113844. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet egyenesvonalú alternáló mozgás átalakítására azonos tengelyű forgomozgássá vagy viszont

és a görgők tömege, vagyis lényegesen megközelítettük az ideális géptípust, mely csak forgómozgást végez. Ennek következménye, hogy a fordulatszám és 5 ezzel a hengerteljesítmény sokkal nagyobb lehet. Egy kísérleti robbanó mótor, melynek aerodinamikai okokból cseppalakja van, 530 mm szerkezeti hossz, 210 mm maximális átmérő és 28 kg összsúly 10 mellett 20 lóerőt adott. Minthogy ezenkívül a dugattyú előre- és hátramenetele szimmetrikus, azért káros lökések még a rezonanciafordulatszámnál sem lépnek fel. A fordulatszámmal ezért minden ne-15 hézség nélkül felmehetünk a rezonancia határáig, ha csak ezt valamely különleges ok meg nem akadályozza (szívási veszteségek, a dugattyúnyomás csökkenése stb,). 20 4. A forgó dobra erőpár hat, miért is nincs szükség a forgó tömegek kiegyensúlyozására, az egyhengerű gépeknél e célra használt ellensúly elmarad. 5. A forgó dob megfelelő méretezésével 25 küilön lendítő kereket megtakaríthatunk. 6. A szimmetrikus hajtás folytán a dugattyú nem fejit ki oldalnyomást a hengiEl? falára, inert az explóziós és kompressziós nyomás teljesen központos. 30 Ezért a henger ovális kikopása nem következhetik be, a kompressziónyomás állandó marad, a motor élettartama lényegesen. hosszabb. 7. Kevesebb alkatrész lévén, a hibafor-35 rások, illetve üzemzavarok száma kisebb, az üzembiztonság tehát nagyobb, úgy hogy az új motor légi, vizi és szárazföldi járművekhez, hareikocsikhoz, légi és vizi torpedókhoz stb. kiválóan alkalmals. 40 8. Minthogy a henger és a hajtott tengeily középvonala összeesik, ideális motort kapunk különösen légi járművek és torpedók hajtására, mert rezgések nincsenek, a homlokellenállás igen kicsiny és 45 a léghűtés fokozott. 9. A dob, a dugattyú és a dugattyúcsap a görgőkkel együtt olajban jár és így bonyolult, köliteégies olajozást elkerülünk. Az olajfogyasztás kisielbb. 50 Különleges építési módozatoknál még további előnyök is mutatkoznak. 'Szerkezeti és működési határaik közit a találmány kiviteli változatait messzemenően módosíthatjuk anélkül, hogy ezáltal 35 maga a, találmány i's megváltoznék. így pl. a dob cosinoiid-felúletét bármekkora periódusú cosinus-görbéből származtathatjuk, csupán a görbe amplitúdójának kell mindig a lökettel egyenlő hoszszúniak lennie. A forgó tengely fordulat- 60 számát tehát egy és ugyanakkora dugattyúsebesség melilett teitszésszerintire szabhatjuk meg. Ennek megfelelőien a dugaittyú-út általánosabb képlete x=r(lcosywtj, ahol (y) bizonyos határok között 65 bármely egész vagy tört szám lehet. A dobtengély egy fordulata alatt. a dugattyú (2y) löketeit végez. Ha y ) 1 akkor kisebb fordulatszám mellett egyetlen hengerből nagyolblb teljesítményt kapunk. Ilyenkor 70 tehát többhengeres motor heilyett egyhiengeresseil is elérjük a kívánit teljesítményt. Ezt pl. géperejű járműveknél a sebességváltómű egyszerűbb kiképzését teszi lehetővé, mert a főtengelyt a kívánt 75 sebességek közepes értékével hajthatjuk, míg jeüenlleg az áttétel mindig lassító. Egy hengerhez kettőnél több görgőt is használhatunk, szimmetrikus elrendezésben, pl. az ürös (8) csapot (8. és 9. á ora) 80 helyettesítő kereszt vagy csillag végein, miáltal az egy görgőre eső nyomást csökkenthetjük. A találmány szerinti szerkezteit természetesen ama is alkalmas, hogy forgó- 85 mozgást alternáló egyenesvonialúvá alakítsunk át. Így pl. forgó tengely végére igen egyszerű módon dugattyús kompresszort szerelhetünk cs í. t. Szabadalmi igények: 90 1. Erőátviteli szerkezet egyenesvonalú alternáló mozgás átalakítására azonos tengelyű forgómozgássá vagy viszont, melyre jellemző az egyenesben járó szervhez, ennek középvonalához képest 95 szimmetrikusan erősített kéit. vagy több, csonkakúpalakú görgő, melyek képzett csúcsai az egyenesben járó és a forgószervnek közös középvonalában fekszenek és amelyek e középvonal kö- 100 riili elfordulással szemben biztosítottak, ahol is a görgők a forgószerven kiképzett, gyűrűalakú, koncentrikus, kúpos cosinoid-felülettel működnek együtt. 105 2. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, melyre jellemző a cosinoid-felülettel szemben, a görgők iéllenkező oldalán elrendezett, ugyancsak a forgószervhez tartozó második, 110 azonos kiképzésű cosinoid-feilület, ahol is a két cosinoid-felület kölcsönös távolsága a görgők átmérőjénél a szükséges játékkal nagyobb. 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt szerkezet 115 foganatosítási alakja, melyre jellemző