114472. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égési erőgépeknek szilárd poralakú tüzelőanyagokkal való táplálására
sóvel határozunk meg, a sűrítési melegtől meggyullad és gyújtási túlnyomásával a felhevített mellékkamra-adagot a (19) szájnyílásporlasztón át az (1) munkiahen-5 gerbe porlasztja; az adag csak itt találja a teljes elégetéséhez szükséges levegőoxigént. A szabadba vezető (16) nyílást célszeűren a sűrítés és a gyújtás közben is nyitva 10 tartjuk, úgy hogy tömítetl'en (12) mellékkamrazárószervnél esetleges tömítetlenségi gázok könnyen a szabadba távozhatnak és nem hatolhatnak a (4) tüzelőanyagpor-készlettartányba, ahol a tüzelőanyag-15 port visszafuvathatnák és esetleg még a tüzelőanyagporkészletet is meggyújthatnák. A leírt négyütemű gépnél azonban ebben az esetben az (5) zsilipkamra töltésének az (1) munkadugattyú szívó-20 lökete közben kell végbemennie. Kétütemű gépeknél, vagy gyorsjáratú gépeknél a tüzelőanyagporkészletet, — a szükséges öblítőlevegőnyomástól függően, — célszerűen állandóan pl. kb. 0.2—0.5 25 atm. túlnyomáson tartjuk. Az (5) zsilipkamra töltésénél ez a túlnyomás az új tüzelőanyagporadagot az (5) zsilipkamrára nyomja ós egyúttal a zsilipkamranyomást az atmoszferikus, ill. a munka-30 henger öblítőlevegőjének a nyomása fölé emeli. Azután a (4) tüzelőanyagporkészlettartányt az (5) zsilipkamrától elzárjuk és a (3) mellékkamráva] a zsilipkamrát akkor kötjük össze, ha a munka-35 henger kipuffogott és újból friss levegővel telik meg, ha tehát a (3) gyujtómellékkamrának kisebb a belső nyomása, mint az (5) zsilipkamrának. Kétütemü gépeknél vagy gyorsjáratú gépeknél emellett a 40 4—6. ábra szerinti, külön töltődugattyús, később leírandó foganatosítási alakokat is előnyösen alkalmazhatjuk. A mellékkamrába beszállított tüzelőanyagpormennyiséget különfélekép szabá-45 Iyozhatjuk. Így pl. a gép szabályozójával a (4) tüzelőanyagpor-készlettartány és a (3) mellékka.mra közötti nyomásesést befolyásolhatjuk. Ha a (4) tüzelő anyagpor-. készlettartány, mint említettük, túl-50 nyomáson van, úgy a szabályozást a legegyszerűbben ennek a túlnyomásnak a változtatásával érhetjük el. A (4) készlettartányban a túlnyomást pl. a készlettartánynak valamely nyomólégkazánnal, az 55 öblítőlógszivaftyúval, a befuvatóiszivattyúval vagy a kipuffogóvezetékkel való öszszekötésével vagy pedig úgy létesíthetjük, hogy a készlet tartányt bejelentőnek korábbi szabadalmai szerint töltőgépből tápláljuk. A töltőgépnél rendszerint már 60 magában véve megvan a szállítónyomás szabályozása. Ellenkező esetekben a legegyszerűbb módon a szabályozótól befolyásolt fojtószervet iktathatunk a (4) készlettartány ós a nyomólégtártány vagy más- 65 eféle közé. A nyomásesés változtatásával a leírttól eltérő módon úgy szabályozhatunk, hogy az ,(5) zsilipkamrát korábban vagy későbben zárjuk el a (3) mellékkamrától. 70 Minthogy a (3) mellékkamra az (1) munkahengerrel állandóan nyitott összeköttetésben van, a munkahenger szívólöketénél fellépő nyomáscsökkenés a (3) mellékkamrába is tovaterjed. Aszerint tehát, 75 hogy a (12) mellékkamrazárószervet nyitjuk vagy zárjuk, ha a (3) mellékkamrában kisebb vagy nagyobbmérvű szívási nyomáscsökkenés lépett fel, az elébekapcsolt (5) zsilipkamrában kisebb- 80 vagy nagyobbmérvű nyomáscsökkenést kapunk, amely a (13) zárószerv nyitásánál kisebb vagy nagyobb tüzelőanyagpormennyiséget tölt az (5) zsilipkamrába. Ügyis eljárhatunk azonban, hogy a 85 mcllékkamra csökkentett nyomását állandóan ugyanazon értékre hagyjuk az (5) zsilipkamrában kifejlődni. Ebben az esetben a vezérelt. (16) nyílással a zsilipkamra nyomáscsökkenését küllevegőnek a be- 90 bocsátásával többé vagy kevésbbé kisebbíthetjük és úgy ugyanazt a hatást érhetjük el. A csekély külső légmennyiség végül magában a (4) készlettartányban lévő 95 tüzelőanyagporral is beadagolható és ebben az esetben azt a mellóklevegőnek vagy járulékos levegőnek nevezzük. Ehhez a 2. ábra szexint a (4) készlettartányba célszerűen (18) elzáró- vagy fojtószervvel 100 ellátott (17) levegőcsövet rendezünk el. Már most az üzemet vagy úgy vezetjük, hogy kifelé zárt (4) készlettartánynál a (17) csövön át beszívott kisebb vagy nagyobb melléklevegőmennyiség kisebb 105 vagy nagyobb tüzeló'anyagpormennyiséget ragad magával az (5) zsilipkamrába vagy pedig az (5) kamrában levő csökkentett nyomással a (17) csövön keresztül történő légbevezetés elzárása vagy fojtása 110 mellett nagyobb tüzelőanyagpormennyisóget szívatunk a (4) készlettarfcányból. Megfordítva, a nyitott (17) csövön át történő szabad légbevezetés mellett a könynyen mozgatható melléklevegőnek na- 115 gyobb mennyiségét és kevesebb tüzelőanyagport szívatnánk be. Kétütemű gépeknél, amelyeknél a
