114138. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék

MAftYAB KIBÍLYI SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 114138. SZÁM. VlI/j. OSZTÁLY. T. Ő270. ALAPSZÁM. Állomásjelző készülék. Tihanyi Antal kultúrmérnök Kiskunfélegyháza. A bejelentés napja 1934. évi augusztus hó 1-je. A vasúti ós más járműveken utazó közönség nem kap kellő tájékozódást a járművek mindenkori helyzetéről. Különösen vasúti utazás alkalmával, amikor éjjel a vasúti állomások névtáblái alig láthatók, nehéz az utas számára a tájékozódás. Télen pedig, amikor az ablakok be vannak fagyva, az utas egyáltalában semmit sem lát és örökös kérdezésködésévei úgy a vasúti személyzetet, mint pedig az útitársait zaklatja. E találmány e hátrányon a következőképpen segít: Az egyes állomások nevei a kiindulási állomásitól sorban a végállomásig egy átlátszó celluloid vagy üveglapra vannak felírva. Az állomásnevek mögött egy mutató mozog. Ha a vonat valamelyik állomáson van, akkor a mutató a megfelelő állomásnévre mutat. Ha a vonat két szomszédos állomás között halad, akkor mindaddig, amíg valamelyikre be nem érkezik, a mutató a két állomásnév közé mutat. A jelzőkészülék szerkezete a következő: Az (Á) ábra és az (á, b) metszet sze^ rinit az (o) szerelőtáblára (1) elektromágnes van erősítve, melyet a (2) akkumulátor táplál. Az elektromágnes áramkörét a (3) kapcsolóval lehet nyitni, illetve zárni. Az elektromágnes előtt a (4) tengely körül forgó (5) inga felső szárára a (6) lágyvasdarab van felerősítve. Az inga (7) alsó szárára (8) csukló körül forgó akaszkodó van erősítve, mely az óramutató járásával ellenkező irányban 180°-os szögben mozoghat. Az akaszkodó (9) fogaskerék fogai közé illik. A (9) fogaskerék (10) tengely körül forog. Vele együtt ugyanazon tengely körül forog a (11) tárcsa, mely merev kapcsolat folytán ugyanazt az elfordulást végzi. A (11) tárcsán fogazásszerű kiálló hegyek vannak, melyek a (12) lyuggatott fémszalag lyukaiba illenek és a fémszalagot az elfordulásnak megfelelő irányban viszik előre. A (12) fémszalag alul ugyanilyen tárcsán szalad, mely a fémszalagot kifeszíti. A (12) fémszalagra merőlegesen egy (13) mutató van erősítve. A mutató előtt a (14) átlátszó üveg- vagy celluloidlap van felerősítve, melyre az egyes állomások nevei á, b, c, d, stb. vannak sorban és egyenlő távolságban felírva. A jelzőkészülék a következőképpen működik. Ha az (1) elektromágnest a (3) kapcsolóval az akkumulátor áramkörébe bekapcsoljuk, az magához rántja a (6) lágyvasdarabol és ezzel együtt az (5) inga felső szárát. Az inga alsó szára a (4) tengely körül ellenkező irányban mozdul el. Az inga alsó szárának végén lévő akaszkodó a (9) fogaskerék fogaiba kapaszkodik és azt a mozgásnak megfelelő irányban elfordítja. A (9) fogaskerékkel mereven összeépített (11) tárcsa (10) tengely körül elfordul és a (12) lyuggatott szalagot előreviszi. A szalagra erősített (13) mutató ezzel az állomásnevek á, b, c, d... stb. közti beosztás rész, felére ugrik. Ha a (3) kapcsolót kikapcsoljuk, az (1) elektromágnes az inga felső szárát elengedi és az inga felső szárához erősített (16) rugó az ingát eredeti helyzetébe, illetve a (15) ütközőszögig rántja viszsza. Ezen művelet alatt az inga alsó végén