114796. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés ötoldalról zárt üreges tégka előállítására

fúrókkal kifúrt agyagot a szalagsajtó (81) 1 öltőgaratjába visszaviszi. Az ismertetett berendezés következőképen működik: 5 A szalagsajtó (1) szájdarabjából kilépő tömög anyagszalagot a (2) vágóasztalon (4) vágószerszámmal kívánt magasságú darabokra vágjuk. Az agyagszalag levágott darabját az ezt követő agyagszalag 10 az (5) szállítószalagra nyomja, amely a hajtott (6) hengereken fut. Eszerint a levágott agyagdairabnak oly sebességet kölcsönzünk, amely nagyobb a sajtót elhagyó agyagszalag mozgási sebességénél. 15 Ez a sebesség oly nagy, hogy a leválasztott agyagdarab tehetetlensége folytán néhány sziabadon forgó henger felett elhalad mindaddig, amíg a ne mezbevonatos (34) ütközőlapba nem ütközik, azonban 20 anélkül, hogy bármely említésreméltó alakváltozást szenvedne. E helyzetben a levágott agyagdarab a (20) kocsi (23) leemelölécei felett fekszik, amelyek az agyagdarabot megfogják, oldalt tolják és 25 pedig merőlegesen a szalagnak a vágóasztalon való mozgási arányára. Az oldalirányú eltolódás hossza valaimivel nagtyobb a levágott agyagdarab hosszánál. Ez az oldalirányú mozgás a következő módon 80 jön létre. Ugyanabban az időpontban, amelyben a levágott agyagdarab a (34) ütközőlapba ütközik, bekapcsolódik a leemelőszerkezet hajtóműve a vágóasztal munkamenetétől 35 függően (4. ábna), s a (8) tengely az óramutatóval ellenkező irányú forgást kap. A (8) tengely egyrészt a (17) körhagyót meneszti, amellyel a (15) görgő működik együtt, másrészt a (22) forgattyút, amely 40 a (21) vonórúd révén a (20) kocsival van összekötve. A (17) körhagyó elforgatja a (17') rugó hatása ellenében a (13) csuklókeretet balra, mikor is a (14) sín kissé emelkedik. Egyidejűleg eltolja balra a 45 (18) görgőkön a síinleken nyugvó (20) kocsit is a (21) vonórúddal. Eszerint a (23) leemelőlécek először felfelé és azután balra mozognak, tehát eltávolítják a levágott agyagdarabot a (34) ütközőlaptól 50 és a (35) ütközőlap előtt (a 4. ábrán tulajdonképen e lap mögött) a helytálló (67) ilerakóltemezre helyezik, minthogy a körhagyó közben egy teljes fordulatot tett, úgy hogy a (20) kocsi a (23) leemelő-55 lécekkel visszatér a (4. ábrában feltüntetett) kiindulási helyzetbe. Ezután megszakad a leemelőszerkezet hajtása és a szerkezet nyugalomban marad addig a pillanatig, amelyben egy újból levágott agyagdarab a (34) ütközőlapba ütközik. 60 Megjegyzendő, hogy a (34) ütközőlapot egy fel nem tüntetett berendezés eltávolította az agyagdarabtól, amely a (34) lapba üközik és pedig közvetlenül azelőtt, mielőtt a (23) leemelőlécek mozgásba helyez- 65 tettek. A (23) leemelőlécek különben sem nyúlnak túl a (7) állvány felső határoló vonalain, amint azt a 4. ábra áttekinthetőség okából mutatja, hanem felső határoló síkjukkal kissé a (7) állvány felső 70 vízszintes oldalaira fektetett sík alatt mariadnak. A levágott agyagdarabnak a (67) lapra való fektetésekor a (20) kocsi, a kiindulási helyzetbe történő visszamozgás kezdete előtt, (24) ütközőjével a len- 75 gethetően ágyazott (25) könyükemelőbe ütközik, amely a (27) vonószerv révén, a fúrókészülék (75) kapcsolását bekapcsolja. Ezzel a fúrókészülék működésbe jön és az alant ismertetett módon kifúrja a (35) lap 80 előtt fekvő agyagdarabból a kívánt üreget. Ez a kifúrás abban az időben történik, amely a (20) kocsi visszamenetelének kezdeti pillanatától a nyugalmi helyzetbe való visszatérésének pillanatáig eltelik. 85 Ekkor a (75) kapcsolás oldódik és a fúrókészülék megáll. Közben egy újbó,l le- * vágott agyagdarab ütközik a (34) ütközőlapba és az ismertetett folyamat megismétlődik, azonban azzal a különbséggel, 90 hogy a (23) leemelőlécek nemcsak a (34) lap előtt fekvő levágott agyagdarabot, fogják meg és teszik le a (67) lapra, hanem egyidejűleg a már kifúrt és a (35) lap és a fúrókészüléik (66) nemezbevona- 95 tos (63) tokja közt fekvő agyagdarabot is megfogják és a lerakókészülék (33) lapocskájára helyezik. Ez a berendezés a (20) kocsival egyidejűleg jön működésbe a (S) tengelyen ülő (10) fogaskeréken és a 100 (9) tengelyen ülő (12) fogaskeréken futó (11) lánc közreműködésével. A (12) fogaskerék forgatja a (9) tegelyt, melv a (28) körhagyót meneszti; a körhagyó a (29) tengelyt és vele a (30) rudat és annak 105 (31) lapját, a (32) rudakat és ia

(33) lapocskákat emeli. A (33) lapocskák akkor jutnak legmagasabb helyzetükbe, ha. a (20) kocsi baloldali véghelyzetébe jutott, amikor is az emelt, kifúrt agyagdarabot a 110 (23) lécek eltolják, úgy hogy a (33) lapocskák fölé kerül. Ekíkor az újonnan levágott agyagdarab a (35) ütközőlap és a (63) tok közti (67) lerakólapra elhelyeztetett. A (20) kocsi vissKamenetelekor a kí- 115 fúrt agyagdarab a (33) lapocskákra he-