114180. lajstromszámú szabadalom • Irányzókészülék légiharclöveghez

Megjelent 1936. évi április lió 15-én. MAGIAK KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114180. SZÁM. XlX/c. OSZTÁLY. — -A. 2826. ALAPSZÁM. Irányzókészülék légiharc-löveghez. N. Y. Nederlandsche Instrumenten Compagnie „Nedinsco" gyári cég- Veulo (Hollandia). A bejelentés napja 1933. évi szeptember hó 27-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi október hó 5-ike. A találmány célzóberendezéssel ellátott irányzókészülék légiharcnál használatos lövegekhez. Az irányzókészülék oly testen van, amely a repülőgép hossz- és keresztirányú tengelyén átmenő síkra merőleges (azimutális) tengely körül forgathatóan van ágyazva. Az irányzókészüléknek oly karrendszere van, amellyel a repülőgép saját sebességéből, az eltalálandó repülőcél sebességéből és a lövedék sebességéből az eredőt megkapjuk és a célzókészülék irányvonalát megfelelően beállíthatjuk. Szükséges, hogy a karrendszernek azon karjait, amelyek a célzókészüléket hordó repülőgép saját sebességét és a repülőcél sebességét jelképezik, az, irányítókészülék forgatásánál a repülőgéphez képest az azimutban, egyszerű módon, forgatóberendezéssel e sebességek azimutális irányával párhuzamosan beállíthassuk. A karrendszernek a találmány szerint egy a lövedéksebességet jelképező karja van, amelyhez egy-egy pont körül minden irányba lengő rúdvezeték csatlakozik, továbbá az említett testen a löveg forgástengelyével párhuzamos tengely körül forgathatóan van ágyazva. A karrendszer a löveggel olyképpen van összekapcsolva, hogy a repülőgépsebességeket jellemző karok forgástengelyével és az említett lengési ponttal meghatározott sík mindig párhuzamos a lövegcső tengelyével. A lengési pontnak a kar forgástengelyétől való távolsága a lövedéksebességnek felel meg. A karrendszernek kettős forgattyú módjára egymással kapcsolt két karja van. Ezek közül a belső a repülőgép saját sebességét, a külső a repülőcél sebességét jelképezik. A külső karon egy pont körül minden irányban lengő rúdnak a csapágya van. E rúdnak a lövedéksebességet jelző karon van a másik csapágya és a célzó készülékkel olyképpen van összekötve, hogy annak irányvonala az említett két lengési pont összekötővonalával párhuzamos legyen. A készülék szerkezete egyszerűsíthető, ha az Összes karoknak a közepes sebességeknek megfelelő állandó hosszuk van. Ennek feltétele azonban, hogy lövéskor a célnak egy meghatározott távolságban kell lennie. Ha a célszerű kezelés érdekében azt akarjuk, hogy a megfigyelő állása a test középső részében legyen (feltéve, hogy annak gyűrűs kialakítása van) akkor aján latos a kettős forgattyúberendezést a, következőképpen megszerkeszteni: A kettős forgattyúberendezés belső karja a testen oly tengely körül forgathatóan legyen ágyazva, amelyik a test forgástengelyével párhuzamos, a lövedéksebességet jellemző kar forgástengelyét merőlegesen metszi, továbbá az utóbbi karon levő lengési ponttal együtt a lövegcső tengelyével párhuzamos síkban feküdjék. A külső kar a belső karon, a belső kar forgástengelyével párhuzamos és a tengelytől a repülőgép saját sebességének megfelelő távolságban levő tengely körül forgathatóan legyen ágyazva. A rúd lengési pontja és a külső kar forgástengelye közötti távolság a repülőcél sebességének feleljen meg, de E Y:

8Ljts elhelyezett rúd lengési pontja