115130. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható elgázosító folyékony tüzelőanyaghoz, különösen nehéz olajokhoz
kezdeti gyújtáshoz — a motor szükség szerint leszívja, A találmány értelmében a különösen, nehéz tüzelőanyagoknál megkívánt finom 5 porlasztást a tüzelőanyagfuvókából kilépő tüzelőanyagnak ama levegőáram útján történő szétosztásával létesítjük, mely a fuvókafelület és a fúvóka csúcsát körülvevő és a fúvóka csúcsa felé szűkülő pótlég-10 tölcsér között áramlik. Ez a motorvákuummal létesített levegőáram csupán porlasztásra való. A tüzelőanyag finoman eloszlik és a porlasztólevegőben egyenletesen oszlik el. Az ilyen módon keletke-15 zett egyenletes tüzelőanyag-levegőkeverék a motorhoz való áramlása közben a főlégtölcséren átáramló főlevegővel keveredik el. A találmány szerinti elgázosítónak változtatható főlégtölcsére van, meJy 20 azonban rugalmas vagy utánaengedö anyagból van. A tölcsér légáteresztő nyílását a motor által okozott mindenkori vákuum bővíti vagy szűkíti, amikor is a légtölcsér szimmetrikus alakját utána-25 engedő vagy rugalmas szerv vagy pedig a saját rugalmassága tartja fent. Abból a célból, hogy a motorba szívott levegő mennyiségét minden tüzelőanyag és minden motorszerkezethez könnyen bs-80 állíthassuk, a pótlégtölcsér és a főlégtölcsér közötti légáram keresztmetszetét könnyen állíthatjuk be. Ez úgy történik, hogy a tüzelőanyagfuvóka a pótlégtölcsérrel együtt a főlégtölcsérhez képest beál-35 lítható. Abból a célból, hogy a nehéz tüzelőanyagnak a tüzelőanyagfuvókához áramló mennyiségét a változó üzemi és időjárási viszonyoknak (erős terhelés, barométer-40 állás, a levegő hőmérséklete ós más efféle) megfelelően, szükség szerint szabályozhassuk, a motor járása közben is pl. Bowden huzal útján beállítható tűt alkalmazunk. Abból a célból továbbá, hogy a tüzelő-45 anyagcserénél a helyes szintet gyorsan állíthassuk be, a találmánybeli elgázosítónál a nehéz tüzelőanyag úszókamráját a fuvókához képest párhuzamosan elállíthatóan rendezhetjük el. 50 A mellékelt rajz a találmánybeli elgázosító példakénti foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra az elgázosítónak a 2. ábra A—A vonala mentén vett függőleges metszete 55 és a tüzelőanyagfuvóka, valamint a légtölcsér egyik kiviteli alakját mutatja. A 2. ábra a könnyű keverék szabályozó szervének alaprajza az 1. ábra B—B vonala mentén vett részmetszettel. A 3. ábra a főlégtölcsér egyik kiviteli 60 alakjának az 1. ábra C—C vonala mentén vett vízszintes metszete nagyobb léptékben (baloldalt a legkisebb, jobboldalt megnövelt áteresztőkeresztmetszet). A 4. ábra a kanócberendezésnek az 1. ábra 65 D—1) vonala mentén vett keresztmetszete. Az 5. ábra az 1. ábrán szemléltetett tüzelőanyagfuvóka csúcsának függőleges metszete nagyobb léptékben, az 70 5a. ábra a csúcs nézete. A 6. ábra a szabályozó szerv kúpja hornyának nézete nagyobb léptékben. A nehéz tüzelőanyag (1) úszótokján pl. csavarok útján a könnyű tüzelőanyag, pl. 75 benzin (2) úszótokja van rögzítve. A (v-.>) csővezetéken át a tartályból áramló benzin bevezetését a (p2 ) úszótól befolyásolt ismert szerkezetű nem ábrázolt tű vezérli. A (2) tokon egyik végével az (5) tok 80 van rögzítve, melynek másik vége a (7) szabályozó szerv tokja és a (k) fojtócsappantyú (3) tokjára van tömítetten csavarolva. Az (5) tokban a pl. a 4. ábrában szem- 85 léltetett alakú lapos (8) cső van, mely drótfonadékból, lyukasztott bádoglemezből vagy más efféléből készült és egész hossza mentén tetszőleges kivitelű kanóccal van körülcsévélve, mely kellő mélyen 90 merül a (2) tartály benzinébe. A (8) cső egyik vége a (2) úszókamra légterébe nyúlik, amikor is az itt alkalmazott és a kanócon áthaladó (o) nyílások a levegőt a cső belsejébe eresztik. A (8) cső másik 95 vége a szabályozó szerv (7) kúpjához vezető (34) nyílásba torkollik, melynek keresztmetszete a (8) cső keresztmetszetével egyezik. A (7) kúpnak hosszúkás (35) nyílása 100 van, mely oly kiképzésű, hogy a (34) nyílás oldalán ezzel még kapcsolatban marad akkor is, amikor a (7) kúpot bizonyos szöggel elfordítjuk. A (35) nyílás a (7) kúpnak különösen kiképzett csatornájába i05 torkollik. (2. ábra). A (7) kúp (35') furatán át járulékos levegő áramlik az elgázosítóba, melynek mennyiségét az ismert (55) csavarszeleppel állíthatjuk be. Az (55) csavarszelep a tokba elállíthatóan és rög- no zíthető módon van beesavarolva. A kúp szűkített, hengeres nyúlványán a (39) emelő van rögzítve, mely a vezetőülésről a motor járása közben is működtethető. Az ismert kivitelű (37) tömsze- 115 ience (anya és tömítés) „hibás levegő"-nek a kúp tokjába való áramlását akadályozza meg. A (36) hosszanti csatorna
