115557. lajstromszámú szabadalom • Villamos gyújtással működő erőgéppel ellátott szállítóeszközbe épített rádióvevőkészülék

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍfl SZABADALMI LEÍRÁS 115557. SZÁM. / Vll/j. OSZTÁLY. — 1*. 8495. ALAPSZÁM. Villamos gyújtással működő erőgéppel ellátott szállítóeszközbe épített rádióvevőkészülék. N. V. Philips' Gloeilampeiifabrieken cé^- Eiiulhovenben (Hollandia). A bejelentés napja 1935 évi május hó 14-ike, Németországi elsőbbsége 1934. évi junius hó9-ike. A találmány villamosgyujtással működő erőgéppel működő szállítóeszközbe pl. automobilba, repülőgépbe vagy motorcsónakba épített rádióvevőkészülék. 5 Ily készülék©k hátránya, a sok zavar, melyet a villamos gyújtású robbanómotorokkal felszerelt szállítóeszközök maguk létesítenek. E zavarok kisugárzásának meggátlá•40 sára javasolták már a motoroknak árnyékoló fémtokkal való ellátását. Ez, az eljárás azonban költséges s ezenfelül az a hátránya, hogy jó árnyékolás foganatosításánál ,a gyujtókészülék nagy része gya-15 korlatilag hozzáférhetetlenné válik, kevésbbé jó árnyékolás pedig, mely a motor kivitelének és hozzáférhetőségének jobban megfelelne, villamos szempontokból kevéssé kielégítő eredményt ad. 20 A motorok keltette rezgések meggátlásának további módja abban van, hogy minden egyes gyújtógyertya vezetékébe ohmikus ellenállásokat iktatnak, még pedig egyet a gyújtógyertya közelébe s egyet az elosztó közelébe. 25 E módszer sem bizonyult hatásosnak és az ohmikus ellenállások beiktatása a némely automobilnál igen rövid gyujtógyertyavezetékbe nehéz, sőt olykor lehetetlen is. Ezenfelül az ellenállások a motor mű-30 ködését korlátozzák. A találmány célja az automobilokban, repülőgépekben és hasonló szállítóeszközökben rádiójelzések vételénél motorzava rok okozta hátrányok kiküszöbölése. A találmány szerint a kívánt célt oly 35. árnyékolt rádióvevőkészülékkel érjük el, melynek zavarok számára hozzáférhető hozzávezetőhuzalai nagyfrekvenciás szűrőket tartalmaznak, melyek a veendő frekvenciakörzeten kívül eső frekvenciá- 40 kat visszatartják. A találmány ama falismerésen alapul, hogy az automobilba, repülőgépbe, vagy hasonló szállítóeszközbe épített rádióvevőkészülékben fellépő zavarokat lényegileg 45, a villamos gyújtású motorok keltette rezgések ama komponensei idézik elő, melyek frekvenciája a veendő körzeten kívül fekszik. Vizsgálatokból ugyanis az tűnt ki, hogy a zavarkomponensek ampli- 50 tudója a frekvenciával nő úgy, hogy különösen az ultranagyfrekvenciás komponensek igen erősek. Minthogy az illető vevőkészülékeknél a készülék és zavarforrás közti távolság igen kicsiny, a jelzett 55 zavar komponensek amplitúdója, melyek a vevőkészüléket az antennán át érik, oly nagyok, hogy a vevő ennek folytán a rácafeszültséganódáram - karakterisztika nem-lineáris részébe kerül és keresztmoduláció lép fel. A jelzett zavarok azonban nemcsak az antennán át nyomulnak a készülékbe; más vezetékeken, pl. a tápvezetékeken, valamint a hangszóróvezetékeken is kerülnek zavarok a készülékbe, és ott kapacitív útoin valamely cső bemenőikörébe. Oly szűrők beiktatása, melyek a veendő frekvenciakörzeten kívül eső frekvenciákat visszatartják, a jelzett zavarkomponenseket abban akadályozza meg,