113983. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagmennyiség szabályozó befecskendezéssel dolgozó égési erőgépekhez

pecek (20) vége a teljes .terhelési helyzetben a beállítható (21) csavarba ütköizik. A (11) harántpecek játéka a (12) hossznyíláshan kb. akkora, mint uz az útszakasz, amellyel a 2. ábrán üresjárati középhelyzeté ben ábrázolt membrán ide-oda rezeg, a motor hengereknek a (15) szabá -lyozókamrába kiható egyes szívólökeitei folytán. Ennélfogva a fogasrúd (I) jelzésű helyzetét üresjáratnál lényegileg megtartja, tehát a membrán rezgeseit nem követi. Mihelyt azonban a fogasrúd a (III) jelzésű útszakasszal, amelyet alsó szabályozókörzetnek nevezünk, balra eltolódott, azt a (19) rugó ereje a, membránnal erőművileg (kraftschlüssig) játék nélkül összekapcsolja mindaddig, amíg a fogasrúd a felső szabályozókörzetbein mozog. A felső szabályozókörzetben a fogasrúd és a membrán közötti játék kikapcsolódhat, mert ekkor a szívó motordugattyúk előidézte alnyomásingadosok a motor szívóvezetékóben nincsenek olyan kihatással, hogy a membrán káros módon ideHoda rezegne. A 4. ábra szerinti második foganatosítási példánál az első példánál alkalmazott (17—21) üitközőberendezés elmarad. Itt a i(13) csap (22) hosszíuratában kélt egymással szemben ható (23, 24) csavarrugó van, amelyek az ütközőhatást átveszik. A (23, 24) rugók egymással szembenfekvő végükön az (x) fogasrúdon megerősített (11) harántpecekre, másik végükön pedig a (13) csapra támaszkodnak és arra: törekszenek, hogy e részeiket a 4. ábra, szerinti helyzetben tartsák, ahol a (11) harántpecek a (12) hossznyílásnak mintegy közepén áll. A (11) peceknek a, hossznyílás menti játéka itt is az üresjáratban a motor szívólöketei útján előidézett teljes membránkitérésnek felel metsg. A (23) és (24) rugók feszültsége emellett olyan, kicsi, hogy a membrán üresjárati rezgésekor a rugóknak változó feszültségei a szabályozórúd mozgását egyáltalában nem vlagy igen kis mértékben idézik elő. A bemutatott foganatosítási példák a találmányi gondolatnak csak olyan szabályozóberendezéseknél való alkalmazását mutatják, amelyeknél a motor szívócsövében uralkodó alnyomást szabályoz óerőkéiit használjuk fel. A találmány szerinti berendezést azonban éppen olyan jól lehet alkalmazni más szabá,lyozóberori dezéseknél is, ahol löketszerűen ható szabályozóerő a szabályozótag rezgéseit igyekszik előidézni. 1. Berendezés a befecskendezésre kerülő tüzelőanyagmennyi-ég szabályozására befecskendezéssel dolgozó égési erőgépeknél, különösen jármű Diesel-motoroknál, amely a befecskendezőtelep szállítási mennyiséget szabályozó tagjával kapcsolt szervomotorból áll, amely utóbbit a szervomotor mozgótagját támadó, e tag mozgásával változó visszavezetőerő és ezzel ellentétesen ható, lüktető, célszerűen pneumatikus szabályozóerő közötti, a gép fordulatszáma, valamint tetszésszerint működtethető szabályozótag átállítása szerint változó különbség befolyásolja, mimellett a szabályozóerőt lökésszerűen működő szivattyú (pl. maga a motor) hozza létre és az a gép fordulatszámával egyezően változik, azzal jellemezve, hogy a szervomotor mozgótagja ós a befecskendezőtelep szállítási mennyiséget szabályozó tagja közötti kapcsolás olyan kiképzésű, hogy legalább a kis fordulatszámok körzetében, különösen üresjáratnál (alsó szabályozókörzet) a szervomotor mozgótagja a szabályozóerő lüktető ingadozásait követheti, anélkül, hogy a szállítási mennyiséget szabályozó tagot magával vinné. 2. Az 1. igény szerinti szabályozóberendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a szállítási mennyiséget szabályozó tag és a szervomotor mozgótagja közötti összeköttetésnek játéka van, amelynek hossza a szervomotormozgótag legnagyobb előforduló rezgéseinek felel meg, amely rezgéseket a szabályozóerő lüktető lökései idézik elő. 3. A 2. igény szerinti szabályozóberendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a játék hosszát legalább részben olyan ütközőhatás rövidíti, amely csak a felső szabályozókörzetben nyer befolyást. 4. A 3. igény szerinti szabályozóberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a szállítási mennyiséget szabályozó tagra ható ütközővel, amely a felső szabályozókörzetben a szállítási mennyiséget szabályozó tag és a szervomotor mozgótagja közötti összeköttetés játékát teljesen kikapcsolja, amennyiben ennek az ütközőnek ereje a felső szabályozókörzetben a szállítási mennyiséget