115135. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágyazás kocsikerekekhez és szerszám ennek elkészítésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BffiÓSÁQ SZABADALMI LEÍRÁS 115135. SZÁM. XX/f. OSZTÁLY. — JB. 13309. ALAPSZÁM. Golyós csapágyazás kocsikerekekhez és szerszám ennek elkészítésére. Bartkó János gyáros, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi február hó 8-ika. Kocsikerékhez való golyóscsapágyazásnak készítése már régi törekvés tárgya. Azonban az eddigi készítési módnak az volt a hátránya, hogy oly költséges volt, 5 hogy alkalmazása a golyóscsapágyazás gazdaságos volta ellenében sem volt rentábilis. A találmány szerinti golyóscsapágyazás annyiban tér el előnyösen az eddigiektől, hogy olcsó és hogy a hozzávaló 10 szerszám segélyével bármely falusi kovács is elkészítheti, ill. régi kocsikerekeket golyóscsapágyazásúvá átalakíthat. A rajz példaképpen mutatja a golyóscsapágyazás két kiviteli alakját, továbbá 15 a szerszámot. Az 1. ábra az egyik golyóscsapágyazás függélyes hosszmetszete, részben nézete. A 2. ábra a golyóscsapágyazásnak egy másik kiviteli alakja függélyes hosszmetszet-20 ben, részben nézetben. A 3. ábra a 2. ábrához való függélyes keresztmetszet. A 3a. és 3b. ábra a 2. ábra szerinti kiviteli alak egy részének nagyobbléptékű függé-25 lyes metszete, ill. felülnézete. A 4. ábra a szerszám oldalnézete és részben függélyes metszete. Az 5. ábra a szerszám egy részének más oldalról tekintett oldalnézete. A 30 6. ábra a szerszám felülnézete. A rajzon (1) a tengelycsap, amely ismert módon a (2) és (3) golyóscsapágyakban nyugszik, amelyek viszont a (4) perselyben foglalnak helyet. A (4) persely, el-35 térően az eddigi perselyektől, két (4, 4') részből áll, amelyeknek bővebb végében vannak a golyóscsapágyak elhelyezve. A (2) golyóscsapágynak belső csapágygyűrűjét az (5) anyástárcsa szorítja a tengelyhez. A (3) golyóscsapágynak belső gyű- 40 rűje pedig szorosan van az (1) tengelycsapra húzva. A golyóscsaipágyak külső gyűrűje a (4, 4') perselyrészekhez szorul és azokkal együtt forog. A (4') perselyrész külső végén belső csavarmenetek van- 45 nak, amelyekbe a (6) porsapkát csavaroljuk, amely célból utóbbin csavaranyaszerű (7) kiképzés van. Az (1) tengelycsap (8) zárógyűrűje köré a célszerűen nemezből készült (9) porgyűrűt helyezzük. A (4, 50 4') persely a (10) kerékagyban ágyazott és ezzel együtt forog, aminek hatásosabb biztosítása céljából a persely kerületén kialakított (11) bordák a kerékagy fájába hatolnak. 55 A 2., 3. és 3a. ábra szerinti kiviteli alaknál a persely ugyancsak két (4, 4') részből áll, amelyekben a (2, 3) golyóscsapágyak elrendezettek. E kiviteli alaknál a (2) golyóscsapágy belső gyűrűjének az (1) 60 tengelycsaphoz való szorítása a következő módon történik: Az (1) tengelycsapra a (12) csavarrugót húzzuk, amely részint a (2) golyóscsapágy belső gyűrűjének, részint a (13) alátéttárcsának fekszik neki 65 (2. és 3a. ábra). A (13) tárcsának diametrális (13') hornya van, amelyben az (1) tengelycsap (14) harántfuratán átmenő (15) csapszeg fekszik. A körkeresztmetszetu (15) csapszeg két végét félköralakúra le- 70 reszeljük (3b. ábra), amelynek sík része a (12) csavarrugó hatására a (13) tárcsa (13') hornya fenéklapjához szorul, míg körkeresztmetszetű részét a (13) tárcsa a lereszelt csapszegrész tövénél keletkező 75 vállnál fogva a (14) furatban kiesés ellen tartja fogva (3a. ábra). Ez a rögzítési