115237. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sebességváltó szerkezet

MAÖYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 115237. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — M. 10694. ALAPSZÁM. Önműködő sebességváltó szerkezet. de Monterno Jacques mérnök Lyon (Franciaország). A bejelentés napja 1936. évi január hó 7-ike. Franciaországi elsőbbsége 1935. évi január hó 11-ike. A találmány szerinti önműködő sebességváltószerkezet azt a feladatot oldja meg, hogy olyan mértékű sebességcsökkentő áttételt létesítsen, amily mértékben növek-5 szik a hajtott tengely terhelése. Egyaránt használható ez a sebességváltó különféle célokra (gépjárművek, emelőgépek, szerszámgépek stb.)_, valamint a legkülönfélébb nagyságú teljesítményekre. 10 A találmány szerinti szerkezetet az jellemzi, hogy olyan ú. n. differenciálműve van, amelynek a bolygókerekeket hordozó tengelye a hajtott tengellyel kapcsolatos és amelynek a bolygókerekekkel összie-15 működő kerekei a hajtóerőt alkalmas elosztásban egy második^ a hajtótengellyel kapcsolatos differenciálmű útján nyerik. A kerekek egyike hajtószervként, másika pedig támaszpontként szerepel, mimellett 20 az utóbbi révén veszendőbe menő munkát a második differenciálmű visszatáplálja és a hajtókerékre viszi át. Ahhoz, hogy a sebességcsökkenés álljon elő, szükséges, hogy az említett, hajtó-25 szervként szereplő kerék nagyobb hatást fejtsen ki, mint a támaszpontként szereplő; ennek a hatástöbbletnek nagyobbnak kell lennie a szerkezetben előálló súrlódásokból (fogazások stb.) eredő ellen-80 állásnál. Ezt a többletet, a találmány szerint, az erőknek a két kerékre való differenciális átvitelével érjük el. A rajz a találmány egy példaképem kiviteli alakját tünteti fel metszetben. 35

A hajtó (1) tengellyel merev kapcsolatban levő (2) ház hordozza a (4) bolygókerekek (8) tengelyeit. A (4) bolygókerekek a kúpos (5) és (6) kerekek, az ú. n. tányérkerekek fogaiba kapaszkodnak. Egyszerűség kedvéért feltételeztük, 40 hogy a (4) bolygókerekekből és a kúpos (5) és (6) kerekekből álló differenciálmű teljesen szimmetriás, azaz a fogazott (5) és (6) koszorúk nagyságra, szögre és fogszámra nézve egyformák, továbbá, hogy 45 a (3) tengelyek merőlegesek a szerkezet főtengelyére. Az (5) koszorú a (7) tengelyre ékelt, a (6) koszorú pedig egy második differenciálmű (8) kerekével van merev kapcso- 50 latban. Ezen második differenciálmű másik, (9) kereke szintén a (7) tengelyre ékelt. Ilykép a (8) és (9) kerekek rendre kapcsolatosak a (6) és (5) kerekekkel. A (8) és (9) kerekek átmérőre^ fogszámra 55 és szögre nézve különböznek egymástól és a kettős (10, 11) bolygókerekek fogaiba fognak bele. Ezek a bolygókerekek egymással merev kapcsolatban levő, ugyanazon agyon elrendezett két fogrendszer- 60 bői állnak és a (12) tengelyekre vannak ráhúzva. A (12) tengelyeket a hajtott (14) tengelyre ékelt (13) ház hordozza. Amint a rajzból kitűnik^ a (8, 9, 10, 11) differenciálmű nem szimmetriás és a 65 kúpos (8, 10) fogazás áttétele kissé különbözik a kúpos (9, 11) fogazás áttételétől. Azok az erők, amelyeket a (4) bolygókerekek adnak át az (5) és (6) kerekeknek, egyenlők, úgy hogy az (5, 6) kerekek 70 egyenlő erőpárokat visznek át a (8, 9) kerekekre. A (8, 9, 10, 11) differenciálmű aszimmetriája folytán azonban az egyes (10, 11) bolygókerekek a (8) és (9) koszorúktól különböző hajtásokat nyernek, ame- 75 lyek ezeket a (12) tengely körül ellentétes