115087. lajstromszámú szabadalom • Agypersely fából való szekér- és locsikerekekhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 115087. SZÁM XX/a. (XX/f.) OSZTÁLY. — P. 8336. ALAPSZÁM. Agypersely fából való szekér- és kocsikerekekhez. Pap József bognármester Örkény. A bejelentés napja 1935. évi julius hó 6-ika. Gyakori eset, hogy kocsik és szekerek fából való kerekeinek agyában elhelyezett, ismert kiképzésű perselyek meglazulnak, amely körülmény — ha a meglazu-5 lásí, idejében észre nem veszik, — a kerékagynak, sőt magának az egész keréknek elpusztulását vonhatja maga után, de még kedvező esetben is kellemetlen zavart idéz het elő a jármű használatában. 10 Az agypersely meglazulásának legfőbb oka, hogy ámbár csonkakúp alakú kiképzéséné] fogva a kerékagyba beszorítható és alkotómenti orrai az agyban való elfordulást bevert állapotában megakadá-15 lyozzák, nem történik gondoskodás arról, hogy a behelyezett persely a kerékagyhoz viszonyítva tengelyirányban el ne tolódhassák. Ha pedig ilyen irányú, bármily kismérvű eltolódás bekövetkezik, úgy a 20 persely beékelődése megszűnik és az ál landó, többnyire lökésszerű 'erőbehatásokból származó, tengelyirányú erőkomponensek a perselynek káros meglazulását eredményezik. 25 E hátrányt van hivatva megszüntetni a találmány szerinti agypersely, melynek lényege abban van, hogy a kerékagyba helyezendő és elfordulás ellen alkotómenti orrokkal vagy bordákkal felszerelt, kúpos 80 perselynek a tengelyvég felé eső végén csavarmenetek vannak és e perselyvégre a kerékagy külső homlokán felfekvő, helyzetében a kerékagyba csavarolt facsavarokkal biztosított tárcsa van csavarolva. 35 A találmány szerinti agypersely példa képeni kiviteli alakját a csatolt rajz tünteti fel, melyen az 1. ábra az agypersely oldalnézete, a 2. ábra a rögzítőtárcsa homlokrajza, a 3. ábra pedig az agyperselynek vég- íO nézete. A bemutatott kiviteli példa szerint a szokásos módon kúposra készült és a kerékagy-furatban létesített hornyokba illő (a) orrokkal vagy bordákkal fel- 45 szerelt (b) agyperselynek a jármű tengelyvége felé eső végén (c) csavarmenetek vannak. E persely végre csavarolható csavaranyának kiképezett (d) tárcsa, melyen a szokásos, villás csa- 50 viarkulcs felvételére (f) bevágások vannak. Utóbbiakat furatok is helyettesíthetik. A (d) tárcsán alkalmazott, célszerűen diametrálisan elhelyezett két (g) furat a kerékagyba csavarolandó facsavarok fel- 55 vételére való. Ha ugyanis a találmány szerinti agyperselyt a kerékagy megfelelően kiképezett furatába bevertük, úgy kiálló csavarmenetes végére a (d) tárcsát csavaroljuk addig, amíg az a kerékagy 60 homlokához szorul és tovább nem forgatható. Ezt követőleg a (g) furatokon keresztül facsavarokat csavarolunk a kerékagyba, miáltal a (d) tárcsa lecsavarodását megakadályozzuk. 65 A jármű tengelyének végére csavarolandó és a kerék leesését meggátló, magában véve ismert kiképzésű csavaranya belső homlokfelületével vagy a (b) persely (bl) végére, vagy pedig a (d) tárcsa (dl) 70 nyakrészére támaszkodik.