113792. lajstromszámú szabadalom • Vágányos közút

MAGYAR KIRÁLYI ^ SZABADALMI BÍRÓSÁG és. SZABADALMI LEIRAS 113792. SZÁM. VIII/Í. OSZTÁLY. K. 12971. ALAPSZÁM. Vágányos közút. Dr. Katona Fülöp mérnök Budapest. A bejelentés napja 1935. évi április hó 10-ike. A találmány célját az automobil közlekedésre alkalmas közutak aránylag magas építési költségeinek apasztása képezi. A melléket rajz 1. ábrája a találmány szerinti kiizút k eresz tmeszetét, 2. ábrája más kiviteli alakot ugyancsak keresztmetszetben, végre a 3. ábra a utóbbinak hosszmetszetét mutatja. Az 1. ábra szerinti kivitelnél az út jobb és bal oldali részén, megfelelő (4) beton vagy hasonló anyagból készült alapon, egy-egy szalagalakú (3) útpályát építünk a helyenként (2) keresztvasakkal egybekapcsolt (1) szegély vasak között, legcélszerűbben, cementes vagy bitumenes betonból, keramitból vagy hasonló útépítő anyagból, olyan szélességben, hogy a járműkezelő jármüvét ezen a két szalagon még kényelmesen elkormányozhassa. A két pályaszalag közötti részt, hogy eredeti profilját megtartsa, célszerűen, valamilyen könnyű és olcsó burkolattal látni el. A vas szegélyezés, mely egyszerű lapos vagy profil vasból is állhat, az útpályaszalagok oldalirányú szétnyílását akadályozza meg. Ha az útpálya kövekből vagy téglákból készül, a vas szegélyezést az útpálya színe alá is lehet sülyeszteini és a keresztvasakat a betonba lehet ágyazni, illetve horgonyozni. Ha a szalagok közötti rész burkolva van, a belső szegélyezést esetleg el lehet hagyni. Ha a (2) keresztvasakhoz lapos vasakat használunk ós azokat sűrűn egymás mellett, az útpálya isz(ínében helyezzük el, 40 úgy megkapjuk a 2. és 3. ábrákon látható kiviteli alakot, melynél tehát az útpálya felszínét a (7) lapos vasak alkotják, melyek végig cementes vagy bitumenes (4), illetve (3) betonnal vannak alátámasztva 45 és melyeknél a lapos vasak közei is ezzel a betonnal vannak kitöltve, úgyhogy a vasak legfeljebb 2—4 miliméterrel állnak ki az út felszínéből. Ennél a megoldásnál célszerű a (9) 50 nyomáselosztó, élre állított lapos vasakat alkalmazni, melyekre a felszíni (7) lapos vasak vannak hegesztve. A kivitelnél, közvetlenül a lapos vasak alatt (3) bitumenes — és csak ez alatt van 55 cementes beton alkalmazva. Hogy kitérések alkalmával a vágányos pályáról való letérés megkönnyítessék, célszerű a vágány melletti (6) sávot is valamilyen olcsó burkolattal látná el és 60 azt, közvetlenül a csatlakozásnál, a cementes vagy bitumenes (8) masszával megszilárdítani. Szabadalmi igények: 1. Vágányos közút, azzal jellemezve, hogy 65 az úttest mindkét oldalán, cementes — vagy bitumenes betonból, keramitból vagy hasonló litépítő anyagból, a keréknyom szélességének megfelelő, egyegy szalagalakú pályatest van építve. 70 2. Az 1. pontban védett, vágányos közút kiviteli alakja, jellemezve a pályatest-