115462. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszám-szabályozóberendezés befecskendezéses égési erőgépekhez

9 115462. kus szabályozó házához menő (16) vezeték ennek közepén csatlakozik. Az elrendezés úgy működik, hogy az égési erőgép üzemi forgási iránya mellett 5 a levegő a (8) szívócsövön át az (A) nyíl irányában szívódik. E mellett a fojtócsappantyú ábrázolt helyzetében a levegő a megkerülővezetéken át a (14a, 14, 14,b) irányban szívódik és a (15) venturi a (16) 10 vezeték végén olyan nagy ahiyomást létesít. hogy az a pneumatikus szabályozót működtetni tudja. E mellékágon az üresjárati légmennyiségnél nagyobb légmennyiség lehetőleg ne áramoljon át, mert különben a 15 gép a fojtócsappantyú zárásával üresjáratra nem állítható be. Ha a motor valamilyen oknál fogva forgásirányát megváltoztatja akkor a hengertöltet a szívócsövön a (B) nyíl irányában 20 tolódik át és ennek megfelelően, minthogy a vezető a. matorl le akarja állítani és a célból a fojtócsappantyút zárja, a légáram a megkerülővezetékben fordított, azaz (14b, 14, 14a) irányban áramlik; e mellett a (15) 25 venturi ismét olyan nagy alnyamást szolgáltat, amely a szabályozót a visszavezető erő ellenére a befecskendezési mennyiség csökkentése értelmében működtetni képes. Itt tehát lázárt az az eset, hogy a szabá-30 lyozó a forgásirány megfordulásakor, teljesen vagy csaknem teljesen zárt fojtócsappantyú ellenére, a szívócsőtől ne kapjon ahiyomást. A 2. ábra szerinti kiviteli példánál a (14) megkerülővezeték a (13) fővénturi egymással szembenfekvő helyein csatlakozik, amelyek közül egyik a (9) fojtócsappantyú előtt, a másik pedig mögötte fekszik, A hatás itt ugyanolyan, mint az 1. ábra 40 szerinti elrendezésnél. A 3. ábra szerinti kiviteli példánál kettős szívócsővezeték van, mimellett mindegyik (8a), illetőleg (8b) félrész a hengerek felének szállít levegőt; természetesen ekkor két 45 egyértelemben működő, tehát egymással 'összekapcsolt (9a) és 9b) fojtócsappantyút kell alkalmazni. Ez esetben a megkerül ővezeték a (9a) fojtócsappantyú mögött és a (9b) fojtócsappantyú előtt csatlakozha-50 tik ós a szimmetrikus (15) venturi a pneumatikus szabályozóhoz vezető (16) toldattal együtt e megkerülővezetékben helyezhető el. Ennél az elrendezésnél a hatás természetesen ugyanaz, mint az előző 55 két példánál. 1. Fordulatszám - szabályozó berendezés olyan befecskendezéses égési erőgépekhez. amelyeknél a befecskendezési m:nynyiséget a l.égbevezetőcsőben uralkodó 60 nyomással vezérelt pneumatikus szabályozó szabályozza, mimellett a légbeveze'.őcsőben letszésszerint beállítható Ibjlószerv van, azzal jellemezve, hogy a pneuma'.ikus szabályozó szabályozókam- 65 rája a légbevezeiőcsőnek a fojtószervet megkerülő mellékágához csatlatkozik, amely utóbbi olyan méretű, hogy azon ínég zárt fojtószerv esetén is legfeljebb az üresjárati légmennyiség áramolhat 70 keresztül. 2. Az 1. igény szerinti fordulatszám-szabályozóberendezés foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a légbevezetőcső mellékágának azon a helyén, ahol a 75 szabályozókamra csatlakozik, a mellékágban venturi alkotta szűkület van. 3. Az 1., 2. igény szerinti t'ordulatszám-szabályozóberendezés l'oganatosítási alakja, amelynél a lelszésszerint 80 beállítható fojtószerv a főlégbevezetőcső venturiszűkületében fekszik, azzal jellemezve. hogy a légbevezetőcső mellékágának mindkét vége a fővezetékben elhelyezett venturicső szűk részébe torkol. 85 4. A 3. igény szerinti Ibrdulatszám-szabályozóberendezés tbganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mellékág a benne elrendezett, a pneumatikus szabályozó szabályozókamrája számára 90 való csatlakozási hellyel egyii 11. a ibbevezelőcsőben elhelyezett venturicső falában fekszik. 5. A 3. igény szerinti íbrdulalszám-szabályozóberendezés foganalosítási alakja 95 olyan égési erőgépekhez, amelyeknek löbb egyértelműen szabályozott légbevezetőcsőve van, azzal jellemezve, hogy e légbevezetőcsövek mellékágai egyetlen: vezetékké vannak egyesítve. 100 amely az egyik légbevezetőcső venturijának fojtási helye előtti teret egy másik légbevezetőcső venturijának fojtási helye mögötti térrel köti össze és a pneumalikus szabályozó szabályozókam- 105 rájához menő vezeték csatlakozási helyén szimmetrikus venturit hord, amelynek közepén ez utóbbi vezeték csatlakozik. 1 rajzlap melléklettel.