114928. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés bombák helyes ledobási időpontjának meghatározására repülőgépekhez

előbb említett nullhelyzetében van, az említett (k) útállandóval egyenlőre választjuk. A tekintetbe jövő pontokat és útdarabokat ugyanazok a hivatkozási jelek je-5 lölik, mint az 1. ábrán. A (20) pontban már most (61) fogaskerék van ágyazva, amely a (19) karral szilárdan összefügg úgy, ihogy a (19) kar a (61) fogaskerék elfordításakor azzal egyenlő 10 szöggel elfordul. A (61) fogaskerékkel a vele egyenlő nagyságú (62) fogaskerék működik együtt, amelynek (63) középpontja nem fekszik szükségképpen ugyanazon a (13) orsó tengelyére emelt merőle-15 gesen, mint a (20) pont. A (62) fogaskerékkel annak középpontján átmenő, a műszer tokjában elhelyezett (64) körívmérőkar és ezzel a belső karral párhuzamosan elhelyezett külső (65) körívmérőkar kapcsolódik. -20 A belső (64) körívmérőkar csupán a (66) csuklópontig terjed, a (65) külső körívmérőkar pedig irányzék- és célgömbként a cél becélzására való. A (62) fogaskerékkel központos, de különben szabadon for-25 gatható (113) tárcsa a műszer tokján, kívül foglal helyet és kézzel forgatható. A (113) tárcsának egyik pontján a műszertok belsejébe nyúló (67) csap van, amelylyel a (16) körívmérő egyik vége csuklóqq san kapcsolódik. A körívmérő másik vége, ugyanúgy, mint az 1. ábra szerinti megoldási alaknál, a (14) anya (18) pontján van vezetve. A (62) fogaskerékkel kapcsolódó (64) belső kart a (68) vezetőrúd a 35 (16) körívmérővel a (69) ponton oly módon kapcsolja, hogy a (16) és (64) alkatrészek, tehát a két (16) és (65) körívmérő párhuzamos vezetése áll elő. A (113) tárcsa forgatásával a (67) pontnak a (13) 40 csavarorsó tengelyétől való távolságát megváltoztathatjuk és így a (hl) magasságot tetszésszerint állíthatjuk be. Ebből a célból a (113) tárcsán mutatójelet készíthetünk, amely a műszer tartóján elhelye-45 zett beosztással működhet együtt vagy megfordítva. A berendezés működtetése a következő: Először a (113) tárcsa forgatásával a bomba esési idejének megfelelően a (67) 50 pont (hl) magasságát állítjuk be. Ezzel először a <16) körívmérő jut tetszésszerinti irányba, amelyet a (14) anya mindenkori (helyzete szab meg. Ezzel az iránnyal párhuzamos irányba áll be a (65) 55 körívmérő, amely a maga részéről a (62) és (61) fogaskerekek közvetítésével a (19) kontaktuskart megfelelő módon magávalviszi. Ezután a (60) beállítószerkezeten az eltérülés miatti (z) korrekturát állítjuk be, majd a (11) szánt mindaddig eltoljuk, 60 amíg a (65) körívmérő a célra nem irányul és a szán helyzetének utánszabályozásával elérjük, íhogy az irányzék a (65) körívmérő segítségével mindig a célra irányuljon. Minthogy így a (12) surlógör- 65 gőnek a (10) surlótárcsához viszonyított helyes helyzetét elértük, változatlan repülési sebességet feltételezve a (23) és (19) alkatrészek érintkezése az áramkört abban a pillanatban zárja, midőn a (65) 70 körívmérő a merőlegessel a helyes s előtartási szöget zárja be. A fennálló sebességösszefüggés következtében, miként egyszerű megfontolás igazolja, minden esetben bizonyos idő 75 szükséges nemcsak ahhoz, hogy a körívmérőt először a célra irányítsuk, hanem ahhoz is, hogy úgy utána szabályozhassuk, hogy a körívmérő állandóan a célra irányuljon. Aszerint, hogy a beállítás 80 megkezdése előtt előbeállítás révén a (14) anyát közelítően helyes vagy éppen ellenkezően attól nagymértékben távoli helyzetbe hoztuk, a finom beszabályozáshoz a helyes súrlódási sugár aszimptótás meg- 85 keresésénél az (m) időérték nagyböb vagy kisebb része áll rendelkezésre. Ezenfelül azonban különleges elrendezéssel arról is gondoskodhatunk, hogy ez a beállítás ne függjön teljesen a berende- 90 zés állandójától. Ezt úgy érjük el, hogy a (13) orsót nem kapcsoljuk mereven a (12) surlógörgővel, hanem gondoskodunk arról, hogy a görgő és a csavarorsó egymáshoz képest hosszirányban eltolódhas- 95 sanak. A 3. ábra ennek a megvalósítására való kiviteli példát mutat. Ezen az ábrán (25) a műszer tokrészét jelöli, amelyben a (11) szán és (27) forgatófejjel felszerelt (26) 100 csavarorsó révén ide-oda mozgatható. A (26) orsó (51) fejével a (11) szánban forgatható, de ágyazása olyan, hogy a (11) szánnak követni kell a (26) orsó hosszirányú elmozdulásait. 105 A (11) szánon van a (12) surlógörgő, amelynek (30) négyélű darabban kifutó tengelye (13) orsó négyélű üreget tartalmazó megfelelő (31) toldatába nyúlik. A (13) orsó ennek következtében résztvesz a no (12) görgő forgásában, de a négyélű darab mentén is elmozdulhat. A (13) orsó másik