114237. lajstromszámú szabadalom • Hegyezőgép, főleg irónokhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 114237. SZÁM. TX/a/b. OSZTÁLY. — T. 5452. ALAPSZÁM. Hegyezőgép, főleg irónokhoz. S. Tóth József könyvelő Csongrád. A bejelentés napja 1935. évi május hó 13-ika. A találmány hegyezőgép, főleg irónokhoz. Ismeretesek oly hegyezőgépek, melyeknél a hegyezendő irón és egy vagy több 5 kés egymással szemben forog. Ezeknek a gépeknek az a hátránya, hogy az irón betétjét, különösen ha azokon finomabb hegyet kívánunk kialakítani, igen könnyen letörik. Ezekkel a készülékekkel tehát 10 vagy csak tompa hegyezést érhetünk el, vagy ha mégis jól akarjuk meghegyezni az iránt, betétjének a hegyezés közbeni gyakori törésével kell számolnunk. A találmány értelmében e hátrányt úgy 15 küszöböljük ki, hogy hegyezőszervkéint reszelőszerűen kialakított korongot használunk. A találmány példakónti kivitelét a rajz mutatja, ahol az 20 1. ábra a hegyezőgép elölnézete, a hajtóforgattyú nélkül, a 2. ábra a hegyezőgép felülnézete, a 3. ábra a hegyezőkoTongot és az, arra ráfekvő irónt tartószervével mutatja. 25 Az (1) a laplem ezen, a (2, 2') és (2") tartókban van a (7) tengely ágyazva, melyre a (6) reszelőkorong van felerősítve. Ugyancsak a (7) tengelyen ül a (3) fogaskerék, melynek homlok,fogaiba az (5) fo-30 gaskerék, kúpos koszorújára pedig a (9) kúpos fogaskerék kapaszkodik. A (9) kúpos fogaskerék a (8, 8') tartókban ágyazott (10) tengely egyik végén, a (10) tengely másik végén pedig a <11) fogaskerék 35 ül. A (11) fogaskerékbe a (12) fogaskerék kapaszkodik, mely furatos (12') tengely lyel van a (14, 14') tartókba ágyazva. A (12) fogaskerék furatát a (13) acélrugók övezik, melyek a furatba helyezett (A) irónt rögzítik. A (14) tartókat az alapié- 40 mezhez a (14') csap rögzíti, mely körül a (14) tartók forgathatók. A (14) tartók a (17) rugóval vannak összekötve, melynek hatására az (A) irón a (6) reszelőkorongra nyomódik. A (14) tartók rugóha- 45, tásból eredő elfordulásának nagyságát az állítható (16) ütközőcsavar szabályozza, mely a jobboldali (14) tartórésszel ütközik. A (16) ütközőcsavart a (15) fejrésszel állítjuk. 50-A készüléket a (4) tengelyre erősített (19, 18) forgattyúval működtetjük. A (4) tengely forgatásakor a rajta ülő (5) fogaskerék is forog, mely a (3) fogaskerék homlokfogazásába kapaszkodva, a vele- 55 kapcsolt (7) tengelyt és a ráerősített (6) reszelőkorongot hajtja. A (3) tárcsa kúpos fogas koszorúja, a (9) GS £1 (11) fogaskerekeken át a (12) fogaskereket a (6) reszelőkoronggal ellentétes értelemben for- 60 gátja. A (12) fogaskerék tenigelyfuratáíba a (13) rugókkal befogott (A) irónt, a (17) rugó a (6) reszelőkorongra szorítja; a reszelőkorong és az irón ellentétes forgása következtében az utóbbi egyenletesen he- 65 gyeződik. Ha az (A) irónt hegyezetlen állapotban a (13) rugók közé toljuk és az, a (6) reszelőkorongra , felfekszik, akkor az irón a (14) tartókat a (17) rugóhatás ellenében 70 kitéríti és a (12) fogaskeréknek az irón-