114983. lajstromszámú szabadalom • Jégtörő berendezéssel ellátott elektromos szakaszkapcsoló

MAGTÁR KIRÁLYI iml SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114983. szám. VlI/g. osztály. — Ér. 8002. ALAPSZÁM. Jégtörő berendezéssel ellátott elektromos szakaszkapcsoló. Oanz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság budapesti cég, mint az „Ateliers de Constructions Electriques de Delle cég Páris-Lyon-Villeurbanne jogutódja. A bejelentés napja 1935. évi augusztus hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi augusztus hó 29-ike. Zord éghajlatú vidékeken használt szakaszkapcsolók gyakran üzemképtelenekké válnak annak következtében, hogy a képződő jégkéreg a kapcsolópofák közé ra-5 kódva megakadályozza a készülék nyitását és zárását. A találmány © nehézségen van hivatva segíteni s tárgya kapcsolópofákkal és forgó kapcsolókéssel felszerelt szakasztó kapcsoló, melyet az jellemez, hogy a tulajdonképpeni nyitó vagy záró mozgást megelőzően a kés ingó mozgásnak van alávetve. A mellékelt rajz vázlatosan a találmány 15 példaképpen! kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra össznézet, míg a 2. és 3. ábrák a készülék egyes részleteit mutatják, valamennyi ábrán felül-20 nézetben. Az ábrázolt szakaszkapcsoló magában foglalja az (1) rögzített kontaktust a (2) kapcsolópofákkal, melyek közé a (3) kés behatol. Ez a kés a (4) forgó kar végére 25 erősített (5) tengely körül van csuklósan elhelyezve. (A (4) kar forgópontja (6)-tal van jelölve.) Az (5) tengely körül a rajzon nem ábrázolt rugó van elhelyezve, amely a (3) kést a (4) kar meghosszabbító tásának irányában megtartani, vagy abba visszavezetni igyekszik. Az (5) csuklót és rugóját sapka védi. Az áramnak a (3) késtől a (4) karhoz való eljutását a (7) rugalmas összeköttetés teszi lehetővé. A (4) kar (6) tengelyére még a (9) hajtó- 35 rúddal öszekötött (8) forgattyúkar van ékelve, míg a hajtórúd másik vége egy másik (10) forgattyúhoz csatlakozik, mely a szakaszkapcsoló (11) vezértengelyén szabadon van elrendezve. Ez a (11) tengely 40 egyrészt a (12) görbe emelőkart tartja, amely a szakaszkapcsoló nyitását vezérli és amely a (13) rugó hatása alá van helyezve, másrészt pedig a készülék zárásának létesítése céljából egy második emelő- 45 kart is tart, amely a rajzon nincs ábrázolva. A szakaszkapcsoló működése a következő: Ha a szakaszkapcsoló az 1. ábrán fel- 50 tüntetett záró helyzetében van, a rajzon nem látható vezérlő berendezés felszabadítja a (12) görbe emelőt, amely a (13) rugó hatása alatt a (0) nyíl irányában elforog és nekitámaszkodva lesüllyeszti a 55 (11) vezérlőtengelyen szabadon forgó (10) forgattyút. Megjegyzendő, hogy abban a pillanatban, amikor a (10) és (12) alkatrészek között érintkezés létesül, a (9) hajtórúd ós a (10) forgattyú kevéssel a go holtponti állás előtt vannak, úgyhogy elmozdulásuk kezdetén a (8) forgattyúra és a (4) karra £tZ nyilak irányában mozgást visznek át, minek az a következmé-