115368. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes légi irányzókészülék

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 115368. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. 6R. 7879. ALAPSZÁM. Egyetemes légi irányzókészülék. Goetz Carlos Cudell kereskedő Lissabon. A bejelentés napja 1935. évi jannár hó 26-ika. A repülőgépek vezetésénél egyik legnagyobb nehézség, hogy a pilóta a berepült területnek csak egy kis részét láthatja. Az emberi szem ugyanis egyrészt nem kérj pes ily nagy területet egyszerre áttekinteni. másrészt a terep nagy részét a pilóta szeme elő] saját repülőgépe fedi el. Ez okból a pilóta, ha látni akar, a repülőgépszekrényből kénytelen kiihajolni, ami fi-LQ gyeimét a vezetéstől és a repülési iránytól pillanatnyilag elvonja. Ugyanez okból a pilótának nehéz a pontos útiránybetartás (navigáció) is, mert általában sem ideje, sem a kellő nyugalma 15 nincs meg ahhoz, hogy az eltérésmérőt (derivomótert) vagy más hasonló műszerét használja. Ezt igazolja az a körülmény, hogy e műszerek használata a második pilóta vagy megfigyelő feladata, aki. 20 megadja pilótának a szükséges adatokat-Nyilvánvalókig rendkívül előnyös lenne, ha a pilóta az általa berepült terepet egészében vagy legnagyobb részében állandóan láthatná, még előnyösebb lenne, ha 25 ez a megfigyelés csak csekély megerőltetéssel járna, vagy ha a pilóta önmaga végezhetné el a pontos útiránybetartáshoz szükséges műveleteket, mint amilyen a deriváció mérése és korrekciója, a terep 30 feletti tényleges sebesség, a szélirány és szélerő meghatározása és más hasonlók. Az idevágó szakirodalomból, például bejelentőnek 17.134. sz. korábbi portugál szebadalmából, már ismeretessé vált oly ké-35 szülék, amely a berepült terep képének a repülőgépen, kormányozható léghajón vagy más légi járművön meghatározott léptékben'való visszaadását teszi lehetővé. E készüléket azonban maga a pilóta nem használhatta, mert az, mint az egyéb 40 navigációs műszerek, a megfigyelő által való használatra volt szánva. Ezzel szemben a találmány szerinti készüléket maga a pilóta a legnagyobb könnyűséggel használhatja. 45-A terep képét a találmány szerinti készülék a pilótával szemben, az egyéb műszereket tartalmazó műszerfalon alkalmazott kondenzoron vagy különleges (pl. homályos) üveglapon mutatja, úgy hogy a 50 kép megközelítőleg a pilóta szem-magasságában és a repülés irányára megközelítőleg merőleges síkban van. Így a pilóta alkalmas távolságban és igen kényelmesen (két szemmel), kisebbített léptékben maga 55. előtt látja az egész berepült terep pontos képét. A pilótának tehát nem kell másfelé néznie, mint a repülés irányában, a mi a vezetésre, a megfigyelésre és az útirány- 60-betartásra egyaránt igen nagy előny. A készülék az eltérésnek (derivációnak) ós a terephez viszonyított sebességnek mérésére is felhasználható, és így pontos útirány és helyzetmeghatározást tesz lehe- 65 tővé. Ilykép a találmány szerinti készülék az eddig ismereteseknek, például a 17.134. sz. portugál szabadalomban ismertetett készüléknek, összes előnyein kívül még a következő előnyökkel rendelkezik: 70 1. A repülőgép pilótája állandóan és szemmagasságban (tehát megerőltetés