113796. lajstromszámú szabadalom • Porszívó
valamint a hajtókerék-tengely és a ventilátortengely közötti hajtóművel. A 13. ábra a szabadonfutó szerkezet oldalnézete. A 5 14. ábra e szerkezet belső szervének oldalnézete. A 15. ábra a ventilátor felülnézete, ahol is az eredmény vonal az egyik szárnylemezt a lehajlítása előtt mutatja. A 10 16. ábra a kefe hajtókerekeinek és őket a kefével összekötő hajtószerveknek oldalnézete metszetben, a 17. ábra azok felülnézetének egy része metszetben, a 15 18. ábra pedig elölnézete metszetben. A 19. ábi 'cl <i főtök és a teknő oldalnézete metszetben, a kefét emelő és süllyesztő szerkezettel. A 20. ábra a kefe egyik végének nézete. A 20 21. ábra a kefe harántmetszete, a sörtéket tartó kefetörzs egy előnyös megoldási módjának feltüntetésével. A 22. ábra a gyiijtőzsák távlati képe. A 23. ábra a zsák szájára erősített, a zsá-25 kot a készülékhez csatoló kapocs távlati képe. A 24. ábra a nyél egyik karjának részleges nézete. A találmány szerint a tokot három fő-30 részből állítjuk össze, melyeket előnyösen esákozott fémből készítünk. E részek egyike, az (1) főtök (1. ábra) nagyjában T-alakú, (la) tetőlappal (3. ábra) és köröskörül lefelé irányuló (2) falakkal. A tető-35 lapnak a felső oldalán D-alakú (3) mélyedése van (4. ábra), ugyancsak D-alakú (4) nyílással. A mélyedés és a nyílás egyenes Fzéle párhuzamos az (3) főtök mélyített végének szabad szélével, illetve e szél egy 40 részével. A D-alalrá (4) nyílás a (3) mélyedéshez viszonyítva kissé excentrikus helyzetű. A görbe (5) szögvas csíkot a (3) mélyedés mellső, görbe részének megfelelően a 45 tetőlap felső oldalára erősítjük (3. ábra). A lefelé irányuló (2) falak alsó szélét a (6) peremek alakítására kihajlítjuk. Az (1) főtök alsó oldalához, a T-alak karjainál a második tokrészt alkotó, nyitott 60 fenekű, vályuszerű darabot erősítjük, mely itt (7) teknőként van megszerkesztve; ennek derékszögű négyszögalakú (8) nyílása van (4. ábra) egyik oldalfala, és két végfala mentén. A negyedik falról a ferde 55 helyzetű (9) pajzslemez nyúlik be a (8) nyílásba, mindkét végén szabad teret hagyva. A (7) teknőnek és egyúttal a ferde pajzsnak végein egy-egy (10) közíal van a lefelé nyitott (11) rekeszek létesítésére. E falak az (1) íőtokba nyúlnak (3. 60 ábra) és azokat a. rekeszeket alkotják, melyekbe a kefehajtó (12, 12) kerekeket, valamint az utóbbiakat az (A) keféhez kötő hajtóművet helyezzük .(1. és 2. ábra). A kefe a (7) teknőben a (10, 10) falak kö- 65 zött fekszik. A ferde (9) pajzs a (8) nyílás hátsó szélénél e nyílástól felfelé hátranyúl. A (7) teknő falait előnyösen úgy erősítjük az (1) főtökhöz, hogy a teknő felső szélén kifelé és felfelé terjedő (15) 70 perem létesül (6. ábra), melyre a főtök (6) peremeit fektetjük. A (15) peremet ezután az (1) főtök és .(7) teknő összefogására a (6) perem fölé hajlítjuk. A főtök (2) oldalfalaiban (3. ábra) (16) hasítékok 75 vannak a (17) ventilátortengely ágyazására (3. ábra). Az oldalfaiakhoz ínég a (18) lemezeket is erősítjük (3. ábra) és ezek (39) hasítékába a, (20) nyelet rögzítjük (2. ábra). 80 Az (1) főtök, tetejére a harmadik főrészt alkotó (21) ventilátortokot erősítjük (1. ábra), melynek lefelé irányuló (22) fala köralakú, egyik részén kinyúló,, nyitott szájjal (7—9. ábrák). E koraiak az 85 (1) főtest (la) tetőlapjának (3) mélyedésére .illik. A (21) tok (22) fala alján (23) perem van, mely az (la) tetőlap (5) szögvas csíkja alá nyúl (2. ábra). A (21) ventilátortok hátsó keskeny vé- 90 géhez a sajtolt lemezből készült, kinyúló, nyitott (24) szájrószt erősítjük (7. ábra), melynek egyik oldalán görbe (25) .terelőlap van (8. ábra), a nyílásnak lcb. közepén ferde (25a) résszel. A (24) szájrésznek 95 még kihajlított, körülhaladó (26) pereme is van a (27) gyiijtőzsák (22. ábra) felerősítéséhez. A ventilátorokban, közvetlenül a (25) szájrész alatt, (28) csavar van (9. ábra), melyet az (1) főtök hátsó (2) fa- 100 Iáihoz erősített, csavarmenetes (29) darabba hajthatunk (3. ós 1. ábra). Miután tehát a (23) peremet (7. ábra) az (1) főtok görbe (5) szögvasc,síkja alá helyeztük (1. ábra), a. (21) ventilátortokot az, (1) fő- 105 tok (la) tetőlapjához rögzíthetjük. Az (1) főtök (la) tetőlapjának hátsó részéhez, ennek alsó oldalán az előnyösen öntvényből készült (30) vázat erősítjük (11. ábra), mely az (1) főtök keskeny ré- 110 szének külső oldalán elhelyezett (31) hajtókerekek harántirányú (17) tengelyét ágyazza (10. ábra). A váz még a (17) haránttengelyt a (21) ventilátortokban (1. ábra) helyet foglaló (33) ventilátor füg- 115 gélyes (32) tengelyével összekötő hajtóművet is magában foglalja (11. ábra).
