115533. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú hajtóberendezés rácsvezérlésű egyenirányítókból való áramtáplálásához
115533. 3 olyan konta k tusberendezése ket alkalmazunk (pl. higanykontaktuíokat vagy nemesfémből készült kontaktusokat), melyek gyakorlatilag ellenállás'mentesek. 5 A találmány szerint méretezett ellenállások az eddig használatos ellenállásoktól a teljesítményre való méretezés szempontjából is különbőznek, amennyiben ezek az ellenállások a gépteljesítménynek kb. 10 2—5% értékére méretezendők, míg az ismert ellenállásokat a névleges teljesítménynek kb. 1 %0 -érc szokásos méretezni. Ez az aránylag nagy energia felhasználható pl. szellőztető motorok hajtására, melyek mint 15 váltakozóáramú indukciós motorok a hálózati frekvencia kétszeresére, pl. 100 periódusra kedvező körülmények között szerkeszthetők. Ennél a megoldásnál meg van s szellőzőlel jesítmény és az összteljesítmény 20 közötti szükséges összefüggés. Egyébként ezt az energiát akkumulátortelepeknek esetleg száraz egyenirányítókon át való töltésére, vagy fűtési célokra is felhasználhatjuk. Abban az esetben,, ha rácsvezérlés mel-25 lett még mezőgyengítéssel történő további szabályozásra is szükség volna, így pl. ha visszagyujlás veszélye miatt a feszültséget nem szabad tovább növelni, a mezzőlekercseket kivezetésekkel láthatjuk el és eze-30 ket kiegyenlítő összekötések útján a párhuzamos ellenállás megfelelő kivezetésével köthetjük össze. Ekkor a csatlakozás a különböző kivezetéseknél történhet, mimellett a mezőgyengítés a kommutálás iel-35 tételeit nem befolyásolja. Ha a váltópólustekercsekkel szinten ellenállás van párhuzamosan kapcsolva, úgy a legtöbb esetben nem szükséges, hogy ezen a helyen is változtatásokat végezzünk. Szükség ese-40 téa azonban a váltópólus-tekercselés és a párhuzamos ellenállás is elláthatók megfelelő kivezetésekkel és ezek is a fent leírt módon kapcsolhatók. 1. Rácsvezérlésű egyenirányítókkal táplált 45 egyenáramú hajtóberendezés, mélv egyenirányítók egyfázisú hálózatban vannak, mimellett a motorok főpólustekercselésével ohmikus ellenállás van párhuzamosan' kapcsolva, amelyre jel- 50 lemző, hogy ez az ellenállás az összgépteljesítménynek 2 50/0-ára van méretezve. 2. Az 1. igényponthan védett egyenáramú hajtóberendezés kiviteli alakja, amelyre 55 jellemző, hogy a párhuzamos ellenállás az 1. igénypont szerinti határokon belül akként méretezett, hogy a váltómezővel indukált elektromotoros erő (b) és a transzformátoros elektromoto- 6 Q ros erő (c) eredője irány és nagyság szerint egyenlő a váltópólussal a kommutáló menetekben gerjesztendő, a kommutálási viszonyok részére: legelőnyösebb előírt feszültséggel (a). 55 3. Az 1. igénypontban védett egyenáramú hajtóberendezés kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a váltópólus mezőjével is ohmikus ellenállás van párhuzamosam kapcsolva. 70 4. A 3. igénypontban védett egyenáramú hajtóberendezés kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a váltómezővel párhuzamos ellenállás a váltópólus tekercséhez akként méretezett, hogy a transz- 75 formátoros elektromos erő (c) vektorának iránya a váltómező előírt feszültsége vektorának (a) végpontján áthalad. 5. A 3. és 4. igénypontok bármelyikében védett egyenáramú hajtóberendezés ki- so viteli alakja, melyet a beállítási körzetet megnövelő, az egyes pólusok között, a járommal párhuzamosan elrendezett lamelláit anyagból készült híd jellemez. fjr> 1 rajzlap melléklettel.
