114268. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár

MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114268. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — M. 10403. ALAPSZÁM. Kerékpár. Molnár Albert városi díjnok, Nagykőrös. A bejelentés napja 1934. évi december hó 7-ike. A kerékpárok használata közben fellépő rázkódtatásokat tudvalevőleg részben a légabroncs, részben pedig a nyereg rugószerkezete veszi fel. Az ülésre kifej-5 tett lökőhatásokat tehát a rugómunka emészti föl, épp így a kerékpározó testének a rázkódtatások hatása alatt végbemenő mozgásait is főként az ülés rugószerkezete veszi fel. 10 A találmány célja, hogy az ülésre kifejtett és eddig a rugószerkezettől felvett, lefelé irányuló erőket a kerékpár járulékos meghajtására hasznosítsuk. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a ke-15 rókpárülést pl. csuklós karon fel- ós lefelé lengethetően ágyazzuk és mozgását alkalmas átvivőszervek, pl. foga sí v és fogaskerék révén rugósmotor rugójának a felhúzására használjuk fel. E rugósmo-20 tor a kerékpárnak hajtott (hátsó) futókerekével van állandó vagy oldható kapcsolatban. A kerékpár emellett a közönséges, lábbal hajtott, pedálos hajtószerkezettel ellátott, amely ugyancsak a hátsó 25 futókerékre hat. A rajzon az új kerékpár példaképpeni foganatositási alakja látható. Az (1) ülés a vázon forgathatóan ágyazott (2, 3) könyökemelő (2) karjához van 30 erősítve, amelynek másik (3) karja a (4) fogasívet hordja. A fogas ív a kis (5) fogaskerékbe kapaszkodik, amely tetszőleges ismert, a rajzon nem ábrázolt kilincsszerkezet közbeiktatásával van a tengelyen el-35 rendezve, úgy hogy az (5) fogaskerék az (1) ülés lenyomásánál bekövetkező elfordulásánál a tengelyét magával viszi, míg ellenkező irányban történő el forgásában a tengelye nem vesz részt. Az (5) fogaskerék tengelyén a (6) lánckerék van fel- ÍQ ékelve, amely a (7) lánc révén a (8) rugóház (9) tengelyére félékéit fogaskereket forgatja el s ezzel a rugóházban elrendezett (10) tekercsrugót, amelynelk belső vége a (9) tengelyen rögzített dobhoz van 45 erősítve, felhúzza. E rugó külső vége a (8) rugóházhoz van erősítve és a (8) rugóház fogkoszorúval van ellátva, amely a (11) lánc révén a kerékpár hajtott hátsó (12) futókerekével van összekötve. A (12) 50 hátsó kerék a (13) lánc, (14) lánckerék és (15) pedálos hajtókarok útján lábbal is meghajtható. A szerkezetet még a (16) rugó egészíti ki, amely a (2, 3) könyökemelőre hat és az (1) ülést megemelt hely- 55 zetben igyekszik tartani. A leírt kerékpárt a rendes módon lábbal hajtva, a zökkenőknél a kerékpározó testével együtt az (1) ülés is fel- és lefelé irányuló mozgásokat végez; lefelé moz- 60 gásnál a (2, 3) könyökemelő és a (4) fogasív révén az (5) fogaskerék tengelye elfordul, a (10) rugó felhúzódik, a rugóház elfordul és a (12) kereket előre hajtja. A zökkenések okozta tömegmozgások hatása 65 tehát a (10) rugóban felhalmozódik és a kerékpár hajtásának az elősegítésére használódik fel, tehát a lábbal végzendő munka aránylagosan csökken. A (9) tengely és annak hajtófogaskereke 70 közé a (17) rudazattal működtetett kikapcsol ós z e rk e z e t e t iktathatunk avégből, hogy