114051. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fülkék lezárására, különösen automobil garázsokban

MAGYAR KIRÁLYI #B|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114051. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — K. 12980. ALAPSZÁM. Berendezés fülkék lezárására különösen automobil garázsokban. Keller Jean kereskedő Basel. A bejelentés napja 1935. évi április hó 18-ika. Automobilgarázsokban a boxoknak nevezett fülkék hosszában futó folyosó csekély szélessége a vezetőknek a fülkékbe való be- és kihajtást megnehezíti. A folyosók szélességének a növelése azonban megfelelően nagyobb alapterületet és így drágább építményt igényel. Nyilvánvalóan már sokat nyerünk és a vezetők helyzetét igen megkönnyítjük, ha az egyes fülkék behajtási helyénél a folyosó szélességét a be- és kihajtásnál esetenként meg tudjuk nagyobbítani. Ezt a célt szolgálja a találmány értelmében a garázsok fülkéit lezáró berendezés. A találmány értelmében minden egyes fülkét, az oldalfalakkal határolt zárt térhez csatlakozó előépítménnyel zárjuk le. Ezt az előépít meny t két pár egyenes és merev szárny alkotja, mely zárt helyzetében trapézszerű alakkal bíró prizmát alkot. Az egyik szárnypárt képező, a trapéz nem párhuzamos oldalán fekvő két főszárny a fülkék oldalfalvégeinél elrendezett helytálló oszlopokra forgathatóan van ágyazva, míg a másik pár egy-egy szárnya az egyes főszárnyakhoz csuklósan úgy van kapcsolva, hogy azt tetszőlegesen lengethetjük, zárt helyzetükben azonban a folyosó hosszanti irányában fekszenek, mi mellett a két szárny együttvéve a trapéz egyik párhuzamos oldalát képezi. Ezzel az elrendezéssel nagy garázsokban, ahol sokszáz fülke jön tekintetbe, igen tekintélyes alapterület megtakarítást érhetünk el. A rajz a találmány példakénti kivitelét mutatja. Az 1. ábra az elrendezést csukott helyzetben való előlnézetét, még pedig a középen egy fülke lezáró berendezését egész terjedelemben, kétoldalt pedig a vele szomszédos fülkéket lezáró berendezésnek a félét mutatja. A 2. ábra az 1. ábra alaprajzát, azonban a középső fülkét lezáró berendezést nyitott állapotban tünteti fel. A fülkék oldalfalának elülső részén lévő (s) helytálló oszlop a legyezőszerű kapu módjára kiképzett lezáró berendezésnek (a) főszárnyát lenghetően hordja. Ezek a főszárnyak, melyek trapézidomú alapon elrendezett prizma nem párhuzamos oldalát képezik zárt helyzetükben, miként azt a 2. ábra mutatja, a (k) folyosóba (i) távolsággal nyúlnak be, míg nyitott helyzetükben a szomszédos fülke főjszárnyára ráhajthatok. Mindegyik (a) főszárnyhoz, célszerűen azoknál valamivel kisebb (b) mellékszárny csuklósan csatlakozik. Ezek a mellékszárnyak zárt helyzetükben a trapézalakú idom párhuzamos oldalát képezik és a (k) folyosók irányába esnek. Ezek a (b) mellékszárnyak tetszőlegesen, vagyis 360°-ig elfordíthatók, tehát vagy úgy mint az a 2. ábra baloldalán látható, befelé hajlíthatok és a nyitva levő (a) főszárny belső oldalához, vagy mint a 2. ábra jobboldalán látható, kifelé fordítva, a szomszédos fülke lezárásának mellékszárnyához simulhatnak. Az egyes fülkék lezáró berendezésének nyitásával a folyosó megfelelő helye a kocsi be- és kijárásakor szabaddá válik, ami a vezetőnek lényeges előnyt jelent. Ezzel a szabaddá váló helyrésznek meg-