114740. lajstromszámú szabadalom • Üzemi eljárás és berendezés belső égésű, befecskendezéses, elsősorban járműveket hajtó dugattyús hőerőgépekhez

méretezésével az e visszaáramlásból eredő hang teljes mértékben letompul. A (23) kipuffogószelep és annak (30) rugója megfelelő méretezés esetén felesle-5 gessé teszi az 5. ábrán látható (25) biztosítószelepet, illetve (19) megkerülő csatornát. Abban az esetben ugyanis, ha a 6. ábrán látható (24) kipuffogó vezetékben túlságosan magas nyomás lép fel, a (31) 10 dugattyú szívólökete alatt, amikor tehát a (27) szívószelep nyitva van, megfelelően méretezett (30) kipuffogószeleprugó esetén a kipuffogó vezetékben uralkodó ellennyomás képes a (23) kipuffogószelepet kinyitni 15 és ezáltal a kipuffogó vezetékből a gázoknak a hengertérbe, illetve a szívólégüstbe való visszaáramlását lehetővé tenni. Ezáltal a kipuffogó vezetékben keletkező nyomás felső határa meg van szabva, túl 20 nagy nyomás tehát nem keletkezhetik. Előnyös hatása van a kipuffogó vezetékben alkalmazott fojtásnak a motor fékhatásának növelése szempontjából is. Amennyiben ugyanis valamely járműben 25 a motor súrlódási munkájával óhajtunk fékezni, úgy a nyert fékhatás annál nagyobb lesz, minél nagyobb a motor forgatásához szükséges külső munka, melyet viszont az alkalmazott kipuffogó fojtással 30 lényegesen megnövelhetünk. Különösen áll ez nagy fordulatszámokra, ahol a kipuffogó vezetékben tetemes ellennyomás keletkezik. Jó fékhatás elérésére szükséges. hogy az (5) kallantyút a (9) rugóerő 35 irányába, tehát halra, elállítsuk, hogy a befecskendezés a fékezés tartama alatt teljesen szüneteljen. A 2. ábra a találmány egy oly kiviteli példáját ábrázolja, melynél a gép maximá-40 lis és egy kisebb fordulatszámra, pl. üresjárásra szabályozó regulátorral van ellátva. A (32) regulátor (33) tengelyét valamilyen módon a motor hajtja. Az önmagában ismeretes regulátor (34) hüvelye 45 egyrészt a (35) rugó és a löketében a (36) vállal határolt (37) hüvelyre támaszkodó (38) rugó, másrészt a tengellyel együtt forgó csapok körül forgathatóan ágyazott (40) regulátortömegek (41) karral átvitt 50 centrifugális erejének hatása alatt áll. A (34) hüvelyhez kapcsolódik a (42) emeltyű, amely a (43) kézi beállításra szolgáló tolórúd, (44) csiapja körül van forgathatóan ágyazva. A (42) emeltyű a (2) nyersolaj-55 szivattyú (3) szabályozó emeltyűjével a (45) hevederre kapcsolódik. E kiviteli példánál a (46) fojtószelep működtetése a gépkezelő által működtetett (47) emeltyűről ennek (48) karja útján a (49) emeltyű segélyével történik oly módon, hogy a (47) 60 emeltyűnek az (50) rugóerő ellenében való leszorításakor a fojtószelep a (13) kipuffogó vezeték fojtását csökkenti, amennyiben a (49) emeltyű az (51) rugó hatása alatt elmozdul. Ugyanekkor a (43) tolórúd az (50') 65 rugó erejével ellentétes irányban elmozdul és mert a (34) hüvely mozdulatlan marad, a nyersolajszivattyú (3) emeltyűjét a nagy töltésnek megfelelő II. helyzetbe tolja. Amennyiben a gépkezelő a (47) emel- 70 tyűt (pedált) az (50) rugóerőnek megfelelő irányban visszaengedi, a (43) vonórúd az (50') rugóerő irányában elmozdul és a nyersolajszivattyú (3) emeltyűje a kis nyomatékterhelési, illetve üresjárási I. 75 helyzet felé mozog; ugyanekkor a (48) kar a (46) fojtószelepet elforgatja és ezáltal a kipuffogó vezeték fojtását idézi elő. A (32) regulátomak e kiviteli példánál nincs semmi befolyása a (46) fojtószelepre, 80 melyet csak a gépkezelő állít be. A (32) regulátor szerepe a következő: abban az esetben, ha a nyersolajszivattyú (3) emeltyűje a nagy nyomatéki terhelésnek megfelelő II. helyzetben áll és a gép fordulat- 85 száma mindinkább növekszik, egy bizonyos fordulatszám elérése esetén a (40) tömegek, centrifugális erejük következtében, a (34) hüvelyt a (41) karok útján a (35) rugóerő ellenében jobbfelé nyomják, 90 mindaddig, míg a (34) hüvely a (37) hüvely peremére felfekszik. A (35) rugó méretezése olyan, hogy ez, az eset az üresjárási fordulatszámnál magasabb, vagy annak megfelelő közbülső fordulatszámnál követ- 95 kezik be. Ekkor a gép teljes nyomatékát még mindig képes kifejteni és csupán a fordulatszám további emelkedésekor fokozódik a (40) tömegek centrifugális ereje annyira, hogy a (34) hüvelyt a (38) rugó 100 ereje ellenében még tovább jobbra nyomja és ezáltal a (3) emeltyűt üresjárási helyzetébe hozza. Ha a gép oly nagy fordulatszámmal jár, hogy a (40) tömegek centrifugális ereje a (35) rugót teljesen össze- 105 nyomott helyzeitében tartja, a (38) rugó erejét azonban nem képes legyőzni és e fordulatszámnál a gépkezelő a (42) emeltyűt az (50') rugó irányába visszaengedi, úgy a (43) tolórúd azt a szélső helyzetét 110 fogja elfoglalni, amelyet számára az (52) kallántyú és (53) perem szab meg. Ebben a helyzetben a befecskendező szivattyú szabályozó emeltyűje annyira baloldalon áll, hogy a szivattyú adagolása teljesen 115 szünetel. Ha a fordulatszám esik, a (40) tömegek centrifugális ereje mindaddig csökken, míg a (35) rugó a (40) tömegek