114589. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

lön beboesátó réseken át jut a hengerbe vagy hengerekbe, vagy pedig azok abba a nyomócsatornába torkolhatnak, amely a fúvógépből indul ki és a hengereket 5 töltőlevegővel, illetve töltőkeverékkel táplálja. Az a tehermentesítés, amelyben a fúvógép hajtóműve egész általánosságban ilyen vagy hasonló módon részesül, természetesen a motor hasznos teljesít-10 ményónek válik javára. Ha a fúvógépet, pl. villanymotorra] hajtjuk, akkor különösen főáramkörű kapcsolásnál az a lehetőség iadódik, hogy a villanymotor fordulatszáma a kom-15 presszióvógnyomás sülyedése folytán beálló tehermentesítésnél emelkedik. Centrifugális fúvógépet, vagyis nyíltrésű fúvógépet használva — különösen ha azt villanymotorral hajtjuk — azt az előnyt 20 érjük él, hogy a rezonancia-fordulatszámnál az egész töltőlégmennyiség a fúvógépen át haladhat. Fúvógépek villanymotoros hajtásának további különleges példája .azok egyesí-25 tése az indító motorral. Természetesen a fent említett kapcsoláson kívül minden egyéb áraim- vagy feszültségszabályozást is .alkalmazhatunk a fúvógép fordulatszámának, illetve a szállított mennyiségnek 30 vezérlésére a motor fordulatszámának, illetve terhelésének függvényében, ahol is a szabályozó önműködő vagy kézi lehet. Ez a hajtási mód ideális példája a kompresszorhajtás fokozatmentes kapcso-35 lásának, illetve időnkinti kikapcsolásának. Olyan fúvógép-hajtóművek alkalmazása esetén, amelyeket, főként a motor forgattyútengelyéről, mebanikusan hajtunk és 40 amelyeknek különleges esetekben gyorsító áttételük van, olyan tengelykapcsolót iktathatunk be, mely centrifugális erő hatására a hajtást megszakítja, mihelyt a gép a rezonancia-fordulatszámon 45 van. E tengelykapcsolót járulékosan még az égési anyag mennyiségével, tehát a terheléstől függően is vezérelhetjük. Természetesen kézi működtetés is lehetséges, pl. járműveiken a vezetői ülésről. 50 A találmányt keveréksűrítő vagy a Diesel-eljárással dolgozó égési erőgépeknél tetszőleges öblítőeljárásokhoz (pl. haránt-, megforduló, egyenáramú, hátfal-, háromáramú, kompaund-harántöblítéshez stb.), 55 valamiint tetszőleges vezérlő rendszerekhez, pl. tiszta, résvezérléshez, vegyes résszelep-vezérléshez:, vegyes rés-tola'ttyúvezérléshez; stb. alkalmazhatjuk. A mellékelt rajz a találmány szerinti gép néhány foganatosítási alakját példa- 60 képpen tünteti fel. Az 1. ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra pedig elölnézete. A 3. ábra egy henger hosszmetszete. A 4. ábra hasonló metszet, de kissé más 65 vezérléssel. Az, 5. ábra a fúvó kapcsolási elrendezése. A 6. ábra centrifugális regulátoros szabályozást, a 70 7. ábra pedig pedállal működtetett szabályozó készüléket szem!éltet. Az 1. és 2. ábrán a levegő a hathengeres (a) motor pl. centrifugális fúvógépként kialakított (b) kompresszorába vagy 75 fúvójába a (bl) csonknál áramlik be és abból a (c) felvevő csatornába jut. Ez utóbbi mellék-bebocsátónyílásokat alkotó külön (d) szívócsonkok vannak (3. ábra), melyekben a levegő az (e) csapószelepe^ 80 ken át juthat a felvevő csatornába. Az (f) beboesátó^ réseket és a (g) kibocsátó réseket a (h) dugattyú vezérli; a (g) rések az üzemi fordulatszámmal összhangba hozott (i) kibocsátó csatornába torkolnak. 85 Az összíhangbahozás úgy történik, hogy a kibocsátó vezeték hosszát vagy alakját addig változtatjuk, illetve a vezeték hoszszát és alakját úgy tervezzük meg, hogy a motor teljesítménye, illetve nyomatéka 90 a kívánt fordulatszámnál a legnagyobb legyen. Ekkor a fáiradtgáz-oszlop szívóhatása oly nagy, hogy a fúvógép vagy kompresszor teljesen kikapcsolható vagy lényeges teljesítményfogyasztás nélkül 95 tovább járhat, vagyis azt a rezgő fáradtgáz-oszlop szívóhatása bizonyos mértékben magával viszi. Az erős szívóhatás folytán az (e) csapószelepek nyílnak és járulékos öblítő-, illetve töltőlevegőt bo- 10C csátanak be. Ha nem alkalmazunk csapószelepeket, akkor az egész öblítő-, illetve töltőlevegőnek a- fúvógépen kell áthaladnia. Ekkor fojtási veszteségek elkerülésére célszerűen nyíltrésű fúvógépet, pl. 10E centrifugális fúvót használunk. A 4. ábrabeli megoldásnál a beboesátó réseket felső (fi) réssorra, és alsó (f2) réssorra osztottuk. A felső rések a (cl) nyomócsatornához, az alsók pedig a nyi- 11 ( tolt (dl) beboesátó csonkokhoz csatlakoznak. A működési mód egyébként ugyanaz, mint a 3. ábra esetében. 'Minél jobban távolodik a fordulatszám a kívánt (rezonancia-) fordulatszámtól, llí annál nagyobb lesz a fúvógép vagy kom-