114277. lajstromszámú szabadalom • Karosszék és kanapé gyanánt is használható recamier

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114277. SZÁM. VLII/F. OSZTÁLY. M. 10569. ALAPSZÁM. Karosszék és kanapé gyanánt is használható recamier. Matlák József kárpitos mester Budapest. A bejelentés napja 1935. évi jnlius hó 30-iba. A találmány oly recamier, mely a rajta levő párnák eltávolítása után kisebb-nagyoibb mértékben összetolható és 'kismértékben összetolva mint kanapé, teljesen 5 összetolva pedig, a párnák megfelelő elhelyezése után, mint karosszék, illetve fotel használható. A csatolt rajzok 1. ábrája a párnázott karosszék alakjában használt bútordarab 1.0 függőleges metszete, élőiről tekintve, a 2. ábra ugyanennek felülnézete, részben metszve, a 3. ábra pedig ugyancsak felülnézet a párnák eltávolításával és szintén részben metszve. A 4. ábra a széthúzott re-15 camier függőleges metszete, az 5. ábra felülnézete, a 6. ábra pedig a párnák eltávolítása után készült felülnézet, részben metszve. A 7. ábra a kanapé felülnézete, a 8. ábra pedig metszete. A 9. ábra a bútor-20 darafb középső részéneik alulnézete. Végiül a 10—12. ábra két párnát három nézetben, illetve metszetben tüntet fel. A recamier, lényegében véve, három részből áll, melyek közül a középső (3) 25 rész helytálló, a kétoldalt elhelyezett (1) részek pedig mozgathatóak, amennyiben, karosszék létesítése céljából teljesen a középső rósz mellé tolhatók és kanapé- vagy recamierhasználat céljából széthúzhatok. 30 E célból a középső (3) rész, mely az ágynemű elhelyezésére is alkalmas, oly alacsony, hogy a rajta lévő párnával együtt a szokásos ülőmagasságot adja és (12) fenéklapján, a két szélső résZ

; vezetésére, 35 (11) vezetékek vannak (1. a 9. ábrát is), melyekbe az (1) részek (10) lécei vagy rúdjai nyúlnak. Ha a magasabb keresztfalból és két alacsonyabb (2) lemezből álló, szélső részeket az 1—3. ábra szerint betoljuk, azok teljesen a (3) középső rész mellé 40 kerülnek, úgy hogy a szélső részekhez simuló (5) és (6) párnák közötti tér a karosszékek szokásos szélességének felel meg. A (3) középső rész felül nyitott és két oldalát & cl (4') lécek hidalják át (1. és 6. 45 ábra), melyek a középső rész támasztót'elületét alkotják és melyek közé, az oldalrészek összetolásánál, azok (4") lécei kerülnek. Az oldalrészek széthúzása után a (4") lécek végei a (3) középső részre tá- 50 maszkodnak és a (4') lécekkel együtt a recamier támasztófelületét alkotják. A 3. ábrán a (4') léceket nem tüntettük fel. A karosszékhasználatnál az egymás mellé tolt (4) lécekre, illetve az *(1') párká- 55 nyokra nehezedik a felállított (5) és (6) oldalpárna, valamint a i(7) ülőpárna és a (8) hát párna. A (8) hátpárna, előnyösen, kétrészű és íha e két részt egymás felé fordítjuk, amint ez a 2. ábrán látható, a (7) 60 ülőpárnán a (8) hátpárna előtt lévő szabad hely a karosszékek szokásos méretének megfelel. A bútor recamier- vagy kanapéhasználatánál a (8) párnát az alant leírt módon nyitjuk szét. 65 A. recamierh aszná 1 atnál az 1 oldalrészeiket teljesen széthúzzuk (4—6. ábra) úgy, hogy a (10) léceik a (11) vezetékekben elcsúszva oly mértékiben mozdulnak el, hogy a végeiken lévő (a rajzon fel nem 70 tüntetett) ütközőik a kihúzást határolják, a (4") lécek pedig a (3) középső rész felső élén csúsznak el. A kihúzás után a párnákat úgy helyezzük el, ihogy ,a két oldal-Tészben függőlegesen, álló (5) és (6) pár- 75 nát vízszintes helyzetbe lefordítjuk, a (7)