elr 75 készített (g) cipősarokkal egybevágó, te-