115447. lajstromszámú szabadalom • Szellőző készülék

M A 0 YA R KIR Á LYI # EffiJJ| SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 115447. SZÁM. Y/b. OSZTÁLY. — F. 7604. ALAPSZÁM. Szellőző készülék. Flettnerlüfter-Gíesellschaft in. t). H. Berliu-Mariendorf. A bejelentés napja 1935. évi december hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi december hó 22-ike. A találmány szellőzőkészülékre vonatkozik, aminőt pl. járműveken alkalmaznak és amelyeknél a menetirányban a jármű belsejébe nyíló szellőzőnyílás előtt és mögött a menetirányra merőlegesen álló, fedőlemezzel összekötött, ütközéssel dolgozó szívólemezek vannak elrendezve, melyek szegélyeiken hatnak. A találmány ily rendszerű szellőzőkészülék, különösen gyorsjáratú, rcverzálhaló járművekhez, pl. gyorsjáratú sínautókhoz, amelyeknek a lehetőség szerint kis légellenállásuk van és feltétlenül vízmentesen zárnak, anélkül, hogy emiatt hatásfokuk csökkenne, vagy meg nem engedhető nagy méreteik volnának. A feladatot a találmány úgy oldja meg, hogy a szellőzőnyílás előtt, illetőleg mögött mindenkor több oly ütközéssel do.1-i gozó szívólemezt alkalmazunk egymás mögött, amelyek közül a legkülsőnek áramlástechnikai szempontból kedvező, pl. áramvonalas alakja van, a többi pedig lényegileg egyenesvonalú, merőleges helyzetű. Ily i módon sima felületű, a szélben jól ülő szellőzőtestet kapunk, melynek szerkezeti magassága csekély és amelynek külső váza pl. megfelelően hajlított pléhszalagból. rendkívül egyszerűen és olcsón állítható i elő. A találmány értelmében a szellőzőnyílás előtl és mögött elrendezett, ütközéssel dolgozó szívólemezek között a menetirányban fekvő oldalfalakat is alkalmazhatunk, ame-i lyek az ütköző- élekhez képest hátrafelé vannak eltolva. Az ilyen szellőzőket, amelyeknél pl. a jármű belsejébe vezető szellőzőnyílást karmantyú veszi körül, úgy is alakíthatjuk, hogy a karmantyú fenéklemezbe torkollik, 40 amely az ütközéssel dolgozó külső szívólemezekkel és az azokat összekötő fedőlemezzel egyetlen zárt, áramlástechnikai szempontból kedvezően alakított gyűrűvé van egyesítve, akként, hogy a gyűrű síkja 45 a jármű fedelére merőleges és a jármű hossztengelyével párhuzamos. Az ilyen, áramlástechnikai szempontból kedvezően profitozotl külső ütközőlemezekből és további, lényegileg egyenes- 50 vonalú ütközőlemezekből és esetleg az ütközőélekhez képest hátrafelé eltolt oldalfalakból álló szellőzőnek kicsiny az ellenállása, nagy a teljesítménye és amellett a készülék vízmentesen zár is, tehát a talál- 55 mánnyal célzott előnyöket biztosítja. Míg a kívül elrendezett, hajlított ütközőlemezek az egész szellőzőkészüléknek a menetszéllel szembeni ellenállását a legkisebb értékre csökkentik, a járulékos ütközőélek 60 és a hátrafelé eltolt oldalfalak erős szívóhatást fejtenek ki, még pedig a szellőzőnek mind a szellőzőiiyílás előtti, mind pedig a szellőzőnyílás mögötti részében. Az 1. ábra a találmány szerinti szellőző- 65 készülék egy példaképem kivileli alakjának távlali képe, a 2. ábra annak oldalnézete; a 3. ábra a 2 ábra III—III irányában veit metszet és a 70 4. ábra előlnézet. Az ütközés útján kelteti szívóhatással dolgozó szellőzőkészüiék elülső és hátsó oldalain (a menetirányt, illetőleg a szél irányát az 1. ábrában nyíllal jelöltük) 75 egy-egy, ütközéssel dolgozó (11), illetőleg