113945. lajstromszámú szabadalom • Kézi hajtószerkezet lapátoskerekekkel felszerelt vízi járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalTmi leírás 113945. SZÁM. XV/C. OSZTÁLY. — JV. 2960. ALAPSZÁM. Kézi hajtószerkezet lapátoskerekekkel felszerelt vízi járművekhez. Nagy Lajos asztalossegéd Debrecen. A bejelentés napja 1935. évi január hó 30-ika. A találmány oly hajtószerkezet, mely lapátoskerekű vízi jármüveknek kézzel való könnyű és gyors hajtását teszi lehetővé. A csatolt rajzon a találmány példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és. pedig az 1. ábra a hajtószerkezet oldalnézete és részben hosszmetszete, a 2. ábra felülnézet, a 3. áibra pedig keresztmetszet és részben előlnézet. A találmány lényege az, hogy a jármű lapátoskerekeinek tengelyei áttételek közbeiktatásával egy keresztirányú, görbített tengellyel állanak kapcsolatban, melynek görbített tengely darabjára a jármű mellső ós a jármű hátsó vége felé nyúló egy-egy fekvő helyzetű forgatókar van elforgathatóan felszerelve és ezek csuklósan a jármű fenékrészéhez erősített ós felső végükön fogantyúval ellátott egyegy álló helyzetű hajtókarhoz vannak csuklósan hozzákapcsolva. A rajzon (a) jelöli a járműtestet, (b) pedig a kétoldalt elhelyezett lapátoskerekeket, melyek a (c) tengelyre ékeltek. A lapátoskerekeket a jármű oldalához erősített (d) lemezek takarják felülről. A (b) kerekek (c) tengelyei a jármű oldalfalában kialakított (í) üregekbe nyúlnak, ahol (g) fogaskerék van a tengelyre ékelve. A járművön a keresztirányban haladó (h) görbített tengely van csapágyazva, , melynek két vége benyúlik az (f) üregekbe ós. ott a (g) fogaskerék fogaiba kapaszkodó (i) fogaskerék van a tengelyvégre erősítve. A keresztirányú (h) tengelynek görbített (k) tengelydarabjára két fekvő helyzetű (1) forgatókar van, a (k) tengelydarabhoz képest elforgathatóan felerősítve, melyek egyike a jármű mellső, másika pedig a jármű hátsó vége felé nyúlik. Az (1) karok szabad vége csuklósan hozzá van kapcsolva egy-egy álló helyzetű (m) hajtókarhoz. Utóbbiaknak alsó része a jármű fenékrészéhez van (p) csappal csuklósan hozzáerősítve, felső vége pedig (n) fogantyúval van ellátva. A jármű hajtása olymódon történik, hogy a jármű mellső és hátsó végében levő (o) üléseken levő személyek az (n) fogantyúknál fogva az (m) hajtókarokat a i(p) forgáscsapok körül előre, majd hátra forgatják. E mozgást az (1) karok a (k, h) tengelyre viszik át, mely forgásba jön ós az (i, g) íogaskerékáttótelek útján forgatja a (b) lapátoskerekeket is. Ilymódon a járművet kézierővel, nagy sebességgel lehet hajtani. Szabadalmi igények: 1. Kézi hajtószerkezet lapátoskerekekkel felszerelt vizijárművekhez, azzal jellemezve, hogy a jármű lapátoskerekeinek tengelyei áttételek közbeiktatásával egy keresztirányú görbített tengellyel állanak kapcsolatbaji, melynek görbített tengelydarabjára a jármű mellső és a jármű hátsó vége felé nyúló egy-egy fekvő helyzetű forgatókar van elforgathatan felszerelve ós ezek csuklósan a jármű fen ékr észéhez erősített