114954. lajstromszámú szabadalom • Földszállító és talaj- vagy terepsímító vagy egyengető gép

kengyel önsúlya alatt, valamint egy rugó segítségével a földre süllyedjen. Mihelyt e könyökkengyel a földre ér, a kerületén lévő (8) fogak a földbe kapaszkodnak avo-5 nóerő felléptével, hogy az elfordulás biztosan bekövetkezzék ós mivel a felfekvési pont a kerületen emelett mindig jobban távolodik a (7) 'kengyel forgáspontjától, a gép emelődik mindaddig, amíg a (8) ív 10 vége kerül a földre. Ha a (7) kengyel továbbforoiff, akkor a (2) kerekek jutnak a talajra, a kengyel ellenben a talajtól anynyira eltávolodik, hogy nem ütközik akadályokba, mikor a gépnek kismérvű sülő lyedése következik be. Azután a (7) kengyelek a lefelé kiálló (2) kerekekkel egy meghatározott helyzetben maradnak, mivel rövid karjuk az (5) tartányon lévő rugós (51) ütközőbe ütközik. 20 A (7) kengyel hosszú karjának végén befelé irányuló, állítható (52) ütköző van; e kar középrészén pedig egy állítható kiugrás a végén alkalmazott (53) görgővel, amely ugyancsak belül van. Az (52) üt-25 kőző a (30) tengelyen lévő (55) bütyköt ráütődéskor forgatja, ha a két könyökkengyel forog, oly célból, hoigy a gépet tovamozgatásra alkalmas helyzetbe hozza, azaz a (31) görgők emelkedjenek; ezek a sok-30 szögű (32) ütközőkre való támaszkodásuk alkalmával a fellépő nyomással a (16) középtolókát a (24—29) részeken keresztül, közöttük és a tolóka között előremozgatják, mely tolóka a helytálló (18) rész csuk-85 lós (22) ütközőjére való felütődéskor közvetve az (5) ta-rtányt a menetre alkalmas helyzetben tartja. Ha az (55) bütyköt az (52) ütköző éri, az (57) csappantyú a (16) középtolóka hátsó részébe hatol, annak 40 megakadályozására, hogy az (56) rugó hatása alatt azon időponttól, amidőn az (55) bütyök szabaddá válik, mindaddig, míg a sokszögű (32) ütközők a (31) görgőkhöz érnek, az utóbbiak visszamozoghassanak 45 vagy süllyedhessenek, azaz a rakodási helyzetbe kerüljenek, úgyhogy a gép üzeme lehetetlenné váljék. A járműalváz tartókarjainak végein rugalmas (58) ütközők vannak, melyek az 50 (5) tartányon helytállóan megerősített (59) ütközőkkel megakadályozzák, hogy a tartány a hátsó résznek túlságos megterhelésekor hátrabillenjen és ezálttal a fedélnek a tartánnyal való kapcsolódása 55 megakadályoztassák. Ha az i(5) tartány a (7) kengyel elforgása következtében kellően felemelkedett, akkor az (53) görgő a (68) kar (69) tengelyén lévő (71) emelőt forrgattja és a kar a (42) tengelyt elreteszelő, csuklós (67, 66, 64, 63 és 60 60) rudazat révén a (37) fedelet úgy működteti, hogy a 4. ábrán látható záró helyzetbe hozza, amelynél a gép már tovamozgatásra készen áll, amennyiben a (7) könyökkengyel már továbbforgott és rövi- 65 debb karja az (51) ütközőhöz ért. Hogy a gép a kirakodást elvégezze, a (11) középemelőt úgy működtetjük, hogy a (36) sodronykötéllel a reteszt felszabadítjuk, amely a (22) ütközőt reteszeli el és 70 utóbbit azért tesszük szabaddá, hogy a (16) középtolókát előremozogni engedjük. Ilyen módon a (31) görgő ugyancsak szabaddá válik és a sokszögű (32) ütköző nyomásának hatása alatt kitér, úgyhogy 75 az (5) tartány mellső része előrebillen és egyidejűleg a (37) fedél az 5. ábrán látható módon oldódik. E pillanatban a (31) görgő előtt az ívelt (74) vezérpálya mozog el, amely a tartányoldalon van megerő- 80 sítve és akként kiképezve, hogy távolsága a tartány forgástengelyétől fokozatosan növekedik. A (31) görgő tehát előremozog és vele együtt a (16) középtolóka is mindaddig, míg utóbbinak előremozgását a 85 (17) tolóka (23) ütközőjével való összetalálkozás meg nem akadályozza. Ezáltal a (31) görgő is fogva tartatik, ami megakadályozza a (74) vezérlőpálya további mozgását, mivel e pálya távolsága a forgás- 90 tengelytől fokozatosan nő. Ennek következtében az (5) tartány is rögzítődik a szándékolt kiürítő állásban. A kiürítés befejeztével a (11) emelőt oldjuk, hogy a (33) sodronykötél révén, 95 valamint a hozzátartozó retesszel a (23) ütközőt felszabadítsa és lehetővé tegye a középtolókának a görbe (74) vezérlőpályával a (31) görgőkre gyakorolt nyomáss hatása alatti előremozgását, mimellett a 10G szekrény vagy tartány a rakodásnak megfelelő helyzetbe kezd forogni. Ha a (31) görgők az említett vezérlőpályától szabaddá válnak, akkor az (56) rugó hatása alatt a rakodásnak megfelelő helyzetbe 105 térnek vissza és így a (16) középtolókát is visszaengedik mozogni, amíg ez a (15) tolóka (20) ütközőjébe ütközik. Az 5. ábrán á (12) emelőnek szaggatott vonallal feltüntetett helyzete az (5) tar- 110 tány lögnagyobbmérvű kiürítéséhez szükséges felemelésnek megfelelő helyzet. Az (5) tartányt ilyen helyzetében a (31) görgőnek a (74) vezérlőpályán való Súrlódása tartja. Ha a <12) emelőt fogási vének vé- 115 géig hátrahúzzuk, akkor a (31) görgő és