114485. lajstromszámú szabadalom • Berendezés üléseket tartalmazó helyiségek, főleg járművek fűtésére, hűtésére vagy szellőztetésére
elhelyezett elosztó felé ágaztatjuk el, ka az utóbbit használjuk az elhasznált levegő eltávolítására vagy megfordítva, ha a mennyezeti elosztó szerepe a friss levegő ő beáramoltatása. A törzsszabadalomban leírt kétrészű légkamrák alkalmazása esetén a két vezeték egyikét az egyik, másikát a másik részbe vezetjük, ha mennyezeti elosztót nem alkalmazunk vagy pedig 10 az egyik vezetéket a légtér egyik részéhez és egyszersmind a légtérrészekkel a levegő eltávolítására vagy bebocsátására együttműködő mennyezeti elosztóhoz is elágaztathatjuk. 15 A csatolt rajz a találmány példaképeni megoldási alakjait tünteti fel, mégpedig az 1. ábra a légvezetékkel felszerelt légteres ülés függőleges metszete, a 2. ábra ez ülés légtereinek vízszintes 20 metszete, végül a 3. ábra vasúti kocsi keresztmetszete, amely a találmány szerinti berendezés elhelyezését vázlatosan tünteti fel. Az 1. és a 2. ábrán a (2) légkamra az (1) 25 kétpadú ülés alapzatában van és merőleges a vasúti kocsi (3) hosszfalára, amelynek mentén pl. a meleglevegő számára (4) légvezeték van, amely a légterekkel a (17) nyílás révén közlekedik. A légtér belsejé-30 ben a hosszanti falakhoz két (18) légvezeték van erősítve, a konvergáló ajkú (22) fúvókákkal felszerelt, hosszúkás nyílások alakjában készített (19) kiáramoltatok táplálására. A (18) légvezetékek a <17) lég-35 bevezető nyílás felé nyitottak és ezen az oldalon a (21) fogantyúval kívülről működtetett (20) csapószelepekkel vajgy más szabályozókkal vannak felszerelve, a szembenfekvő végük pedig zárt. A 2. áb-40 r;'m jól látható, hogy keresztmetszetük bevezető részüktől kiindulva csökken és így minden (19) nyílás egyenletes táplálását teszik lehetővé. A (17) nyílással szemben a légkamrának 45 a kocsi középső (11) átjáróköze (3. ábra) felé fordított keresztfalában (23) nyílások vannak, amelyeken keresztül a légterek levegőjének legnagyobb része az átjáróköztérbe áramoltatható ki, ahol kiáram-5Q lása az utasokra nézve nem kellemetlen, minthogy azok az (1) üléseken ülnek, amelyeket a (19) nyílásokon kiáramló kis légmennyiség közvetlenül és kellő mér-, tékben felmelegít vagy felfrissít. 55 A vasúti kocsi elhasznált levegőjét a mennyezeten elhelyezett (24) elosztó révén távolítjuk el, amelynek előnyösen lemetszett vagy ferde falaiban (25) nyílások vannak. Ez a (24) elosztó arra is felhasználható, hogy a vasúti kocsi belsejébe friss 60 levegőt áramoltassunk, ha a működést olyképen fordítjuk meg, hogy az elhasznált levegőt a (2) légtereken át távolítjuk el. Ebben az esetben a friss levegőt az elosztó lemetszett oldalaiban lévő (25) nyí- 65 lásokon át oldalirányban irányítjuk lefelé az (1) üléseken ülő utasokra, ami, ha ezt a levegőt megelőzően lehűtöttük, az utasokat kellemesen fölfrissíti. A 3. ábra (27) ventilátorral és (28) fűtő- 70 berendezéssel felszerelt (26) frisslevegővezetéket mutat, amely a (2) légterekbe torkollik, továbbá (30) ventilátorral felszerelt (29) vezetéket az elhasznált levegő számára, amely vezeték a mennyezeten el- 75 helyezett (24) elosztóból indul ki. A (26) frisslevegő-vezetékben a (28) fűtőberendezés irányában (31) hőkicserélő van beiktatva, ahol az elhasznált levegő a szabadba való áramlása előtt a benne lévő 80 kalóriákat átadja a friss levegőnek és így azt előmelegíti. Nyilvánvaló, hogy a (26) és (29) vezetékekben megfordíthatjuk az áramlást úgy, hogy a mennyezeten lévő elosztó áramoltatja a kocsiba a frissleve- 85 gőt, amelyet esetleg a (29) vezetékbe a (24) elosztó és a (31) hőkicserélő közé beiktatott hűtőberendezéssel lehűtöttünk. A (2) légtérrel kiszívott és a (26) vezetéken át, amelynek (28) melegítője most nem 90 működik, a hőkieserélőbe vezetett, elhasznált hideg levegő itt hidegegységeket ad át a belépő friss levegőnek. A találmány minden esetben a fűtő- és hűtőkészülék gazdaságos kihasználását teszi lehetővé. 95 Szabadalmi igények: 1. A 111.918. 1. számú törzsszabadalom bármelyik igénypontja szerinti, üléseket tartalmazó helyiségek, főleg járművek hűtésére, fűtésére vagy szellőz- íoo tetésére való berendezés változata, amelyre jellemző, hogy az ülésekben lévő légkamrák belsejében a légkamrák hosszanti falaiban lévő nyílásokon át kiáramló levegő számára vezetékek ioa vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés változata, amelyre jellemző, hogy a légvezetékek a bevezető végüktől szembenfekvő végük felé szűkülő kereszt- no metszetűek. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés változata, amelyre jellemző, hogy minden egyes légvezeték bevezető nyílását a légkamra külső oldaláról mű- 115 ködtethető csapószelep vagy más szabályozó zárja el.
