115632. lajstromszámú szabadalom • teljesen felnyíló toló, illetve kiforgatható ablak és ajtó

115(>Kv». elhelyezett (bl—3) csappantyút, míg' az alsó ablakkereten az állítónyelveu (c) és (cl) perselyt mutatja. A 8. ábra az oldalszárny metszetét ábrá-5 zolja. Ügy az alsó, .mint a felső ablakkereten az ablakrugzár (ki) rúdjainak görgős (lc2) ütközője látszik. Az ablakkeretekben alul a (c) persely és felül a (b) csappantyú metszetei láthatók. A 10 9. ábra. elölnézetben, mutatja az oldal és a középső szárny találkozását, illetve záródását, A középső szárnyon van elhelyezve szaggatott vonalakkal rajzolt (g— gl) sarokcsr.-i) és kipontozott vonalakkal, 15 a sarokcsapot a csappantyúból kiszabadító rugós (i—il) tolózár. Az alsó részen szaggatott vonalakkal látható a (e) sarokcsiga. A 10. ábra az oldal és a középső szárny 20 találkozását ábrázolja metszetben. Az oldalszárnyon látható az (kl—3) ablakrugzár, a középső szárnyon ennek a középső (k4) ütközője és a rugós (i) tolózár. A 11. ábra a középső szárnynak az oldal-25 szárny felé eső oldalmetszetét ábrázolja, a (g) sarokcsappal és a (e) sarokesigával. A 12. ábra a középső szárnyak találkozását elölnézetben ábrázolja, rajtuk a külön-30 legesen megszerkesztett (p) és (pl) ablakszegletvasakkal és a kereten elhelyezett w velük egészet alkotó (m) ütközőkkel együtt. A szaggatott vonalakkal az (f) középcsign és a (h) vezetőesap van meg-35 rajzolva. A 13. ábra a középső szárnyak találkozását metszetben mutatja, míg a 14. á.bra az ablakszeglet vasak (m) ütközőjét szintén metszetben ábrázolja. 40 A találmány lényeges alkateleme az 1-, 2.. 3.. 4.. 5., 6. és 7. 'ábrákon látható fal--8) ablakpánt. Amint ezt a 2. és 4. ábra is mutatja, ez a pánt lehetővé teszi azt, hogy az oldalszárny a 4. ábrán látható (a8) nyíl 45 irányában az (aB) és (a5) csapszegek körül félkörivet leírva, egy körülbelül 80 mm-es szellőző nyílásra legyen beállítható. Ebben a helyzetében az oldalszárny párhuzamosan áll az ablakkerettel. Ez a helyzet nem 50 csak azért előnyös, mert i.«rv a közét~ő szárny a 2. ábra nyíllal jelölt iránvóban párhuzamosan az oldalszárny mö.gé oldalra tolható, hanem azért is, mert hogyha az ablaknak csak a középső nyílására van 55 szükség, a nyitott oldalszárny nem áll a szobába be. Az oldalszárny a pánt (a3) és (a5) csapszegein (4. ábra) a falsíkra 180 foknyira is kiforgatható, ha a7. ablakkeret a l.-ü'ső ialsíktól számított 130 nmi-nél nincs hátrál/b építve. Ez azért előnyös, io mert így a beálló ablakszárny az ablak előtti teret nem íoglalja el, ami a mai kis méretezésű szobáknál számottevő. Ez a kettős működésű pánt az ablakkeretre erősített (al—a2) iőpántlapból áll, amit a.z (a.3) i 5 csapszeg körülíorgathatóan köt össze a második (a4) pántlappal és ezt ismét fcöriilíorgathatóan köti ös: ze a pánt harmadik (a.6) lapjával a második (a5) csapszeg. (Lásd 4., 5. és 6. ábrát.) Hogy a nehéz ab- 70 lakszárny aknái két pántnál több alkalmazásától eltérhessünk, az alsó és felső pántot közös (a7) tengellyel kellett összekötni (4., 5. és 6. ébra). Ez a kőző> tengd-- a pántok teherbírását sokszorosan növeli és 7-, azok pontos együttműködését is biztosítja. Ha az oldalszárny tetszés szerint ki van pyítva. a középső szárny oldalra tolható. ?<>, a művelet az ablakkeret alsó részének árkolásában elhelyezett (d) fémszalagon 80 ÍU. ábra) futó, a 9. és 11. ábrán látható (e) sarok és a 12. ábrán látható (f) középcsi,?:án történik. Hogy ez a tolószá.rnv ki ne eshessen. az ablakkeret felül szintén árkolva van és ebben ugvanesak f toló- 85 szárnyra szerelt, a 9. és 11. ábrán látható (g) sarokcsap. és a 12. ábrán látható (h) vezetőesap íut. Ha a középső szárnyat oldalra toltuk, ez még nem jelenti azt, hogy nagyobb nyílásra is szükség van és ezt ki 90 is akarjuk forgatni. E célra való a 7. ábrán látható (c) persely (cl) állítónyelve, amely lezárt állapotban (nyíllal jelölve) gátolja az ablakszárny továbbjutását, hogy ez a kiforgási (b2) és (e) pontokat (7. ábra) 95 elérje. Ha azonban az a, cél, hogv az ablaknyílás teljesen nyitva legyen akkor a (c) persely (7. ábra) fel) állítónyelvét felemeljük. Ez esetben a tolószárny előtt szabad az út a kiforgási (b2) és (c) pontok- 10 hoz (7. ábra). A (cl) állítónvelvvel eddig elzárt úton a fc) sarokcsiga (9. és 11. ábra) eljut a kiforgási helyére, a fe) perselybe. Mialatt ezt az utat megteszi, a vele függőlegesen ewirányban felszerelt (g) sarok- ic csap (9, és 11. ábra) is eléri a (bl—3) csappantyú (7. ábra) emeltyűjének ferdeirányú (bl) részét, ezt önműködően felemelve, bekapcsolódik a (b2) csaplyukba. Igv a keletkezett. elméleti tengely körül a középső i; szárny is kiforgatható és a kiesés ellen is biztosítva, van. Természetesen az ablakkeret. árkolását előbb — megfelelő helyen és nagyságban — ki kell vágni. (Lásd 9. ábra 01 és 02) az (f) középcsiga és a (h) l vezetőesap számára.