115484. lajstromszámú szabadalom • Eljárás bitumenes agglomerátumokból való útburkolatok és efélék létesítésére
padnak egymáshoz s melyet előzetesen gyártelepben készítenünk el: főleg kemény bitumenekből; az ilyen keverékei hidegen terítjük szét a helyszínen és azután, ugyan-5 csak hidegen, erős nyomással komprimáljuk. mikor is a kívánt agg'lomerálásl elérjük. Az említeti kötőanyag célszerűen különböző kolloidális ásványi töltőanyagok ketO vécékéből és oxidált bitumenből készül. Az ily poralakú kötőanyag gyártására a következő anyagok vállak be: A kőzetanyagok lehetőleg nagy fajsúlyú és szedimenler eredetűek legyenek. Ezek 15 az anyagok emelletl cementáló sajálságiiak is legyenek, mely sajátság szerkezetükből, és keletkezési módjukból ered. Ezekhez a kőzetekhez oly hárlyás szerkezetű anyagokai adunk, amelyek számol tevő kolloi-20 dális sajátságúak. A kötőanyagban használt bitumennek igen keménynek kell Lennie. E célra legajánlatosabb oxidált bitumeneket Használni. melyek a legállandóhbak és a hő-25 mérsék emelkedésével legkevésbé lágyulnak. A kötőanyag gyártásának egyik célszerű módja a kövelkező: Az alkalmazandó közel vagy közel ke ve -30 rék porál a hígított bitumennel keverjük és a keveréket a víz l'orrponlján hidralálásnak vetjük alá. Az ilyen módon hidratált terméket a.nynyi ideig hagyjuk nyugodni, hogy érlelési 35 folyamai mehessen végbe, melynél a liidralálás és némely alkatrész oldhatósága működik közre. A masszát ezután termikus behatásnak véljük alá. hogy teljesen vízmentesítsük, mire a masszái sajtoljuk 40 és azulán porrá aprítjuk. Ez a-por határtalanul tartós és változatlan állapotban akadálytalanul szállítható a különböző munkahelyekre, ahol a burkoló agglomerátum készítésénél használandó'fel. 45 Az agglomerátum készítése céljából, a helyszínen, pl. betonkeverőben az előzetesen szárítóit kőzuzalékhoz nagy penetrációjú. folyós bitument adunk. A keverő néhány fordulata után a kötőanyagot po-50 rílotl ál!apóiban a bitumen telítéséig adagoljuk a gépbe. Néhány további fordulat után az ily módon 1 eljescn burkolt kavicsol a keverőgépből kiürítjük. A kődarabok ilyen bevont állapotukban nem lapad-55 nak egymáshoz. A bevont kődarabokai ezután a helyszínen szétterítjük és. erős nyomásnak, pl. útihenger nyomásának vetjük alá. Ily módon a kívánt burkolatot kapjuk anélkül, hogy a helyszínen való felmelegí- 60 léshez kellene folyamodni vagy valamely más anyagot kellene, hozzáadnunk, a bitumenes emulzión kívül. Alkalmazhatunk az út (makadám, beton, kövezel; alépítményén oly közbenső réteget, mely az al- 65 építmény és a burkolat közötti kapcsolatot létesíti. ' Az úlon szétterített agglomerátumban, az úlihenger nyomása _és később az úli forgalom hatása folytán., a kötőanyagban 70 lévő keinénybilumen a légköri hőmérséken benső érintkezésbe kerül a kődara,bokal bevonó, lágy bitumennel és abba lassanként benyomul és úgyszólván oldódik benne. Az így keletkező átlagos bitii- 75 nien 100-nál kisebb penetrációjú (Dow), ami szükséges ahhoz, hogy a burkolat kellő összefüggésü maradjon. Ily keménységű bitument Lartalmazó agglomerátumot eddig hideg úiton nem lehetett tömör 80 burkolattá alakítani. A lágyhilumen és a poralakú kötőanyag keverékével a helyszínen létesült ragasztószer sajátságai olyanok, hogy a gyakorlat szempontjából ajánlatos nagy mennyi- 85 ségig, pl. egész 25«/o-ig fokozható a végleges agglomerátumban a ragaszlószerlarlalom. Ezzel biztosan elérjük azt. hogy a kődarabok hézagail a ragasztó,szer teljesen kitölti és likacsosság nem lép fel. 90 A találmány szerint készült burkolat igen nagy ellenlál'ló képességű úgy. hogy még aránylag vékony, pl. 15—20 mm rétegekben alkalmazva is löbb. évig ellcntáll a legerősebb forgalomnak. 95 A kötőanyag nagy fizikai és kémiai stabilitása és a létesített burkolal tömöttsége a légköri behatások érvényesülését majdnem teljesen kizárja úgy. hogy a burkolat eredeti ellentállóképességét a majd- 100 nem teljes elkopásig megtartja. A burkolat belső adhéziója akkora, hogy a burkolatban még akkor sem lépnek fel repedések, ha rendkívül nagy külső nyomások hatása folytán a burkolat állandó 105 alakváltozási is szenved. Az agglomerátum köveit és homokját a kötőanyag teljesen és erősen rögzíti úgy. hogy ezek a rögzítőit kövek tetemesen fokozzák az útfelület csúszásgátló sajálságait. 110 A keveréknek hidegen való alkalmazása az eddig a helyszínen elkerülhetetlen bonyolult művelelek egész sorát teszi feleslegessé és kizárja a burkolatnak az eddigi eljárásoknál a levegőhőmérséklet liir- 115 leien változása folytán fellépett hibáit. Ha a poralakú kötőanyag gyártása különleges költségeket is okoz. ezekért a
