113648. lajstromszámú szabadalom • Üzemközben állítható légcsavar

2. ábrája az 1. ábra A B vonala menlén vell keresztmetszet. 3. ábrája pedig a szárnyállítókar felülnézete. a karmozgaló csap kereszlmetsze-5 lével. Az üreges (1) tengely Ar

ége (2) tárcsává van kiképezve. mely a hozzáerősített (3) tárcsával a kűpgörgős (1) csapágyakat felvevő és fogvatartó tokot alkot. A (4) csap-10 ágyak hordják a sugaras elrendezésű (5) agyhüvelyekel. melyekben a (G) csavarszárnvak tövei ismert módon vannak megerősítve. Az (5) agyh (helyeknek a tengely Felé eső végei (7) állílökarokká vannak kilő képezve, melyek tengelyirányban haladnak vagy ezzel kis szöget zárnak be. A (7) állílókarokal a (31 tárcsához erősített (8) persely veszi körül. A belső persely falban alkotómenli (9) hornyok vannak a per-20 selyben elhelyezell. gyűrűalakú (10) állítószán vezetésére. A súrlódás csökkentése céljából az állítószán falában (1.1) csavarokat és ezeknek gömbszerű mélyedéseiben (12) golyókat rendezünk el. mely utóbbiak a (9) 25 hornyokban vezetődnek és gördülnek. A gvíírííalakú (10, állítószán diamelrális (13) csaliján hosszirányban el nem mozduló kél (14) karmantyú van lazán elrendezve, melyek egyike a felső (7) ál-30 lítókar. másika pedig az alsó (7, állítókar hosszúkás (15) kivágásában foglal helyet. Minthogy a (7, állí Ló karokban lélesílelL hosszúkás (15. kivágások a hajtólengely tengelyvonalával szöget zárnak be, a" (14) 35 karmantyúkat hordozó (13; csap! pedig csak tengelyirányú, egyenesvonalú mozgást végezhet, ennélfogva a (10; állítószán elmozgalása a (7) állítókarok elfordulását és így a légcsavarszárnyak állí-40 lásái vonja maga után. A (10; állítószán mozgatását oly (16) gyűrű végzi, amely (17) golyók révén az üreges (1) tengely külső falában lélesíleLL, alkotómenli (18; hornyokban egyenesben 45 vezetődik. A (17,golyók a (Ki) gyűrűbe csavarolt (191 csavarok gömbszerű mélyedéseiben foglalnak helyet és így megfelelően beállíthatók. A (16) gyűrűt a' (10) állítószánnal (20) rudak kötik össze úgy, 50 hogy a (16) gyűrű tengelyirányú mozgását a (10) állítószánnak követnie kell. A (l(i) gyűrű egy külső (21) gyűrűben nyer célszerűen golyós csapágyazási és c gyűrűnek diamelrális elhelyezésű két (22) 55 csapja van. melyek arra valók, hogy a külső (21) gyűrűi és ezzel a benne forogható an ágyazott, belső (Ki) gyűrűt tengelyirányban elmozgató szervvel, pl. az erőgép burkolatán ágyazott és kézikerékkel vagy kézifogantyúval működtethető 60 emelővel csuklós kapcsolatba hozzuk. A (16, 21) gyűrűs szerkezetet előin'ösen tokba zárhatjuk és kellő kenéséről gondoskodhatunk. Ugyancsak gondoskodunk arról is, hogy az egymáshoz erősí- 65 tett (2) és (3) tárcsáknak a kúpgörgős csapágyakat felvevő részei lömíttessenek és így a szerkezet összes mozgó részeinek állandó kenése biztosíttassék. Szabadalmi igények. 70 1. üzemközben állítható légcsavar, melyet a csavarszárnyakat hordozó, a haj tótengelyre merőleges tengely körül elforgathatóan ágyazoll olyan agyhüvelyek jellemeznek, amelyeknek tengely- 75 irányban haladó vagy ezzel csekély szöget bezáró állítókarjai vannak és ezek ugyancsak tengelyirányban vezetékben elmozgatható állítószervvel, pl. csapot hordozó állítószánnal csuklósan 80 kapcsoltak. 2. Az 1. igénypontban védett légcsavar kiviteli alakja, melyet az jellemez, bogv a csavarszárnyak agyhüvelyeinek (7) állílókarjait tengelyvonalban megerősí- 85 Lett (8) persely veszi körül 3. Az 1. és 2. igénypontban védett légcsavar kivileli alakja, melyei az jellemez, hogy a (10) állítószán vezetésére a (8) persely belső falában alkotó- 90 menli hornyok vannak kiképezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett légcsavar kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (7) állítókaroknak hosszúkás (15) kivágásai, melyekben a 95 (10) állílószánban megerősített (13) harántcsapon lazán elhelyezett (14) karmantyúk foglalnak helyet, a tengelyvonallal szöget zárnak be, miáltal az állítószán egyenesvonalú elmozgatása a 100 csavarszárny állítását eredményezi. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védeti légcsavar kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (10) állítószánt (20) rudak kötik össze a hajtótenge- 105 lyen tengelyirányban elmozgatható állílószerkezeL belső (16) gyűrűjével, ez utóbbi pedig a kézi állítóemelővel csuklósan kapcsolt, külső (21) gyűrűben szabadon foroghatóan van ágyazva. 110 6. Az 5. igénypontban védett légcsavar kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (16) állítógyűrű vezetésére a tengely külső felületén alkotómenti (18) hor-