113848. lajstromszámú szabadalom • Guillotine-rendszerű pneumatikus olló

2 113848. hátsó részébea lévő levegő összenyomódását akkor, amikor a dugattyú az (f) nyíl irányában mozog. Ez a (11) dugattyú minden alkalmas tömítő szervvel, pl. egy vagy 5 több (14) dugattyúgyűrüvel vagy sajtolt bőrtömítéssel látható el. A (11) dugattyúénál kisebb átmérőjű és csekély súlyú (13) egyoldali segéddugattyú a (10) rúdnak valamely közbenső pontjára erősítve, a (15) 10 hengerben mozog. Ez a (13) segéddugattyú ugyancsak minden alkalmas tömítő szervvel (például dugattyúgyűrűvel vagy sajtolt bőrlöinítéssel) látható el. A (15) henger fenekén a (10) dugattyúrúd köré szerelt 15 tetszőleges tömítőszelence a tömítést biztosítja. A sűrítetL levegőt (16) tolattyú vezérli, amely a tömítően elzárt (24) kamra belsejében a (12) henger hátsó részén alkalmazott (17) csúszófelületen csúszik el. 20 Ennek a (17) csúszófelületnek három megfelelő keresztmetszetű (18, 19) és (20) nyílása van. A középső (19) nyílás (21) csatorna útján a szabad levegővel közlekedik. Az oldalsó két (18) és (20) nyílás 25 pedig (22), illetve (23) csatorna útján a (12) henger hátsó részével meg a (15) henger elülső részével közlekedik. A (24) tolattyúkamra (26) vezetékkel közlekedik azzal a forrással, ahonnan a nyomóközeg 30 betáplálása történik. A tolattyú mozgásait például a (12) henger belsejében elhelyezett (az ábrán fel nem tüntetett) emelő vezérli, amely könnyen kezelhetően van elrendezve. 35 A működés módja a következő: Ha a készülék nyugalmi helyzetében mozgó kés a visszamenet végén van és a levágandó rész a (7) horogba kapcsolódik, erőt fejtünk ki a tolattyú emelőjére 40 vagy működtető fogantyújára oly módon, hogy a tolattyú a rajzon feltüntetett helyzetből kiindulva, az (f) nyíl irányában mozogjon, a sűrített levegő a (12) henger hátsó részébe be a (18) nyíláson és (22) 45 csatornán áL jut, a (11) henger pedig az (f) nyíl irányában eltolódik, miközben az (1) mozgó kést magával viszi. Az ágat, vagy egyéb testet, amelybe a (7) horog kapaszkodik, ily módon az (1) kés és az 50 (5) ellenkés (6) éle elvágja. A kés visszatérését azzal idézzük elő, hogy a (16) tolaLtyút az (f) nyíl irányával ellenkező értelemben mozgatjuk el, aminek folytán egyrészt a (12) henger jut közlekedésbe a 55 (28) kamrán a (19) nyíláson és a (21) csatornán át a szabad levegővel, lehetővé téve ezzel a (12) henger hátsó részében foglalt sűrített levegő kiömlését, másrészt pedig a (15) henger elülső része a (23) csatornán, a (20) nyíláson és a (24) to- 60 lattyú-kamrán át közlekedésbe jut a sűrített levegőt szolgáltató forrással, amely utóbbi kamara maga össze van kapcsolva a sűrített levegőt szolgáltató forrással. A (13) dugattyú az (f) nyíllal ellentétes értelem- 65 ben mozog el, miközben magával viszi az (1) mozgó kést. Látnivaló, hogy a kis átmérőjű (13) segéddugattyú alkalmazása és a sűrített levegőnek kis átmérőjű (20) nyíláson át való bevezetése, amely a sűrí- 70 tett levegő kiterjedését eredményezi, megakadályozza a kés gyors visszatérését és ily módon elkerülhetővé teszi azt, hogy a löket végén lökések lépjenek fel. A (15) hengerben foglalt levegő kompressziója- 75 nak megszüntetését a tolattyú további működtetésével érjük el, amelynél a (15) henger a (23) csatornán, a (28) kamrán, a maximálisra nyitott (20) nyíláson és a (21) csatornán át közlekedésbe jut a sza- 80 bad levegővel. Alkalmas szabályozás és egyszerű ismert típusú mechanikai berendezéssel az (I) mozgókés visszamenetét elő lehet idézni olymódon, hogy a (16) lolattyút a (10) 85 rúd vagy az utóbbival közös testet alkotó szervvel vezéreltetjük akkor, amikor ez a rúd munkalökelének végpontjára jutott. Látható tehát, hogy ennél a kiviteli alaknál a (10) kés baltacsapás módjára hat. 90 tekintve, hogy nagy sebességet szerez, mielőtt a levágandó résszel érintkezésbe jutna és hogy ezenkívül a (11) dugattyúnak és a mozgó szerkezetnek aránylag jelentékeny súlya a kés eleven erejét — és ennekfoly- 95 tán a kés vágási energiáját — növeli. Hasonlóképpen alkalmazható a mozgó szerveknek teljesen önműködő vezérlése ismert típusú berendezéssel, pl. amelyet a pneumatikus szegecselő gépeknél alkal- 100 maznak. Az egyik kiviteli változatnál a mozgó szervek visszaterelésére alkalmazni lehelne annak a sűrített levegő egy részét, amely a nevezett mozgószervek munka- 105 löketét lálta cl; ehhez elegendő volna akár a (16) tolattyún, például csatorna létesítése, amely a (18) és (20) nyílásokat egymással összekapcsolja akkor, amikor a (II) dugattyú előrehaladó löketének végén 110 van, akár pedig valamely ugyanezen célt biztosító segédtolattyú alkalmazása. Egyik kiviteli változatnál és azért, hogy a löket végén fellépő lökéseket mérsékeljük, a (12) henger kerületén (27) levegő- 115 kibocsátó nyílásokat alkalmazhatunk úgy, hogy e nyílásokat a (11) dugattyú kissé e dugattyú .löketvéghelyzete előtt befedje.